- 摘要 CAN總線技術因具備獨特的設計、較高的可靠性及特性，適合工業過程監控設備的互連。眾多知名品牌汽車也已采用CAN總線技術。文中分析了CAN總線的發展和汽車CAN總線技術的特征，對CAN總線在汽車領域的應用進行了深
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CAN 總線 汽車
- 這篇文章算是技術文，小編我給大家一點一點講解什么是CAN-BUS系統及它的作用。舉例：以前車子的電路...
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汽車電子 CAN-BUS 電路系統
- 摘要：使用Verilog HDL硬件描述語言完成了對CAN總線控制器的設計，能夠實現符合CAN2．0A協議的所有功能。本總線控制器的外部接口采用Altera公司開發的Avalon總線接口，增強了控制器的應用靈活性。本設計使用Modelsim
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FPGA CAN 線控 制器設計
- 控制器局域網（ Contro llerA reaN etwo rk, CAN）是一種多主方式的串行通訊總線。CAN 總線具有較高的位速率， 很強的抗電磁干擾性， 完善的錯誤檢測機制， 在汽車、制造業以及航空工業領域中得到廣泛應用 。由于船舶
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設計 方案 CAN 控制器 STM32F105 基于
- 日前，德州儀器(TI) 宣布推出首款隔離式控制器區域網絡(CAN) 收發器—ISO1050。該解決方案完美結合了TI 創新型CAN 與隔離技術，不僅可將所需組件減少一半以上，而且還可顯著簡化工業自動化、電機控制以及醫療設備的電路板設計。此外，還可將回路時間減少34%，從而為設計人員提供了高度的靈活性，使他們能采用比其它常用隔離式CAN 解決方案更長的網絡線纜。
與光耦相比，ISO1050 可將系統級功耗降低38%。6.1 毫米寬體封裝可將板級空間縮小30%，滿足高電壓應用對最小間隙的
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TI CAN 收發器 ISO1050
- 基于CAN總線的復合型火災報警探測器設計方案, 摘要： 介紹了一種基于CAN總線的火災自動報警控制系統的設計方案， 給出了系統總體設計和基于感溫感煙復合式火災探測器的火災報警控制器的軟硬件設計原理。該火災報警控制系統具有容量大、通信距離遠、數據傳輸速度
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探測器 設計 方案 報警 火災 CAN 總線 復合型 基于
- 目前，汽車工業快速發展，相關的汽車技術不斷進步，尤其是汽車電子技術正越來越成為其發展的主導，它不僅在汽車安全、節能及環保等方面發揮著重要的作用，而且也正在改變著汽車的功能。 隨著電子技術的迅猛發展，
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CAN 總線 商用車
- 引言 現場總線技術已經廣泛應用于工業控制中，尤其是CAN(Controler Area Nerwork)總線由于具有可靠性高 ...
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AT89C51 CAN LIN 網關設計
- 摘要：通過對一種基于微處理器和CAN總線可通信智能電流繼電器的設計，實現了傳統的限時速切繼電保護功能需要電磁式電流繼電器、時間繼電器和信號繼電器組合在一起才能實現的功能。在此設計的可通信智能電流繼電器，不
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電流 繼電器 設計 智能 通信 CAN 總線 基于
- 摘要：為了保證數據傳輸的實時性、可靠性，解決數據傳輸過程中易受干擾的問題，并保證數據采集和控制系統的性能，采用CAN總線作為現場總線來實現數據傳輸。經過對系統軟硬件在不同環境下的多次測試，驗證了該系統的性
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CAN 總線 數據采集 控制系統設計
- 介紹一種以Philips公司的P87C591作為超聲波傳感器控制核心及CAN總線控制器，以TJA1040作為CAN總線收發器的CAN總線智能超聲波測距系統；詳細介紹其硬件電路構成、工作原理及軟件設計思想。該系統硬件結構簡單，實用性
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P87C591 CAN 總線 超聲測距
- 目前，汽車工業快速發展，相關的汽車技術不斷進步，尤其是汽車電子技術正越來越成為其發展的主導，它不僅在汽車安全、節能及環保等方面發揮著重要的作用，而且也正在改變著汽車的功能。
隨著電子技術的迅猛發展，汽車上的用電設備不斷增加，各種類型的電子控制單元也越來越多。傳統的汽車電器控制方式（眾多的電器負載、傳感器、儀表、控制機構以及用于控制大功率電器的繼電器）和越來越復雜的工作狀態，使得電線數量、種類和節點數越來越多，復雜程度越來越大，造成整車電氣設計和制造越來越復雜，電線越來越粗、布線困難，可靠性下降，
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汽車電子 CAN
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1 引言
從1982年2月 RobertBosch公司在SAE(汽車工程協會)大會上宣布CAN控制器局部網的那一刻開始, CAN已經走過20多年的歷史。1992年,Mercedes(奔馳)在他們的高級客車中使用CAN技術,相繼Volvo、Volkswagen、BMW
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CAN 總線 協議 基于 高層
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