設計5G FR2相控陣天線模塊（PAAM）需要進行over-the-air（OTA）測試來測量除輻射方向圖以外的等效全向輻射功率（EIRP）和等效全向靈敏度（EIS）等參數。羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S公司"）與藤倉和艾福倫合作驗證了他們5G PAAM的新開發套件。R&S ATS800B臺式CATR OTA測試系統非常適合在開放環境中進行原型測試。圖：R&S ATS800B臺式CATR OTA測試系統非常適合用于PAAM的原型測試。藤倉和艾福倫合作推出一款5G
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羅德與施瓦茨 藤倉 艾福倫 5G毫米波 相控陣天線 CATR OTA
Silver 是大聯大世平集團推出的一款車載 50W 無線充電器解決方案，它集成了車載中功率無線發射器控制芯片 CPSQ8100，主控 MCU NXP S32K144，數字控制式 Buck-Boost MPQ4214，符合 Qi1.3 標準的加密 IC，NFC 控制 IC 等。只要是通過 Qi-BPP、Qi-EPP 認證，或支持最高 50W 私有協議快充的手機，都可無障礙使用本方案板無線充電。本方案在 50W 快充的基礎上，優化了充電區域和充電距離（Coil to Coil
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CPS Wireless Power Auto 車用 華為 TX Automotive S32K OTA WPC
IT之家 4 月 3 日消息，恒馳汽車官方微信公眾號今日更新文章，宣布向恒馳 5 推送全新 OTA 升級，正式開放智能輔助駕駛系統，并對車機交互體驗和智能用車進行優化。IT之家從恒馳汽車微信公眾號處獲悉，此次恒馳 5 的 OTA 升級版本為 H-SMART OS V1.4.0，主要提升智能駕駛、智能用車以及車機交互三大維度。包括以下內容：1、智能駕駛：高速公路駕駛輔助 HWA，可在城市道路以及高速公路實現全速自適應巡航以及車道居中保持；自動緊急制動 AEB，實時監測車輛前方行駛環境，并在可能發生
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OTA 升級
意法半導體推出尺寸超緊湊的低功耗物聯網模塊ST87M01，集高可靠、穩健的NB-IoT 數據通信與精確、靈活的GNSS地理定位功能于一身，是設計物聯網和資產跟蹤設備的理想器件。這款完全可編程的工業級模塊獲得LTE Cat NB2 NB-IoT認證，覆蓋全球蜂窩移動網絡通信頻段，并集成了先進安全功能。作為全球首批符合最新的移動通信標準3GPP 第15 版的物聯網蜂窩移動網絡接入芯片，ST87M01具有更大的多區域 LTE網絡覆蓋范圍。該高集成原生GNSS 接收器具備多個導航衛星系統連接功能，能實現更強大、更
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意法半導體 GNSS定位 NB-IoT 工業級模塊
三星電子宣布已掌握標準化5G非地面網絡（Non-terrestrial
networks，即NTN）技術，這一通訊技術用于智能手機與衛星的直接通信，特別是在偏遠地區。三星計劃將這一技術整合到其Exynos調制解調器解決方案中，加速5G衛星通信的商業化，為6G驅動的萬物互聯（IoE）時代鋪平道路。非地面網絡NTN"這一里程碑是基于我們以往豐富的無線通信技術成果建立的，包括2009年推出4G
LTE調制解調器和2018年推出5G調制解調器。"三星通信處理機開發團隊執行副總裁Min
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三星 5G NTN 智能手機 通訊效果
2月24日消息，當地時間周四，韓國三星電子公司公布了新的標準化5G NTN（非地面網絡）調制解調器，它將支持智能手機和衛星之間實現直接雙向通信。這款新調制解調器技術將實現雙向信息傳遞，以及圖像和視頻的共享。數據會被發送到太空中的近地軌道衛星上，然后在到達最終用戶之前被發送回地面站。這項技術將允許用戶在沒有蜂窩網絡的情況下接打電話、收發短信和數據，并將集成到三星未來的Exynos芯片中，其目的是讓山區、沙漠或其他偏遠地區的人們在危急情況下與他人交流。此前不久，蘋果正式推出了衛星緊急SOS求救功能，旨在讓iP
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三星 5G NTN
IT之家?2 月 23 日消息，三星電子今日宣布，已掌握標準化 5G 非地面網絡（Non-terrestrial networks，NTN）技術，這一通訊技術用于智能手機與衛星的直接通信，特別是在偏遠地區。三星表示，計劃將這一技術整合到其 Exynos 調制解調器解決方案中，加速 5G 衛星通信的商業化，同時“為 6G 驅動的萬物互聯（IoE）時代鋪平道路”。三星通信處理機開發團隊執行副總裁 Min Goo?Kim 指出，這一里程碑是基于三星以往的無線通信技術成果建立的，包括 2009
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5G NTN
何為消耗品？越用越“舊”或是越用越少的都是，大到汽車、飛機等交通工具，小到紙、筆、衣物等，拋開“懷舊”的觀念，如何才能降低更換消耗品的頻率呢？答案只有一個，那就是常用常新。如果一臺車，每用一段時間就多出一些功能，或是解決一些之前使用的不好體驗，一直在與時俱進，你肯定不會頻繁的去淘汰它。就在近期，零跑汽車旗下的零跑C11車型又一次迎來它的OTA升級，更進一步強化與豐富了自身的產品力。一年五次OTA，零跑C11進化完全體11月30日，零跑C11開啟第五輪OTA升級，V1.02.60版本正式推送。這也是零跑C1
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OTA 零跑C11 FOTA
對于無線數據帶寬的快速成長需求，正加速擴大并推動行動數據的用戶體驗，這對于現有網絡的可用頻譜使用上也造成了一定的壓力。為了克服通訊產業不斷增加的需求，通訊產業正在研究可用于開發新的5G無線技術，以推動毫米波市場成長的其他頻段。5G NR發展現況目前5G的應用偏重在FR1頻段，FR2頻段幾乎還看不到，最主要的問題還是在于天線耗能，以及FR2的穿透力等問題。目前5G NR的標準演進，正持續超越傳統的增強型行動寬帶（eMBB）通訊，以支持超可靠低延遲通訊（URLLC）的應用。URLLC 的目標鎖定在1毫秒甚至更
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5G NR 分布式VNA 毫米波 OTA 測試
2022年8月22日，MediaTek率先在實驗室環境中實現將智能手機接入5G非地面網絡(NTN)，創下新的5G里程碑。MediaTek和羅德與施瓦茨公司合作，在低軌道（LEO）衛星信道上模擬向5G基站(gNB)進行數據傳輸測試，率先展示了基于5G智能手機硬件的衛星通信支持能力。本次測試根據3GPP R17 5G規范定義的功能和程序，使用MediaTek具有5G NR NTN衛星網絡功能的移動通信測試芯片，搭配羅德與施瓦茨公司的低軌衛星信道模擬器以及測試基地臺，在實驗室中模擬高度為600公里、移動速度高達
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MediaTek 5G NTN
上周，Mobileye和極氪通過OTA升級的方式向數萬名極氪001車主交付了全球領先的高速公路駕駛輔助軟件包。極氪001配備了7個800萬像素高清攝像頭和4個泊車攝像頭，可提供360°的感知能力，以及兩個7nm的EyeQ? 5 High系統集成芯片。現在，硬件已經到位，用戶只需一鍵操作就可以完成這次重要的功能更新。這次OTA升級不僅體現了安全駕駛輔助系統的未來發展趨勢，也展示了智能汽車如何通過軟件更新獲得功能上的升級。值得一提的是，此次升級距離我們宣布與吉利集團開展SuperVision?的合作還不到兩年
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Mobileye 極氪 OTA 高級駕駛輔助
今年，蜂窩物聯網有望取得重大進展，大量新設計即將上市。LTE-M和NB-IoT的蜂窩物聯網比專有區域廣域（LWA）網絡技術花費了更長的時間才進入市場，因此他們失去了很多早期的市場份額。智慧化可以節省營運和維護成本并提高生產力，因此一些企業和組織不愿意等待是可以理解的。但蜂巢式物聯網的較晚到來，也代表著它擁有充足的可靠性和安全性，這是傳統蜂巢式無線技術和移動電話用戶幾十年來所一直享用的。蜂窩物聯網唯一缺乏的，是全球無處不在的營運商網絡覆蓋，因為各營運商的部署速度各有不同；但目前這個「障礙」已經完全消除，營運
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蜂窩物聯網 LTE-M NB-IoT Nordic
全球筆電市場在去年沖上十多年來的新高后，今年第一季呈現量縮走勢，以季減近兩成降幅、跌破5,500萬臺，并較去年同期下滑5.4％。在受到全球通膨升溫、俄烏戰事及中國清零封控等三大黑天鵝影響下，市調預估，第二季全球筆電還將再季減逾7％，年減幅也將擴大至16％，上演5千萬臺保衛戰。今年以來各界對于消費型PC市場的利空雜音不斷，品牌廠也紛紛轉向聚焦成長力道仍可期的商用及電競區塊。不料，第一季中下旬起，來自俄烏戰事及中國逐步擴大封控等影響，加上通膨問題持續在全球升溫，DIGITIMES Research指出，三大不
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為了實現電力資源的合理分配，使電力系統更加智能化，提出了一種基于NB-IoT技術的智能斷路器系統。該系統以德州儀器公司的MSP432P401R型MCU為控制核心，通過MCU自帶的ADC模塊實現對斷路器上電壓和電流的監測。通過DS59型無線溫度傳感器實現對斷路器觸頭溫度的監測。通過中國移動公司的M5311型NB-IoT模組實現與物聯網云平臺的遠程通信，最終通過計算機端后臺對斷路器的運行狀況進行監視和控制。
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MSP432 NB-IoT 斷路器 物聯網 202202
在建筑管理的議程中，提高效率和安全性并且降低成本是重中之重。人工檢查建筑物有多個難題，包括高合規成本和人工檢查錯誤率，并且會增加在工作場所感染新冠病毒的風險，因此物業經理和公共管理當局越來越希望實施自動化的遠程建筑管理。在這個發展趨勢的推動之下，愛爾蘭公司Safecility為樓宇安全自動化開發創新的物聯網解決方案。盡管只是一家新興企業，Safecility 已經為市場帶來了很大的影響。該公司在愛爾蘭小型企業創新研究項目“利默里克城SBIR”中發揮了重要作用，這個項目旨在解決建筑廢棄問題，把愛爾蘭喬治亞中
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