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無級變速是如何實現的？
許多新車中現在都配備了無級變速箱。對于混合動力汽車，無級變速則更為適用。那么，無級變速是什么？它是如何工作...
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韓國新型燃料電池催化劑減少生產成本10%
蔚山國立科技研究所(UNIST)、韓國能源研究所(KIER)和美國Brookhaven國家實驗室的三個機構的研究人員發現了...
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重新定義“豪華” 奔馳全新S級技術解析
之所以稱之為“旗艦”，那么這輛車一定具備家族中傲人的身軀，具有前瞻性的設計，以及諸多的科技性，當然最不可或缺...
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偉世通發布駕駛艙新概念 增強攝像技術
“駕駛分心”這一話題一直是業界討論的焦點，而各大車企和零部件商也在持續推出最新的技術克服這一問題。近日...
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盲點監測系統的利與弊
在學習駕照時，教練會告訴你在變道時需要回頭看一眼，因為側視鏡具有盲點，并不能完全覆蓋后方道路情況。而當你這...
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凱迪拉克雙渦輪增壓發動機采用新傳感器提升燃效
通用汽車新一代雙渦輪增壓V6發動機是其未來動力總成的主力產品之一，將用于2014款凱迪拉克CTSVsport中級車，以...
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泰斗“三合一”單芯片北斗2/GPS雙模解決方案力助北斗導航進軍“千萬級”
東莞市泰斗微電子科技有限公司日前在“第二屆中國衛星導航與位置服務年會暨展覽會”上宣布：推出了國內首個集成了射頻、基帶與閃存的“三合一”SiP單芯片北斗2/GPS雙模解決方案，該單芯片方案采用了泰斗微電子自主研發的、采用55nm工藝的北斗2/GPS雙模基帶芯片，并采用了小型化、高經濟性的QFN 7mm*7mm封裝。
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車道偏離警告究竟如何工作？
利用成本僅為幾十美元的攝像頭，車道偏離警告（LDW）系統就能幫助司機避免許多潛在的交通事故。攝像頭與處理軟件...
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凱迪拉克CUE系統設計理念解讀
5年前，凱迪拉克設計師與工程師開始著手設計一項全新的人機交互系統——凱迪拉克CUE系統。年至今日，CUE系統憑...
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百萬像素高清全景行車輔助系統指日可待
近年來，由于汽車數量急劇上升及道路情況的復雜多變，交通事故一直呈現頻發狀態，而其中因視線盲區、死角而引發的...
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EDGE中8PSK調制的軟件實現
摘要：EDGE作為GSM增強數據速率演進系統，其關鍵技術之一是引入具有更高調制速率的8PSK調制。EDGE中8PSK調制不同于一般8PSK調制，它采用的脈沖成型濾波器是對GMSK進行Laurent分解獲得的線性GMSK脈沖，且采用硬件電路實現。
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201310
基于WSN和GSM的城市垃圾智能監測系統設計
摘要：針對現代社會中日益突出的城市垃圾問題，提出了一種利用WSN(無線傳感器網絡)技術對城市垃圾箱狀態進行實時監測的設計。
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201310
基于OZ8940芯片的電動汽車鋰電池管理系統設計方案
電動汽車的發展有助于緩解能源短缺和環境污染問題，針對目前鋰電池被逐漸應用在電動汽車上，提出了一種基于OZ89...
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基于大眾TDI發動機研發雙燃料發動機
日前，蘇黎世聯邦理工學院（ETHZürich）的研究學者研究開發了一種采用雙燃料天然氣-柴油輕型混合動力的電動汽車...
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模塊化電池組：像搭積木一樣組裝電池
在法蘭克福車展上，卡爾斯魯厄理工學院（KarlsruheInstituteofTechnology，下稱KIT）通過一輛電動公交車展示了一...
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