近期，英特爾與Aible展開合作，旨在助力核心行業團隊充分利用人工智能技術，以助力快速和可量化的業務成果實現。此次深度合作內容涵蓋工程優化及創新基準測試項目，可有效加速Aible面向企業級客戶的成果交付。基于英特爾可擴展處理器，Aible技術打造“無服務器優先”的方法，使開發人員能夠在無管理服務器的情況下開發和運行應用，并在降低總體擁有成本（TCO）的同時提升軟件的敏捷性。英特爾公司副總裁兼數據中心、人工智能和云計算執行與戰略總經理Kavitha Prasad 表示：“目前，企業IT基礎設施領導者們正面臨
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英特爾 Aible 企業分析 AI
《汽車新風向雷達（2022年6月刊）》（Automotive Disruption Radar）列舉了推動汽車行業快速變革的26個驅動因素。從確保自動駕駛汽車微芯片的安全，到遵守二氧化碳排放量的法律法規，再到擴建電動汽車基礎設施，汽車制造商面臨著愈發多變和復雜的環境。 由于需要時刻預測和把控整個行業的變革浪潮，汽車制造商必須以最快的速度和最敏捷的反應來應對當前的工作。因此，數字化轉型一直是最熱門的企業戰略選擇。成功進行數字化轉型的企業更善于以較低的成本創造出更高質量、更加定制化的產品。
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Mendix 低代碼 組合式業務 汽車
摘要：豪威汽車CIS系列專題ADAS篇（二）高分辨趨勢下的圖像傳感技術 引言：消費者、政策/法規、市場三合力，不斷推動ADAS滲透率提升。2022年3月國內新車L2級配套量接近41.6萬，滲透率近30%。ADAS成標配，CIS如何升級？ 豪威集團汽車CIS系列專題ADAS篇將分5期，每期一個硬核知識點，助您詳盡了解ADAS領域應用、技術趨勢與車規產品。 上期科普了為什么圖像傳感器芯片上車難，以及豪威在可靠性和功能安全方面的全方位保障。本期將聚焦ADAS高分辨趨勢
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汽車 像素 800萬
億智電子全球首發了基于自研NPU的AI SoC全棧式的系統解決方案，面向ADAS or DMS（Driver Monitor System，駕駛員行為監測，另一種表述為DSM，Driver Status Monitor）等目標市場提供+DL算法+自定義系統+應用+硬件設計的一體化SoC芯片方案-----SA206AI芯片，它集成高級駕駛輔助系統（ADAS）、駕駛員行為監控（DMS）智能算法，均可應用在乘用車和商用車場景，讓AI為安全駕駛護航。在汽車電子應用方面，億智AI芯片具有車牌識別、路牌識別、文字識別
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億智 SA206 DMS AI 智能車載終端
IDC認為，AI for Science是指以機器學習、深度學習等人工智能技術分析處理多維度、多模態、多場景下的模擬和真實數據，解決復雜推演計算問題，加快基礎科學和應用科學的發現、驗證、應用，打造下一代科研范式。當前，AI for Science正處于發展上升期，未來將從基礎學科、技術研發、產品創新、產業服務等維度深度賦能傳統科學領域，而如何更好地挖掘人工智能技術潛力，解決重大挑戰，提升創新活力成為新的命題。我國中央和地方政府相繼出臺政策，要求加快人工智能促進科學研究創新發展，形成具有未來競爭優勢的戰略性
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IDC Perspective AI
1 前言在上一期里，我們說明了當人類的慢想 ( 創意 ) 與
AI 的快思 ( 直覺 ) 互相平衡時，最能展現協同創造力。
有了 AI 經驗直覺來協助去蕪存菁，人類更敢超越經驗
去進行大跨度的聯想和探索。這樣的協同組織體系，非常適合與高度不確定的外
在環境 (Environment) 互動，并從外在環境獲取最大的
回報。這是自然界生物 ( 有機體系 ) 的天賦學習本質，
非常接近于 AI 強化學習 (Reinforcement Learning，簡稱
RL) 機制。例如，AlphaGo Ze
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202208 AI RL 不確定性
意法半導體（ST）發布了STM32Cube.AI version 7.2.0，這是微控制器廠商推出的首款支持超高效深度量化神經網絡的人工智能(AI)開發工具。 STM32Cube.AI 將預先訓練好的神經網絡轉換成STM32微控制器（MCU）可以運行的C語言代碼，是充分利用嵌入式產品有限的內存容量和算力開發尖端人工智能解決方案的重要工具，將人工智能從云端下移到邊緣設備，能夠為應用帶來巨大的優勢，其中包括原生隱私保護、確定性實時響應、更高的可靠性和更低的功耗。邊緣人工智能還有助于優化云計算使用率。
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意法半導體 STM32Cube.AI 深度量化 神經網絡
為聚焦人工智能與實體經濟深度融合，經濟日報近日特邀4位專家進行探討。2022年8月20日該報以“推動人工智能加速擁抱實體經濟”為題發表了采訪4位專家的報道。其中，孫茂松（清華大學人工智能研究院常務副院長、歐洲科學院外籍院士）專家在回答主持人：作為人工智能專業研究者，您如何看待我國人工智能產業發展與實體經濟應用？問題時指出：新一代人工智能技術擁有強大威力，人工智能與實體經濟深度融合具有巨大潛力。但同時也要看到，作為新一代人工智能突出標志的深度學習模型仍存在可解釋性差、魯棒性弱、泛化能力不強、推理能力欠缺等缺
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AI 人工智能
IT之家 8 月 10 日消息，據比亞迪汽車官方公眾號消息，8 月 8 日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪）攜手 RêVER Automotive 在曼谷召開品牌發布會，宣布正式進入泰國乘用車市場。比亞迪泰國品牌發布會近年來，泰國電動汽車市場迎來爆發性增長。目前，全球有近 30 家汽車制造商進入泰國市場，相關從業人員達 10 萬人。泰國政府計劃，到 2030 年，泰國電動汽車產量預計將占到汽車總產量的 30%，泰國或將成為東南亞重要的新能源汽車市場中心，這也為比亞迪進入泰國市場提供了前所未有
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雖然完全的 L5 級自動駕駛短期還無法商用，但包含輔助駕駛和智能座艙的智能汽車的相關技術正逐步量產上車。歷經過去幾年汽車智能化的快速發展，智能座艙已進入快速滲透期。高工智能汽車研究院數據顯示，2022 年 1-6 月中國市場（不含進出口）乘用車新車中，智能車機（含聯網、OTA 功能）上險量為
385.43 萬輛，同比增長 27.41%，前裝搭載率為 48.71%。在提升消費者智駕體驗的同時，自動駕駛、智能座艙正在加速改變人與車之間的關系。未來智能汽車還將向人機共駕的方向拓展，這對底層計算平臺和感知算法能
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202208 地平線 AI 中央計算平臺 整車智能時代
北京時間 8 月 8 日早間消息，據報道，印度最大綜合性汽車公司塔塔汽車公司簽署協議，以 72.6 億盧比（9150 萬美元）收購福特汽車在印度西部古吉拉特邦的制造廠。塔塔汽車的子公司塔塔乘用電動汽車有限公司（TPEML）與福特印度私人汽車有限公司（FIPL）之間的這項協議涵蓋土地、資產和所有合格員工。塔塔汽車在一份聲明中表示：“隨著我們的制造能力接近飽和，這次收購很及時，對所有利益相關者都是雙贏的。”塔塔汽車也是捷豹路虎的母公司。該公司表示，收購工廠將使其年產能從 30 萬輛增至 42 萬輛。福特去年宣
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IT之家8 月 4 日消息，龍芯中科作為國內為數不多自研 CPU 的公司，此前已推出龍芯 1 號系列、龍芯 2 號系列和龍芯 3 號系列產品。如今，龍芯中科將進軍汽車芯片。據《科創板日報》今日報道，龍芯中科近期在接受機構調研時表示，在汽車芯片方面，龍芯中科主要是做了控制用的高可靠 MCU 芯片，第一款已經流片。其中 MCU 芯片是指微控制器芯片，又稱單片機。該芯片是把 CPU 的頻率與規格做適當縮減，并將內存、USB 等周邊接口和驅動電路整合在單一芯片上的芯片級計算機。值得一提的是，有業內人士表示，汽車的
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龍芯 汽車 芯片
7月29日，廣州墨奇科技有限公司開業慶典暨合作簽約儀式在廣州歸谷科技園舉行。設立廣州公司，是墨奇科技布局粵港澳大灣區的重要舉措。墨奇科技將以此為契機，進一步加強與粵港澳大灣區高校、企業的協同創新，促進墨奇新型數據庫解決方案以及新一代生物識別技術的應用，以通用的 “AI 能力” 助力企業客戶及合作伙伴智能化發展，賦能傳統產業數字化轉型升級，為廣州及粵港澳大灣區的數字經濟發展貢獻 AI 力量。 圖：廣州墨奇科技有限公司開業慶典 廣州海創產業技術研究院院長丁洪，廣東省人工智能產業協會秘書長
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高通公司（NASDAQ：QCOM）今日宣布，其子公司高通技術公司將于2022年9月22日舉辦首屆汽車投資者大會。屆時，高通公司高管將探討驍龍?數字底盤如何賦能汽車行業變革并持續推動公司汽車業務訂單增長。 通過提供多域芯片、硬件、軟件、連接解決方案和服務平臺，高通技術公司成為汽車行業領先的技術提供商和優選合作伙伴，助力全球汽車制造商重新定義駕乘體驗。憑借“統一技術路線圖”和驍龍數字底盤涵蓋的眾多集成平臺，高通正賦能汽車制造商重新構想下一代軟件定義的汽車，讓車輛在整個生命周期內更加智能、更加安全并且
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聯邦機器學習又名聯邦學習，聯合學習，聯盟學習。聯邦機器學習是一個機器學習框架，能有效幫助多個機構在滿足用戶隱私保護、數據安全和政府法規的要求下，進行數據使用和機器學習建模。?全球領先的邊緣計算解決方案提供商—凌華科技與致星科技（簡稱“星云Clustar”）達成合作，攜手打造邊緣聯邦學習的一體機，顛覆傳統的集中式機器學習訓練。此平臺采用凌華科技的MECS-7211作為邊緣計算服務器，與星云CLustar的FPGA隱私計算加速卡，為個資隱私解套，應用于密集型計算的加速場景，如隱私計算、機器學習、基因
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