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國(guó)內(nèi)FPGA如何因地制宜探索FPGA研制與應(yīng)用發(fā)展新道路

　　歸納而言，國(guó)產(chǎn)FPGA產(chǎn)業(yè)化之路的主要挑戰(zhàn)仍然表現(xiàn)在專業(yè)人才缺、產(chǎn)業(yè)周期長(zhǎng)、技術(shù)門檻高及投入資金大。加之其他外部因素，例如市場(chǎng)需求變化頻、整機(jī)研發(fā)周期短、芯片更新?lián)Q代快、產(chǎn)品成本控制低、配套生產(chǎn)能力弱、培育引導(dǎo)環(huán)境缺等因素，給國(guó)產(chǎn)FPGA的研制單位無形中增加了更大的壓力。　　國(guó)內(nèi)的FPGA廠商應(yīng)該因地制宜，在跟隨半導(dǎo)體工藝改進(jìn)步伐的同時(shí)，結(jié)合市場(chǎng)細(xì)分需求的變化，利用系統(tǒng)整合與設(shè)計(jì)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，探索FPGA研制與應(yīng)用發(fā)展的新道路。　　面向細(xì)分的應(yīng)用市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)芯片級(jí)的整合理念，包括探討可
關(guān)鍵字： FPGA IP授權(quán)

歐洲在傳統(tǒng)汽車上功底深厚且頗有創(chuàng)新，但在新能源汽車技術(shù)上日本汽車業(yè)更出風(fēng)頭，這是許多人固有的印象，不過，事實(shí)...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

在《下一代無線局域網(wǎng)》白皮書中已經(jīng)討論了最新的802.11標(biāo)準(zhǔn)存在的一些問題。眾所周知，測(cè)試工程師都想盡快找到測(cè)試該標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試設(shè)備。大多數(shù)測(cè)試工程師發(fā)現(xiàn)使用最佳性能的昂貴盒式儀器的傳統(tǒng)方法已經(jīng)無法適用于該情況。出現(xiàn)該問題的原因十分簡(jiǎn)單：測(cè)試工程師急需各種資源，主要包括時(shí)間、預(yù)算和空間。
關(guān)鍵字： NI 測(cè)量 MIMO FPGA

基于Flash和JTAG的FPGA系統(tǒng), 引言針對(duì)需要切換多個(gè)FPGA配置碼流的場(chǎng)合， Xilinx公司提出了一種名為System ACE的解決方案，它利用CF(Compact Flash)存儲(chǔ)卡來替代配置用PROM,用專門的ACE控制芯片完成CF卡的讀寫，上位機(jī)軟件生成專用的ACE文件并下
關(guān)鍵字：系統(tǒng) FPGA JTAG Flash 基于

消費(fèi)類手持設(shè)備市場(chǎng)正呈跳躍式發(fā)展。便攜式產(chǎn)品處理能力不斷增加，所支持的應(yīng)用越來越多；產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快...
關(guān)鍵字：手持設(shè)備 FPGA MPU

摘要：線性調(diào)頻信號(hào)瞬時(shí)頻率隨時(shí)間呈線性變化，其在分?jǐn)?shù)階傅里葉變換域中具有能量聚焦特性，利用這一特性，將分?jǐn)?shù)階傅立葉變換應(yīng)用于由LFM信號(hào)充當(dāng)信息載體的水聲通信體制中。研究表明：該應(yīng)用能夠提高系統(tǒng)的抗噪聲干擾、抗多徑干擾和頻率選擇性衰減的能力。并在FPGA上完成了該方法的實(shí)現(xiàn)，驗(yàn)證了算法的可行性。
關(guān)鍵字： Fourier FPGA 水聲通信 201307

摘要：本文設(shè)計(jì)了一種符合手機(jī)電視T-MMB標(biāo)準(zhǔn)的信道譯碼解決方案，并進(jìn)行了MATLAB仿真和FPGA的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)針對(duì)部分并行結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)循環(huán)低密度校驗(yàn)(QC-LDPC)碼譯碼器，提出了基于塊RAM的高效存儲(chǔ)方法。
關(guān)鍵字： LDPC FPGA 201307

摘要:本文闡述基于FPGA設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)加密產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，并以實(shí)際產(chǎn)品說明FPGA在信源全系統(tǒng)復(fù)合加密方面的應(yīng)用。
關(guān)鍵字： FPGA 加密技術(shù) 系統(tǒng)復(fù)合 201307

　　高效能類比與混合訊號(hào)IC廠商芯科(SiliconLabs)宣布，簽署收購(gòu)EnergyMicro的最終協(xié)議。EnergyMicro為位于挪威奧斯陸的民營(yíng)公司，主要銷售業(yè)界最高電源效率的32位元微控制器(MCU)系列產(chǎn)品，并針對(duì)領(lǐng)先業(yè)界的ARMCortex-M架構(gòu)，開發(fā)多重通訊協(xié)定的無線射頻解決方案，其節(jié)能微控制器和無線電解決方案主要應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、智慧能源、居家自動(dòng)化、保全和可攜式電子產(chǎn)品等市場(chǎng)。　　芯科指出，該規(guī)則性收購(gòu)可強(qiáng)化芯科的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。物聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)成長(zhǎng)，加上智慧電網(wǎng)和智慧能源的基礎(chǔ)建
關(guān)鍵字：芯科 MCU

2013年6月，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商博世公司（Bosch）召開了第61屆博世國(guó)際汽車媒體交流會(huì)，期間其汽車技術(shù)業(yè)務(wù)主席及...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

博世全新能量回收助推系統(tǒng)（BRS）旨在填補(bǔ)一直以來存在于起動(dòng)/停止系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)之間的技術(shù)空白。博世集團(tuán)...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子能量回收