can bus 文章最新資訊

在嵌入式系統(tǒng)中提高U盤訪問兼容性的幾種措施

摘要：本文介紹了USB產(chǎn)品的開發(fā)輔助工具協(xié)議分析軟件Bus Hound和周立公公司提供的USB總線抓取和協(xié)議分析系統(tǒng)USB Anaslyst-I。再以筆者開發(fā)的單片機(jī)＋USB接口芯片(SL811HS)系統(tǒng)為例，詳細(xì)分析了提高U盤訪問兼容性的幾種措施。利用此措施，可以大大提高讀寫U盤的成功率并且兼容所有目前各大廠商的各種U盤。關(guān)鍵詞： U盤；Bus Hound；SL811HS 引言隨著USB規(guī)范的完善和成熟，USB外設(shè)的種類不斷豐富，應(yīng)用領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大。目前U盤幾乎成了我們?nèi)粘９ぷ?/li>
關(guān)鍵字： 0701_A Bus Hound SL811HS U盤消費(fèi)電子雜志_技術(shù)長廊消費(fèi)電子

USB－CAN－RS232總線轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

1 引言隨著電子設(shè)備的大量出現(xiàn)及針對各種控制系統(tǒng)的實(shí)際需求，各種通信網(wǎng)絡(luò)相繼產(chǎn)生。由于它們的總線結(jié)構(gòu)，通信協(xié)議及傳輸特點(diǎn)各不相同，給不同設(shè)備之間的連接帶來很多麻煩，因而急需各種總線之間的轉(zhuǎn)換裝置。目前較流行的現(xiàn)場通信網(wǎng)絡(luò)有RS－232，RS422/485、HART、Profield、Dupline、CAN和LonWorks等，本文闡述了一種USB－CAN－RS232三總線轉(zhuǎn)換裝置，電路設(shè)計(jì)簡單新穎，并并且攜帶方便，實(shí)用性很強(qiáng)。 2 各種總線的特點(diǎn) 2.1 CAN（Contr
關(guān)鍵字： CAN RS232 USB 電源技術(shù) 模擬技術(shù) 總線轉(zhuǎn)換

CAN總線—PROFIBUS-DP總線網(wǎng)關(guān)的實(shí)現(xiàn)方法

1 引言在80年代中期，為了滿足不同自動化領(lǐng)域的應(yīng)用需求，出現(xiàn)了擁有不同技術(shù)特點(diǎn)的現(xiàn)場總線。每一種現(xiàn)場總線都有自己的應(yīng)用領(lǐng)域，并且都力圖拓展其應(yīng)用領(lǐng)域，以擴(kuò)張其技術(shù)壟斷范圍。但每種現(xiàn)場總線都以一個或幾個大型跨國公司為背景，公司的利益與總線的發(fā)展息息相關(guān)。這些公司競爭的結(jié)果是多種總線協(xié)調(diào)共存。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前國際上有200多種現(xiàn)場總線,而其中占據(jù)市場主流的現(xiàn)場總線有十幾種[1]。現(xiàn)場總線的多樣性，為總線設(shè)備用戶提供了更多產(chǎn)品選擇的同時，也為總線用戶帶了總線設(shè)備間兼容性問題。工廠在擴(kuò)建，改
關(guān)鍵字： CAN PROFIBUS-DP 通訊網(wǎng)關(guān) 網(wǎng)絡(luò) 無線總線

CAN在汽車電子中的應(yīng)用

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898），是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。到目前為止，世界上已經(jīng)擁有20多家CAN總線控制器芯片生產(chǎn)商，110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J19
關(guān)鍵字： CAN 富士通控制器局域網(wǎng)絡(luò) 汽車電子汽車電子

CAN總線―PROFIBUS-DP總線網(wǎng)關(guān)的實(shí)現(xiàn)方法

本文主要研究PROFIBUS-DP[2]與CAN[3]兩種總線的協(xié)議轉(zhuǎn)換的原理，并設(shè)計(jì)出了一種網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)了這兩種總線的互聯(lián)。
關(guān)鍵字：總線方法實(shí)現(xiàn) PROFIBUS-DP CAN 網(wǎng)關(guān)

CAN-bus 現(xiàn)場總線實(shí)驗(yàn)室推薦方案

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關(guān)鍵字： CAN-bus 實(shí)驗(yàn)室工業(yè)控制

CAN-bus 現(xiàn)場總線應(yīng)用方案汽車電子篇

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關(guān)鍵字： CAN-bus 汽車電子汽車電子

CAN-bus 現(xiàn)場總線基礎(chǔ)方案通訊篇

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關(guān)鍵字： CAN-bus 通訊無線通信

CAN-bus 現(xiàn)場總線基礎(chǔ)方案芯片篇

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關(guān)鍵字： CAN-bus 芯片現(xiàn)場總線

8位單片機(jī)的CAN系統(tǒng)解決方案

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關(guān)鍵字： CAN 單片機(jī)

CAN在汽車電子中的應(yīng)用

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898），是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。到目前為止，世界上已經(jīng)擁有20多家CAN總線控制器芯片生產(chǎn)商，110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J19
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ABB i-bus EIB系統(tǒng)在智能建筑中的應(yīng)用

通過對一個實(shí)際應(yīng)用項(xiàng)目的詳細(xì)分析，說明了ABB i-bus EIB系統(tǒng)在智能建筑應(yīng)用中體現(xiàn)出來的巨大優(yōu)勢。歐洲安裝總線(EIB，European Installation Bus)在亞洲稱為電氣安裝總線（Electrical Installation Bus），是電氣布線領(lǐng)域使用范圍最廣的行業(yè)規(guī)范和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。EIB標(biāo)準(zhǔn)的制定，不僅提高了人們的生活水準(zhǔn)，更標(biāo)志著多家產(chǎn)品的兼容性和新舊產(chǎn)品的兼容性，使得用戶在使用時更加方便。在EIB電氣安裝總線的標(biāo)準(zhǔn)上，ABB開發(fā)出一套自動開關(guān)、控制及監(jiān)控系統(tǒng)——A
關(guān)鍵字： ABB EIB i-bus 測量測試消費(fèi)電子消費(fèi)電子

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can bus介紹

CAN BUS（Controller Area Network Bus）是汽車電子領(lǐng)域最核心的通信協(xié)議之一，由博世公司于20世紀(jì)80年代開發(fā)，旨在解決傳統(tǒng)汽車線束復(fù)雜、可靠性低的問題。作為多主架構(gòu)的串行通信總線，它通過統(tǒng)一的數(shù)字信號傳輸標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)電子控制單元（ECU）間的高效協(xié)同，成為現(xiàn)代汽車智能化與電氣化轉(zhuǎn)型的底層基石。CAN BUS基于雙絞線或光纖物理介質(zhì)，采用差分電壓傳輸機(jī)制：靜態(tài)時兩 [ 查看詳細(xì) ]