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揭秘STM32 OTA升級：輕松實(shí)現(xiàn)固件遠(yuǎn)程無縫更新（三）
- 在嵌入式 OTA 升級過程中，構(gòu)建一套標(biāo)準(zhǔn)化的固件包格式至關(guān)重要。為了配合 mOTA 組件中的 Bootloader 正確識別、解析和驗(yàn)證固件，本項(xiàng)目提供了一款高效實(shí)用的 固件打包工具，用于將 .bin 固件打包為具有表頭信息的 .fpk 固件包。一、工具簡介該工具是 mOTA 開源 OTA 升級系統(tǒng)的重要組成部分，名稱為 Firmware_Packager。其主要功能是為原始 .bin 固件添加一個(gè)結(jié)構(gòu)化的 fpk 表頭，生成標(biāo)準(zhǔn)格式的 .fpk 固件包，便于 Bootloader
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揭秘STM32 OTA升級：輕松實(shí)現(xiàn)固件遠(yuǎn)程無縫更新（二）
- 在嵌入式開發(fā)中，遠(yuǎn)程固件升級（OTA, Over-The-Air）技術(shù)早已成為產(chǎn)品迭代和維護(hù)的關(guān)鍵能力。尤其是在 STM32 系列微控制器廣泛應(yīng)用的今天，構(gòu)建一個(gè)穩(wěn)定、通用、安全的 OTA 升級系統(tǒng)，是每個(gè)工程師都繞不過去的一關(guān)。本項(xiàng)目基于開源 OTA 工程，完整實(shí)現(xiàn)了以下內(nèi)容：Bootloader 啟動邏輯及升級流程固件打包機(jī)制（含安全校驗(yàn)）上位機(jī)串口升級工具（YModem 協(xié)議）SPI/QSPI Flash 分區(qū)管理多種異常處理機(jī)制：斷電保護(hù)、CRC 校驗(yàn)失敗、回滾機(jī)制等本文重點(diǎn)介紹該系統(tǒng)的升級流程細(xì)
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揭秘STM32 OTA升級：輕松實(shí)現(xiàn)固件遠(yuǎn)程無縫更新（一）
- 一、系統(tǒng)簡介本 OTA（Over-The-Air）升級系統(tǒng)基于 STM32 系列 MCU，結(jié)合開源組件 mOTA 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程或本地固件升級。系統(tǒng)由 Bootloader、固件打包器、固件傳輸器三部分組成，采用標(biāo)準(zhǔn)的 YModem-1K 協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，并支持外部 Flash 存儲、固件完整性校驗(yàn)、斷電保護(hù)、加密與版本管理等功能。系統(tǒng)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)：可靠、安全、低侵入式的升級機(jī)制Boot 與 APP 分離，減少耦合最小化對原有應(yīng)用程序的改動二、實(shí)現(xiàn)功能1. 基礎(chǔ)功能功能描述固件接收通過串口使
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支持全球首個(gè)原彩ProXDR實(shí)況功能！OPPO Find X8 Ultra推送ColorOS 15.0.1.407
- 4月29日消息，OPPO Find系列產(chǎn)品負(fù)責(zé)人周意保發(fā)文介紹，OPPO Find X8 Ultra已推送五一前的OTA更新，版本號為ColorOS 15.0.1.407。新增支持全球首個(gè)原彩ProXDR實(shí)況等功能，預(yù)覽畫面、封面幀、視頻幀都有HDR效果，高光部分的色彩和細(xì)節(jié)表現(xiàn)更佳。據(jù)此前發(fā)布會上介紹，F(xiàn)ind X8 Ultra實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)了16-bit色彩與光子信息的完整呈現(xiàn)，讓畫面高光部分不再泛白，可還原人眼所見。依托該技術(shù)，實(shí)況照片也迎來全面升級，首次實(shí)現(xiàn)從預(yù)覽到成片的全鏈路HDR動態(tài)顯示體驗(yàn)。OP
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國產(chǎn)車規(guī)MCU OTA方案總結(jié)
- 今天沒有廢話，啪一下很快，把目前接觸到的國內(nèi)帶eFlash的車規(guī)MCU硬件OTA方案做一個(gè)梳理。1. 旗芯微FC4150 OTA旗芯微FC4150是基于ARM Cortex(快去審核下官網(wǎng)介紹，少了個(gè)T)-M4F內(nèi)核的車規(guī)MCU，ASIL-B功能安全等級，內(nèi)置HSM，支持國際、國家密碼標(biāo)準(zhǔn)，基本框架如下：注意這個(gè)96 KB Rom，這大小很有意思，它把Flash Driver存放到里面，天然就具備了RWW屬性，針對單bank來說，當(dāng)我們要擦PFlash時(shí)，省卻了copy driver到ram這一步，這也看
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汽車 OTA 升級：提升下載與升級速度，優(yōu)化用戶體驗(yàn)
- 摘要：隨著汽車智能化的飛速發(fā)展，OTA（Over - the - Air）升級已成為汽車行業(yè)的重要技術(shù)，它能為車輛持續(xù)帶來功能更新與性能優(yōu)化。然而，下載及升級速度較慢的問題常常影響用戶體驗(yàn)。本文深入探討在汽車 OTA 升級中，通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)架構(gòu)改進(jìn)以及用戶交互設(shè)計(jì)等方面的技術(shù)手段，提高下載及升級速度，進(jìn)而提升用戶體驗(yàn)。通過對相關(guān)技術(shù)的詳細(xì)分析與實(shí)際案例研究，為汽車制造商和開發(fā)者提供全面的技術(shù)參考與實(shí)踐指導(dǎo)。一、引言在智能汽車時(shí)代，OTA 升級如同汽車的 “智能管家”，不斷為車輛注入新活力。它
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是德科技聯(lián)合ETS Lindgren推出創(chuàng)新NB-NTN OTA測試解決方案
- ●? ?該聯(lián)合解決方案可用于評測支持?NB-NTN?的設(shè)備在空口條件下的發(fā)射機(jī)/接收機(jī)性能●? ?為加快移動生態(tài)系統(tǒng)的非地面網(wǎng)絡(luò)部署進(jìn)程賦能是德科技聯(lián)合ETS Lindgren推出創(chuàng)新NB-NTN OTA測試解決方案是德科技（Keysight Technologies, Inc.）和?ETS Lindgren?日前發(fā)布了一款創(chuàng)新的?OTA?測試解決方案，該方案可用于測試支持窄帶非地面網(wǎng)絡(luò)（NB-NTN）技術(shù)
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不愧為華為“親兒子” 問界系列車型再迎OTA：哨兵模式終于來了
- 華為的“親兒子”問界迎來了新的OTA升級，這次的更新內(nèi)容可謂豐富多彩。首先，問界系列車型新增了“代客泊車輔助”（AVP）功能，讓用戶在停車場內(nèi)享受輕松的解放雙手停車體驗(yàn)。車輛自主學(xué)習(xí)車庫環(huán)境并能進(jìn)行首次進(jìn)入的記憶路線提示和完成泊車入庫等操作。其次，“智能衛(wèi)士”功能也得到了全系非智駕車型的支持，該功能利用視覺算法和震動檢測來實(shí)時(shí)感知車輛周圍環(huán)境變化和車輛狀態(tài)，并全天候守護(hù)車輛安全。當(dāng)“智能衛(wèi)士”檢測到可能對車輛造成危害的行為時(shí)，例如相鄰車輛剮蹭、車窗被打砸等，會自動錄制視頻以備查看使用。此外，“音樂學(xué)習(xí)機(jī)”
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是德科技攜手泰爾終端實(shí)驗(yàn)室(CTTL) 完成首個(gè)CTIA MIMO OTA動態(tài)信道模型測試系統(tǒng)驗(yàn)證
- · 此次合作成功驗(yàn)證 5G NR FR1 首個(gè)動態(tài) MIMO OTA信道模型· 該解決方案可以對不同的終端設(shè)備制造商以及芯片組供應(yīng)商的實(shí)際性能進(jìn)行測試驗(yàn)證是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，該公司與泰爾終端實(shí)驗(yàn)室依據(jù)CTIA定義的5G NR FR1標(biāo)準(zhǔn)要求，共同構(gòu)建了首個(gè) MIMO OTA動態(tài)信道模型測試和終端用戶設(shè)備性能驗(yàn)證系統(tǒng)。是德科技攜手泰爾終端實(shí)驗(yàn)室(CTTL)
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羅德與施瓦茨、藤倉、艾福倫驗(yàn)證了用于5G毫米波相控陣天線研發(fā)測試的CATR OTA測試系統(tǒng)
- 設(shè)計(jì)5G FR2相控陣天線模塊（PAAM）需要進(jìn)行over-the-air（OTA）測試來測量除輻射方向圖以外的等效全向輻射功率（EIRP）和等效全向靈敏度（EIS）等參數(shù)。羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S公司"）與藤倉和艾福倫合作驗(yàn)證了他們5G PAAM的新開發(fā)套件。R&S ATS800B臺式CATR OTA測試系統(tǒng)非常適合在開放環(huán)境中進(jìn)行原型測試。圖：R&S ATS800B臺式CATR OTA測試系統(tǒng)非常適合用于PAAM的原型測試。藤倉和艾福倫合作推出一款5G
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車載無線充電方案
- Silver 是大聯(lián)大世平集團(tuán)推出的一款車載 50W 無線充電器解決方案，它集成了車載中功率無線發(fā)射器控制芯片 CPSQ8100，主控 MCU NXP S32K144，數(shù)字控制式 Buck-Boost MPQ4214，符合 Qi1.3 標(biāo)準(zhǔn)的加密 IC，NFC 控制 IC 等。只要是通過 Qi-BPP、Qi-EPP 認(rèn)證，或支持最高 50W 私有協(xié)議快充的手機(jī)，都可無障礙使用本方案板無線充電。本方案在 50W 快充的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了充電區(qū)域和充電距離（Coil to Coil
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恒馳 5 新能源汽車迎來 OTA 升級：智能輔助駕駛系統(tǒng)正式開放，優(yōu)化車機(jī)交互和智能用車
- IT之家 4 月 3 日消息，恒馳汽車官方微信公眾號今日更新文章，宣布向恒馳 5 推送全新 OTA 升級，正式開放智能輔助駕駛系統(tǒng)，并對車機(jī)交互體驗(yàn)和智能用車進(jìn)行優(yōu)化。IT之家從恒馳汽車微信公眾號處獲悉，此次恒馳 5 的 OTA 升級版本為 H-SMART OS V1.4.0，主要提升智能駕駛、智能用車以及車機(jī)交互三大維度。包括以下內(nèi)容：1、智能駕駛：高速公路駕駛輔助 HWA，可在城市道路以及高速公路實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航以及車道居中保持；自動緊急制動 AEB，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛前方行駛環(huán)境，并在可能發(fā)生
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先搞清楚什么是假OTA，再談升級頻率多與少
- 何為消耗品？越用越“舊”或是越用越少的都是，大到汽車、飛機(jī)等交通工具，小到紙、筆、衣物等，拋開“懷舊”的觀念，如何才能降低更換消耗品的頻率呢？答案只有一個(gè)，那就是常用常新。如果一臺車，每用一段時(shí)間就多出一些功能，或是解決一些之前使用的不好體驗(yàn)，一直在與時(shí)俱進(jìn)，你肯定不會頻繁的去淘汰它。就在近期，零跑汽車旗下的零跑C11車型又一次迎來它的OTA升級，更進(jìn)一步強(qiáng)化與豐富了自身的產(chǎn)品力。一年五次OTA，零跑C11進(jìn)化完全體11月30日，零跑C11開啟第五輪OTA升級，V1.02.60版本正式推送。這也是零跑C1
- 關(guān)鍵字： OTA 零跑C11 FOTA
分布式VNA架構(gòu) 有效解決毫米波OTA測試難題
- 對于無線數(shù)據(jù)帶寬的快速成長需求，正加速擴(kuò)大并推動行動數(shù)據(jù)的用戶體驗(yàn)，這對于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的可用頻譜使用上也造成了一定的壓力。為了克服通訊產(chǎn)業(yè)不斷增加的需求，通訊產(chǎn)業(yè)正在研究可用于開發(fā)新的5G無線技術(shù)，以推動毫米波市場成長的其他頻段。5G NR發(fā)展現(xiàn)況目前5G的應(yīng)用偏重在FR1頻段，F(xiàn)R2頻段幾乎還看不到，最主要的問題還是在于天線耗能，以及FR2的穿透力等問題。目前5G NR的標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)，正持續(xù)超越傳統(tǒng)的增強(qiáng)型行動寬帶（eMBB）通訊，以支持超可靠低延遲通訊（URLLC）的應(yīng)用。URLLC 的目標(biāo)鎖定在1毫秒甚至更
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