- 采用CAN總線技術的EPS控制系統不儀可以減少傳感器數量、降低成本、實現數據共享，同時還可以提高EPS的性能。本方案是針對國家自然基金資助項目“基于廣義集成的汽車底盤系統控制方法與關鍵技術研究”提出的改進方案，實驗證明采用CAN網絡的EPS控制系統實時性好、可靠性高，運行情況良好。
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系統 研究 通信 EPS CAN 基于 收發器
- 文章以燃料電池轎車的驅動電機測試平臺為背景,分析了此測試平臺的功能和要求,提出了基于虛擬儀器和CAN 總線技術的系統集成方案。基于此方案,設計了一種包括系統級和組態級兩級的控制策略,并采用了一種分級的故障管理機制。經過近半年的實際運行,證明所采用的方案和控制策略能滿足車用驅動電機測試的要求。
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測試 平臺 控制系統 電機 車用 虛擬 儀器 基于 CAN
- 隨著人們對汽車各方面要求的不斷提高,汽車上的電控系統數量越來越多,隨之產生諸如電路復雜性增加、可靠性下降、生產成本增加等問題。為解決上述問題文中提出了一種基于CAN總線和LIN總線技術的現代汽車通信網絡的低成本設計方案。設計中將CAN 總線技術用于高速的驅動系統中,將LIN總線技術(其節點成本是CAN的1/3～1/2) 用于低速的車身系統中,在器件選型上采用了PHILIPS和FREESCALE 的典型汽車電子芯片,既實現了應有的網絡控制功能,同時也降低了車輛電子系統的開發、生產和服務成本,具有較高的實用性
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通信網絡 設計 汽車 總線 CAN/LIN 基于 CAN
- 介紹了自動攤鋪機控制系統的原理和通信網絡結構；在此基礎上，詳細介紹了通信模塊的軟硬件設計。整個通信模塊可以劃分成兩個部分：CAN總線通信和RS232C通信部分，分別介紹了它們的硬件設計和軟件設計。
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設計 模塊 通信 攤鋪機 自動 CAN
- 針對我國變電站目前大多采用基于BITBUS總線和RS-485總線構建的監控網絡系統所存在的缺點，本文介紹了一種利用CAN總線的高壓開關柜在線檢測系統,能更好地完善變電站監控系統的功能，并提出了其主要硬件和軟件的設計方案和實施以及應用效果。
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CAN 總線 變電站 高壓開關柜
- 本文詳細介紹了基于DSP的CAN總線網絡接口的軟硬件設計，該CAN總線接口使自行研制的交流變頻調速設備具備了遠程網絡通訊能力。本文對CAN總線接口的實際設計有參考價值。
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DSP CAN 總線 接口設計
- 介紹應用了CAN總線的電梯遠程監控系統的組成結構及功能，詳細描述了基于CAN總線的數據傳輸模塊的工作方式以及過程，同時，還詳細的介紹了CAN總線的功能特點及其控制器的功能。
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監控系統 應用 遠程 電梯 總線 CAN CAN
- 根據白車身視覺檢測站工作的過程和特點，研究了基于CAN總線的多主結構分布控制系統，提出了以采用摩托羅拉MC68HC05X16和微機為主機的控制系統。文中對控制網絡的物理層接口、拓撲結構、通信協議等作了較為詳細的說明。
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CAN 總線 車身 視覺檢測
- 美國國家儀器有限公司(National Instruments，簡稱NI)近日最新推出NI-XNET CAN和FlexRay嵌入式網絡接口，這將有助于汽車、航空航天等領域的工程師快速完成原型化、模擬和測試下一代FlexRay和控制器局域網(CAN)設備和網絡。
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NI FlexRay CAN 接口
- 提出基于CAN總線，通過Lenze矢量型變頻器組控制分布式多臺電機的調速方案。該方案適合化工生產中生產工藝的特殊要求，即一條生產線需要使用不同種類的傳送帶，傳送帶之間的運行線速度要求誤差小，在生產線加、減速過程中，要求各段傳送帶動態同步性能好的控制領域。經過設計、調試實現了系統控制目標。運行結果達到設計要求。
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同步 控制系統 電機 分布式 CAN 總線 基于 CAN
- 文中提出了一種基于CAN總線的水下機器人分布式控制系統結構，主要設計其執行節點，包括P87C591單片機為核心的的硬件電路和軟件結構設計。
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CAN 總線 水下機器人 節點設計
- 介紹了一種基于ADE7755的帶CAN總線的工業用電量計量方案。為了實現能夠適應運行環境惡劣的工業場合應用的目的，結合ADE7755本身的抗干擾性，搭建了ADE7755的外圍電路和相應的濾波電路。通過搭建P87C591外圍電路和CAN總線收發電路，實現了數據采集、電量運算和利用CAN總線實現機間通信的功能。通過電源部分電路的搭建，實現了給系統提供+5V和+2.5V基準電源。除提供了上述各部分的硬件電路外，還給出了CAN總線的初始化程序。在經過了實驗室試驗后，利用本方案制成的電度表正在電力機車上進行進一步的
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7755 ADE CAN 總線
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