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        【功率器件心得分享】+GaN與SiC新型功率器件
        
                                                            
          
                    	
        • 　　1 GaN 功率管的發展　　微波功率器件近年來已經從硅雙極型晶體管、場效應管以及在移動通信領域被廣泛應用的LDMOS 管向以碳化硅 ( SiC )、氮鎵 ( GaN ) 為代表的寬禁帶功率管過渡。SiC、GaN 材料，由于具有寬帶隙、高飽和漂移速度、高臨界擊穿電場等突出優點，與剛石等半導體材料一起，被譽為是繼第一代 Ge、Si 半導體材料、第二代 GaAs、InP
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        • 關鍵字：
                        GaN  SiC                          
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        CAN-bus 現場總線系統實際應用方案
        
                                                            
          
                    	
        • 前言2003年5月6日，PHILIPS正式授權：廣州周立功單片機發展有限公司為汽車電子產品線（含CAN-bus、汽車防盜器RFID、汽車傳感器）
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        • 關鍵字：
                        CAN-bus現場總線系                          
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        嵌入式UART轉CAN應用案例
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 　　在如今CAN總線應用越來越廣泛的今天，很多人都開始學習使用這一技術，但是由于CAN總線協議的復雜度，不少IT新人只能淺嘗輒止。本文將介紹如何致遠電子的嵌入式UART轉CAN模塊來解決這一問題。　　一、CSM100產品簡介　　CSM100系列UART轉CAN模塊是集成微處理器、CAN-bus 控制器、CAN-bus收發器、DC-DC轉換、高速光電隔離于一體的嵌入式UART 轉CAN 模塊，用戶可以不深入了解CAN-bus的相關知識，利用此芯片操作CAN-bus就如同操作UA
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        • 關鍵字：
                        UART  CAN                          
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        CAN-FD總線協議及其車載網絡應用簡介
        
                                                            
          
                    	
        • CAN-FD通過改變幀結構和提高位速率等方法成功的把數據傳輸速率提高到了5Mbits。詩訊半導體（Spansion）近期發布的Cortex-R5系列汽車級MCU
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        • 關鍵字：
                        CAN-FD總線協議車載網                          
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        解析CAN—BUS數據總線
        
                                                            
          
                    	
        • 現在汽車車載網絡形式多種多樣，目前應用廣泛的是控制器局域網絡，即所謂的CANBus總線系統。1986年德國博世公司開發出面向汽車的CA
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        • 關鍵字：
                        CAN—BUS數據總                          
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        CAN-Fiber原理圖
        
                                                            
          
                    	
        • 電源部分：光發送和接受部分：CAN，LIN部分：
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        • 關鍵字：
                        CAN-Fiber原理                          
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        CAN-BUS是什么意思
        
                                                            
          
                    	
        • 1,CAN-BUS的起源控制器局域網（controllerareanetwork簡稱CAN）最初是德國Bosch公司于１９８３年為汽車應用而開發的，一種能有效
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        • 關鍵字：
                        CAN-BU                          
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        深度解析CAN-FD與CAN協議的差別
        
                                                            
          
                    	
        • 隨著當今工業的發展，尤其是在CAN總線運用較多的汽車領域，總線通訊的數據量越來越大，例如電動汽車上，汽車內部出現更多的輔助系統和人機...
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        • 關鍵字：
                        CAN-FDCAN協                          
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        CAN-bus器件是什么意思
        
                                                            
          
                    	
        • 概述CAN-bus（ControllerAreaNetwork）即控制器局域網，是國際上應用最廣泛的現場總線之一。起先，CAN-bus被設計作為汽車環境中的...
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        • 關鍵字：
                        CAN-bus器件局域                          
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        CAN-BUS,CAN-BUS是什么意思
        
                                                            
          
                    	
        • CAN-BUS1,CAN-BUS的起源控制器局域網（controllerareanetwork簡稱CAN）最初是德國Bosch公司于１９８３年為汽車應用而開發的，一...
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        • 關鍵字：
                        CAN-BUS控制器局域                          
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        CAN-FD 總線協議及其車載網絡應用簡介
        
                                                            
          
                    	
        • 自1986年博世（Bosch）首次在SAE國際大會上展示CAN（ControllerAreaNetwork，控制器域網絡）通信方案以來，這種高速、可靠、...
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        • 關鍵字：
                        CAN-FD總線協議車載網                          
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        【功率器件心得分享】GaN與SiC新型功率器件
        
                                                            
          
                    	
        • 　　1 GaN 功率管的發展　　微波功率器件近年來已經從硅雙極型晶體管、場效應管以及在移動通信領域被廣泛應用的LDMOS 管向以碳化硅 ( SiC )、氮鎵 ( GaN ) 為代表的寬禁帶功率管過渡。SiC、GaN 材料，由于具有寬帶隙、高飽和漂移速度、高臨界擊穿電場等突出優點，與剛石等半導體材料一起，被譽為是繼第一代 Ge、Si 半導體材料、第二代 GaAs、InP
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        • 關鍵字：
                        GaN  SiC                          
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        破解特斯拉的第一人解密 如何利用CAN 總線來黑掉你的汽車
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 　　對于汽車，有很多種攻擊途徑：OBD 盒子、WI-FI、藍牙、車機 APP、車聯網平臺……它們都要經由 CAN 總線進行控制。如果 CAN 總線不安全，這樣的汽車就可以受到“狗帶”般的攻擊——你拿著車鑰匙也沒用，這車現在屬于控制了 CAN 總線的黑客。
　　破解特斯拉的第一人，360車聯網安全中心工程師劉健皓又造出“萬能車破解器”：正兒八經買的一輛新車，可以輕而易舉地被他開走?!其實，在11月，劉健皓就
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        • 關鍵字：
                        CAN  特斯拉                          
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        第三代半導體技術、應用、市場全解析
        
                                                            
                                        
          
                    	
        • 第一代半導體材料是元素半導體的天下，第一代半導體材料是化合物半導體材料，然而隨著半導體器件應用領域的不斷擴大，特別是特殊場合要求半導體能夠在高溫、強輻射、大功率等環境下依然堅挺，第一、二代半導體材料便無能為力，于是賦予使命的第三代半導體材料——寬禁帶半導體材料誕生了。
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        • 關鍵字：
                        寬禁帶半導體  SiC                          
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        無畏氮化鎵角逐中功率市場　碳化硅功率元件/模組商機涌現
        
                                                            
          
                    	
        • 　　有鑒于全球環保意識抬頭，碳化矽(SiC)與氮化鎵(GaN)兩種功率轉換材料備受矚目。其中，碳化矽掌握早期開發優勢，其功率模組在再生能源與車用電子領域，商機已紛紛涌現。而主要鎖定低功率市場的氮化鎵，則將緩步進軍中功率市場。
　　可以彌補天然能源不足缺口的再生能源設備，為聚焦于中功率、高功率應用的碳化矽創造大量需求。另一方面，近期豐田汽車(Toyota)在電動車中導入碳化矽(SiC)元件的測試結果也已出爐，其在改善能源效率、縮小電源控制系統(PCU)尺寸上的效果，明顯勝過矽元件。
　　臺達電技術長暨總
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        • 關鍵字：
                        SiC  GaN                          
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