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NTN第二代EV采用MDS系統+輪轂電機
恩梯恩公司近日開發出一款“多驅動系統（MultiDrivingSystem）”，將配合輪轂電機技術一同在其下一代電動車Q’m...
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GPS錯誤導航的原因分析
我們偶然能夠從新聞中看到一些人按照汽車導航開到海里或農田里的新聞。其實這并不是偶然，每位車主都應該經歷...
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各類燃料電池混合動力總成能源效率研究
比利時的學者研究了幾種燃料電池汽車的動力總成設計方案，比較了采用燃料電池/超級電容、燃料電池/常規電池、...
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瑞薩開發汽車信息系統數字廣播解決方案
瑞薩電子今天發布了用于數字廣播接收的中間設備解決方案，支持ISDB-T協議的車載信息系統。最近的車載通訊系...
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基于ADI MEMS傳感器解決方案展示
MEMS與傳感器技術的結合，帶來傳感器技術的全新革命，讓傳感器技術衍生出更多全新的應用領域。作為MEMS技術的領導廠商之一，我們本期介紹ADI公司的高級MEMS慣性傳感器產品，通過其提供的高精確度導航及定位等功能，在一些相關行業中的應用案例。
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201312
一種汽車尾氣檢測系統的設計方案
摘要：傳統的汽車尾氣檢測方法費時且使用的儀器操作困難，鑒于此，本文介紹了一種汽車尾氣檢測系統的設計方案，該設...
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先人一步 2013NISSAN 360體驗前沿技術
作為日本第二大汽車企業，日產今年迎來了自己的80周年紀念。雖然日產的產品線上也有很多經久不衰的車型，但與大...
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汽車防盜交警支招 八大故障一起分享
隨著私家車的劇增，汽車美容、汽車防盜等各項服務、設備不斷發展，假冒偽劣產品也越來越多。針對防盜報警器這塊...
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佳明導航Gemini提升圖像處理速度
佳明（Garmin）公司日前發布了全新的導航核心設備Gemini，面向原始設備制造商市場銷售。憑借佳明在業界內領先的技...
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馬自達自成一派的“非主流”技術
距離首都東京800多公里的廣島是一座面向瀨戶內海日本小城，長期以來，它留給中國人的印象不外乎“二戰”時美國...
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“核武器”之戰:解析比亞迪與特斯拉電池電控技術
位于芳草地購物中心的特斯拉北京體驗店試營業之后，來參觀的人不少，詢問細節的人不多。特斯拉所傳達的還是一種...
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基于48V電壓平臺 解讀比亞迪綠混技術
在此次的廣州車展上，比亞迪展出了基于其鐵電池和48V車載電壓平臺的綠混技術，該技術的推出可謂是對現今車輛電...
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并沒丟棄操控性 英菲尼迪線傳轉向系統
轉向系統肩負著幫助駕駛員操控車輛、體驗車輛性能的重要職責，傳統的轉向系統無論助力形式如何，方向盤均通過機...
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詳解電控轉向技術 讓駕駛更加安全便捷
你可否想過，未來某一天的汽車不再需要方向盤就可以操縱自如？或許在今天看來這是不可思議的事情，但它的的確確就...
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電動適時四驅：哈弗展示混合動力平臺
從長城品牌獨立出來的哈弗品牌在2013年廣州車展上展示了其全新的混合動力平臺，這是一個基于橫置前驅結構打造...
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