- Cadence Design Systems, Inc.宣布,Cadence Cerebrus?智能芯片設計工具(Intelligent Chip Explorer) 獲得客戶采用于其全新量產計劃。此基于 Cadence Cerebrus 采用人工智能 (AI) 技術帶來自動化和擴展數字芯片設計能力,能為客戶優化功耗、效能和面積 (PPA),以及提高工程生產力。Cadence Cerebrus 運用革命性的AI技術,擁有獨特的強化學習引擎,可自動優化軟件工具和芯片設計選項,提供更好的 PPA進而大幅減少工
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聯發科 瑞薩 Cadence Cerebrus AI 芯片PPA
- · 多物理場分析優化,加快電子系統的上市速度,降低設計風險· AI 驅動的優化有助于快速有效地探索設計空間,獲得最佳電氣設計性能· Optimality Explorer 利用類似于 Cadence Cerebrus 中用于芯片設計的 AI 技術進行系統設計·  
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AI MDAO
- 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子(TSE:6723)今日宣布,已與嵌入式AI解決方案供應商Reality Analytics, Inc.(Reality AI)達成最終協議,根據協議,瑞薩將以全現金交易方式收購Reality AI。該交易已獲得兩家公司董事會的一致批準,在獲得股東和所需的監管機構批準以及其他慣例成交條件后,預計將于2022年年末前完成。此次收購將顯著增強瑞薩電子在端點人工智能的實力,為系統開發人員提供更大的靈活性和效率,幫助他們的產品 AIoT(物聯網人工智能)做好準備并更快進入市場。隨著
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AI MCU MPU
- 幾個世紀以來,汽車業發生了翻天覆地的變化。從1886年的第一輛“Motorwagen”到2022年的最新款新能源汽車,盡管全球新冠肺炎疫情仍在繼續,汽車業也實現了爆炸性的增長——全球增長約為2.8萬億美元。 事實上,正是全球新冠肺炎疫情,以及法律法規、消費者行為和技術等其他因素,推動著現在和未來幾年汽車業電氣化不斷增長。 在過去的幾年里,電氣化市場的很多產品已經實現了爆炸式增長。首先,為了確保廣泛且快速地普及電動出行方式,我們必須加速在市場上推出新的電動汽車。要保持強勁發展勢頭,整個汽
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汽車 電氣化
- 摘要:結合了高級別的汽車安全等級認證和業界領先能效比的CVflow? SoC系列,適用于從ADAS到L4級自動駕駛中對安全苛求的汽車感知系統?Ambarella (下稱“安霸”,專注AI視覺感知的半導體公司) 近日宣布,其汽車AI視覺感知芯片(SoC)CV2FS/CV22FS成功通過exida的ASIL C芯片功能安全認證,獲得證書,并且其內置的功能安全島為ASIL D級別。CV2FS/CV22FS這一功能安全等級比通常用于前視ADAS到L4級自動駕駛的AI SoC的ASIL B等級更為嚴格。有
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汽車 AI視覺
- 致力于亞太地區市場的領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布,其旗下世平推出基于寒武紀(Cambricon)MLU220處理器的AI明廚亮灶方案。 圖示1-大聯大世平基于Cambricon產品的AI明廚亮灶方案的展示板圖 食品安全問題關系著千家萬戶的健康。為了保障人們的食品安全,自2014年2月起,國家食藥監總局就開始在各地餐飲業開展明廚亮灶工作。倡導餐飲服務提供者通過采用透視明檔(透明玻璃窗或玻璃幕墻)、視頻顯示、隔斷矮墻、開放式廚房或設置窗口等多種形式,對餐飲食品加工過程進行公示
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AI 深度學習 廚房
- 隨著電動汽車和自動駕駛汽車市場的發展,原始設備制造商(OEM)面臨著日益增加的應用復雜性以及對符合AUTOSAR、ISO 26262功能安全和可靠解決方案的需求。為支持汽車開發商面向未來技術設計可擴展應用,同時滿足最新車規要求,Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)今日宣布推出以AUTOSAR就緒的dsPIC33C數字信號控制器(DSC)為中心的全面生態系統,助力實現加速開發和高水平系統優化,同時降低系統總成本。 Microchip一直在擴大其廣泛的dsPIC33
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汽車 數字信號控制器
- “特斯拉人工智能日推遲到了9月30日,因為到時候我們可能會有一個Optimus原型機工作,”當地時間6月3日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克 (Elon Musk)在一條推文中寫道。特斯拉的第二次人工智能日活動原定于8月19日舉行,馬斯克將其推遲了六周,看起來是在等待去年公布的人形機器人Optimus(擎天柱)完工。他后來又發推文補充說,特斯拉第二次AI Day將是“史詩級的”。人形機器人Optimus身高1.72米,體重56公斤,類似一位普通成年男性,比馬斯克矮一點。馬斯克曾特別強調,“你可以逃離它,且你有很
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馬斯克 AI 人形機器人
- 在過去兩年中,有關供應鏈問題和半導體短缺的新聞層出不窮,許多汽車制造商曾因此而宣布停產并遭受了損失。但情況到底有多嚴重?這一短缺到目前為止造成了哪些影響?為了找出答案,Avnet Silica對主要半導體廠商和汽車制造商公開發布的財報進行了分析,揭示了疫情期間半導體庫存水平下降的程度及其對汽車生產線和營收的影響。主要發現:●? ?由于供應鏈短缺,汽車制造商在2021年損失了近3000億美元的收入,而自疫情開始以來的損失超過5000億美元●? ?全球70%的主要汽車制
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供應鏈 汽車
- 燧原科技與奎芯科技達成戰略合作,依托雙方在AI算力領域以及半導體互聯IP和芯粒領域的技術優勢,基于先進工藝展開高速模擬設計和數字設計的聯合開發,合力為客戶提供更高性能的“芯”產品和“芯”生態。燧原科技創始人兼COO張亞林先生和奎芯科技市場及戰略副總裁唐睿博士共同在線上出席了此次戰略合作的云簽約儀式。燧原科技創始人兼COO張亞林,表示:隨著人工智能產業的快速發展,應用場景日益增多,數字化的進程正在加速,這背后就需要更強大的AI算力支持。算力已經成為新生產力,驅動著數字經濟的發展。作為一家專注于人工智能算力領
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算力 AI
- 隨著ADAS系統整合到越來越多的新一代汽車中,對于駕駛員能在各種駕駛條件下察覺車輛周圍環境的需求也越來越大。每輛汽車都有自己的需求,因此需要一個靈活的平臺來確保其具備高適應性和高智能的性能。而Xilinx賽靈思正是一家位于前沿的公司,致力于開發靈活且可重新編程的汽車平臺來滿足特定需求。 由于汽車零件的安全性和可靠性是最重要的,因此前向攝影機系統的重要性也呈現指數級增長。賽靈思的ADAS平臺解決方案已成為首選平臺,可實現今日需要之功能并滿足新一代創新的要求。賽靈思的Zynq?SoC/MPSoC系列和前
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汽車 攝像頭
- 近日,Graphcore?(擬未)在Wave Summit 2022深度學習開發者峰會上正式宣布加入硬件生態共創計劃。Graphcore和百度飛槳將基于該共創計劃共同研發技術方案,協同定制飛槳框架,建設模型庫與場景范例,以“IPU+飛槳”為產業賦能,推動產業AI化轉型和升級。目前,Poplar? SDK 2.3與百度飛槳2.3已經完全集成,相關代碼將于今日在百度飛槳的GitHub上線供開發者獲取。百度飛槳是中國首個自主研發、功能豐富、開源開放的產業級深度學習平臺。截至2022年5月,百度飛槳已經匯聚了47
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深度學習 AI
- 工廠管理者需要監控設備、生產線和運營流程,從而實現維護,減少時間與生產成本。目前,已經有不少行業進行了一定程度的數字化轉型,也借此實現了運營歷史可視化,進一步提升了決策能力。但除了回顧歷史數據,即審視已經發生的事件之外,管理者還需要對未來可能出現的情況做出評估,對潛在情境與相應后果做出展望,確保最終決策更具說服力。這類場景之前就存在于制造業,利用軟件進行不同類型的場景重現。通過模擬各類零件、元件與產品的設計與使用方式,制造商可以驗證不同設備在不同負載、流程或環境下的實際表現。此外,制造商還經常利用設備上的
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數字孿生 物聯網 AI
- 工控內存模塊廠宜鼎看好工業人工智能物聯網(AIoT)發展,已協助上千家客戶實現各式智能應用落地,集團以軟硬整合、遠程管理、數據安全等三大技術層次,全力沖刺邊緣人工智能(Edge AI)應用。宜鼎宣布攜手旗下子公司與策略合作伙伴,在臺北國際計算機展(Computex)發表全方位工控儲存與AI智能解決方案。受惠于工控內存出貨轉強及價格回穩,宜鼎第一季合并營收達25.90億元,歸屬母公司稅后凈利季增33.1%達3.86億元,較去年同期成長48.5%,每股凈利4.64元。宜鼎4月合并營收月增7.8%達10.06億
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宜鼎 Edge AI
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