- 引言：隨著汽車制造業的蓬勃發展，其在我國制造業界的龍頭地位越來越明顯。為進一步增加汽車生產的國產化程度，作為汽車核心技術的自主產權就迫切地提到我國汽車發展的戰略日程上來。 帶CAN總線的車載儀表系統就是基于這一理念，迎合當今潮流，在眾多國內汽車制造商的急切關注下，作為我國汽車業的一項科技含量高起點的自主技術知識產權的產品研發出來。該電子系統的特殊優點 其一， 它將以前的模擬組合的各分離式儀表 數字化式的統一管理起來。在 提高了儀表的穩定性、 精度，提高了儀表壽命的同時 大大地降低了制造成本；其二, 它
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CAN總線 車載儀表 嵌入式 單片機
- 隨著計算機技術、通信技術以及微電子技術的發展，目前國內外在電機運行狀態監測系統上的研究和應用已經取得了長足的進步，短短十幾年間，從原始的人力監測機制發展到現今的在線監測系統。在線監測具有傳輸數據及時、節省人力資源、運行穩定可靠的特點，但由于數據傳輸多采用有線網絡（如光纖、雙絞線、CAN總線等），因此布線繁瑣、網絡維護困難、消耗大量人力物力資源。為了解決這些問題，亟待引入一種新型的、無需布線的網絡。
近幾年興起的基于Zigbee的無線傳感器網絡由于其成本低廉、布撒方便、無需維護的特點，非常適用于環
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無線傳感器網絡 微電子 CAN總線 Zigbee
- 隨著汽車電子技術的發展，汽車上越來越多地采用了各種復雜的電子設備。為了提高信號的利用率，要求大量的數據信息能在不同的ECU中共享，大量的控制信號能夠實時交換， 而傳統線束已遠遠不能滿足這種需求。CAN總線和基于它的車輛網絡通信標準提供了解決上述問題的途徑。[1] SAE J1939協議是美國汽車工程師協會發布的以CAN總線為核心的車輛網絡串行通訊和控制協議，供卡車及其拖車、大客車、建筑設備以及農業設備使用，是用來支持分布在車輛各個不同位置的電控單元之間實現實時閉環控制功能的高速通信標準，數據傳輸速率為
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CAN總線 ECU SAE J1939 汽車電子
- 1 引言
CAN(Controller Area Network)是控制器局域網，主要用于各種設備檢測及控制的現場總線。CAN總線是德國BOSCH公司20世紀80年代初為解決汽車中眾多控制與測試儀器間的數據交換而開發的串行數據通信協議。這是一種多主總線，無論是在高速網絡還是在低成本的節點系統，應用都很廣泛。由于采用了許多新技術及獨特的設計，與一般的通信總線相比，CAN總線的數據通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性，其主要特點如下：
●通信方式靈活，可以多主方式工作，網絡上任意一個節點均可以
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單片機 CAN總線 智能節點 通信
- 隨著現代汽車性能的不斷提升，新的控制功能不斷增加，如中央門鎖、燈光控制、玻璃升降、后視鏡調節、天窗控制、座椅調節和點火延時控制等。傳統的控制系統多采用繼電器和獨立模式控制，使得車內線束過多且布線復雜，從而造成了嚴重的電磁干擾，導致系統的可靠性下降。目前，很多汽車采用CAN總線將整個汽車控制系統聯系起來統一管理，實現數據共享和相互之間協同工作，使車內線束布線方便可靠，提高了汽車整體的安全性和性價比，增強了自身的競爭力。而各個控制單元對系統的響應時間要求不一樣，如防抱死制動系統（ABS）、驅動防滑系統（A
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CAN總線 DSP 控制系統 ECU
- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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TTCAN CAN總線
- 隨著水資源的日益短缺，節水已成為各個用水單位、整個國家以及世界各國的重要課題。在我國，用水存在著巨大浪費,這既有政策方面的問題也有技術層面的原因。要實現用水的現代化管理，水控終端的研制和改進是一個重要課題。一個具備較高自動化程度的水控終端所要解決的技術問題很多，包括：閥門控制、身份認證、水費支付、數據采集、數據管理等。隨著計算機、微電子以及工業數據通信技術的發展，這些問題已有較好的解決方法,本文介紹一種基于CAN總線和射頻卡技術的水控終端的設計方案。
一、射頻卡技術簡介
目前常用的IC卡有
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射頻卡 CAN總線 IC卡 終端
- 盡管數字信號處理器(DSP)的性能越來越強，基于DSP嵌入式系統的功能也越來越多，但對于實時性、容錯性、可靠性要求很高的多任務信號處理及多路過程控制方面的應用，單個DSP嵌入式系統的處理能力是不夠的。分布式系統處理能力強、可靠性高，采用多個DSP嵌入式子系統構成分布式系統，利用分布式系統的并發性實現多個DSP的并行處理，滿足多任務、實時性的要求。同時，通過硬件和軟件冗余設計，保證了系統的可靠性。
本文采用TMS320F2812 DSP實現了三個同構的、具有多種實時信號處理和多個過程控制功能的嵌入
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DSP CAN總線 嵌入式 分布式系統
- 摘要：本文介紹了一種以帶有ARM7內核的LPC2292為微控制器，以UC/OS-Ⅱ為操作系統的汽車行駛記錄儀。闡述了汽車行駛記錄儀所要實現的功能，并介紹了該系統的硬件電路設計和軟件設計。系統的軟硬件設計部分包括信號采集、數據存儲、鍵盤操作、顯示以及數據通信等模塊，實驗證明所設計的行駛記錄儀符合GB/T19056-2003的國家標準。
關鍵詞:??ARM7；LPC2292；UC/OS-Ⅱ；操作系統；汽車行駛記錄儀；CAN總線
??? 引言
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- 關鍵字：
ARM7 LPC2292 UC/OS-Ⅱ 操作系統 汽車行駛記錄儀 CAN總線
- CAN總線剛出現的時候，是作為轎車內的控制器連網手段。在非營利組織CiA (CAN in Automation)的推動下，CAN正在向更多的應用領域滲透。
對于醫療電子應用來說，CAN和CANopen并不是全新的技術。業內人士認為，CAN在該領域擁有很大的增長潛力。Ixxat Automation的首席技術官Christian Schlegel認為，CAN的機會因應用而不同。
例如，對于在醫院層面上傳輸圖像數據，他認為Ethernet就足夠了。但是，控制數據或者參數等時間關鍵數
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