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在intel、ARM的基礎上造CPU？6大國產CPU，到底誰最牛？
- 眾所周知，目前國內有6大國產CPU，分別是華為鯤鵬、飛騰、龍芯、申威、海光、兆芯。這6大CPU，又分為三條路線，第一條路線是使用ARM指令集，包括華為鯤鵬、飛騰。第二條路是使用X86指令集，包括海光、兆芯。而第三條路則是龍芯、申威，目前使用自主可控的自主指令集。很多人對于所謂的指令集、IP授權等，并不理解，我來舉個例子可能，就容易理解了。第一種是只使用對方的指令集，就好比拿錢買了對方的地基，然后自己在對方的地基上蓋房子，房子怎么蓋，還是有很大的自主權的，只要在地基的可承受程度內，任自己發揮。比如兆芯，差不
- 關鍵字： CPU
RISC-V探尋車用芯片應用 業內預料智能駕駛座艙并非最先落地
- 證券時報e公司訊，11月30日，第二屆滴水湖中國RISC-V產業論壇圓桌環節上，觀眾現場投票結果顯示，智能駕駛座艙領域被認為RISC-V在車內最先量產的應用。但芯來科技CEO彭劍英指出，在軟件定義汽車趨勢下，智能座艙需要軟件生態支持，這意味著高通等使用ARM架構廠商仍然具有很強的話語權和控制權。相比，總線控制系統、電池管理以及高級輔助駕駛等細分領域有望會率先量產使用RISC-V。當前這些大算力的自動駕駛或者輔助駕駛芯片，軟件生態尚且不統一，可以為異架構同芯片提供不同的細分市場。
- 關鍵字： RISC-V
倪院士說對了，中國芯片企業有遠見，押注的RISC-V架構要起飛了
- 如果大家有關注芯片產業，關注RISC-V架構的話，就會知道在2019年的時候，倪光南院士就表示稱，“在CPU領域，未來將形成英特爾（x86）、ARM、RISC-V三分天下的格局”。倪老之所以這么說，是希望中國芯片企業，多重視下RISC-V，不要太過于依賴ARM、X86這種隨時都會被卡脖子的芯片架構，而多關注開源免費，不會被卡脖子的RISC-V，做到獨立自主可控。當時很多網友還有一點不太相信，覺得倪老可能也只是在刷刷存在感，不必太當真。但是3年多時間過去了，我們發現倪院士說的話，正在一步步的應驗了，如今全球
- 關鍵字： RISC-V
BAT三巨頭共同的選擇，騰訊加入RISC-V
- RISC-V的潛力在哪？騰訊證實，最近以高級會員的身份加入了RISC-V國際基金會。RISC-V國際基金會是全球最大的開源處理器架構組織。開源 RISC-V 是英特爾專有 X86 和英國 Arm 架構的替代品，隨著中國公司試圖減少對受美國長臂法規約束的美國專有技術的依賴，RISC-V在中國越來越受歡迎。根據 RISC-V國際基金會的網站，包括騰訊在內，25 個 RISC-V 國際頂級成員中有 13 個來自中國，包括阿里云、華為技術有限公司和中興通訊，以及國家贊助的北京開源芯片研究所、組織。高級會員每年的費
- 關鍵字： RISC-V
貿澤開售面向IoT 端點和工業網關應用的Renesas Electronics RZ/Five-RISC-V微處理器
- 提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Renesas Electronics的RZ/Five-RISC-V微處理器 (MPU)。Renesas推出RZ/Five進一步擴充了先前搭載Arm??CPU內核的MPU陣容。RZ/Five是市場上率先搭載Andes AX45MP，采用RISC-V?CPU指令集架構 (ISA) 的通用MPU。該款增強型64位RISC-V MPU通過提供便捷的工具和構建模塊幫
- 關鍵字： 貿澤 Renesas RISC-V微處理器
RISC-V沖向Arm新藍海
- “三分天下有其一”是業界對RISC-V架構的定位和期許，開源帶來的開放生態、靈活性和高度可定制性，讓RISC-V成為搭建計算生態的一種新選擇。今年7月，RISC-V International首席執行官Calista Redmond就指出RISC-V架構芯片出貨量已突破百億顆，僅用12年就走完了傳統架構30年的發展歷程，預計2025年RISC-V架構芯片更有望突破800億顆。不難看到，RISC-V生態發展正在顯著加速。但是，RISC-V應用此前更多集中在低算力的MCU市場以及生態依賴性低的物聯網領域。對于
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