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I2C通訊不了？是不是硬件有問題？
- 做硬件我們經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，一些通信接口也會出現(xiàn)，I2C自然也不例外。假如遇到I2C沒反應，那么可能會出現(xiàn)這種情況：“軟件工程師說，我軟件都已經(jīng)配好了，但是就是讀寫不到數(shù)據(jù)，是不是硬件有問題”。這個時候，就需要我們了解I2C的通信時序，我們可以通過示波器抓取通信的波形，看是否滿足通信時序要求，主機有沒有發(fā)送數(shù)據(jù)？I2C通信地址對不對？如果主機有發(fā)送數(shù)據(jù)，從機是否有正常應答？通信信號質(zhì)量是否OK？如此這般，一般是能夠查到問題在哪里的。基于上面的問題，這會要求我們掌握I2C的通信時序。畢竟，你只有知道
- 關鍵字： I2C 通訊 硬件
用示波器對單片機I2C時序進行圖形波形分析的試驗小結(jié)
- 一技在手天下我有！如您覺得本文對您有用煩請收藏轉(zhuǎn)發(fā)加關注喲~筆芯對于嵌入式開發(fā)的朋友來說，I2C協(xié)議實在是再熟悉不過了，有太多的器件，采用的都是通過I2C來進行相應的設置。今天，我們就隨便聊聊這個I2C協(xié)議。I2C協(xié)議中最重要的一點是I2C地址。這個地址有7位和10位兩種形式。7位能夠表示127個地址，而在實際使用中基本上不會掛載如此多的設置，所以很多設備的地址都采用7位，所以本文接下來的說明都是基于此。I2C還有一個很重要的概念，就是“主—從”。對于從設備來說，它是啥都不干的，更不會自動發(fā)送數(shù)據(jù)；而主設
- 關鍵字： 嵌入式 I2C
LED驅(qū)動器中I2C的LED控制方式
- 在電源設計上我們用得多的場合是，從一個穩(wěn)定的“高”電壓得到一個穩(wěn)定的“低”電壓。這也就是經(jīng)常說的DC/DC，其中用得多的電源穩(wěn)壓芯片有兩種，一種叫LDO(低壓差線性穩(wěn)壓器，我們后面說的線性穩(wěn)壓電源，也是指它)，另一種叫PWM（脈寬調(diào)制開關電源，我們在本文也稱它開關電源）。我們常常聽到PWM的效率高，但是LDO的響應快，這是為什么呢？別著急，先讓我們看看它們的原理。電源是整個電路板中重要的一塊了，電源不穩(wěn)定，其他啥都別談。在電源設計上我們用得多的場合是，從一個穩(wěn)定的“高”電壓得到一個穩(wěn)定的“低”電壓。這也就
- 關鍵字： LED I2C
Nexperia推出先進的I2C GPIO擴展器產(chǎn)品組合
- 基礎半導體器件領域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家Nexperia今日宣布推出全新16通道I2C通用輸入輸出(GPIO)擴展器產(chǎn)品組合，旨在提高電子系統(tǒng)的靈活性和重復利用能力。其中一款GPIO擴展器NCA9595采用可通過寄存器配置的內(nèi)部上拉電阻，可根據(jù)實際需要自定義以優(yōu)化功耗。當需要擴展I/O數(shù)量時，利用該產(chǎn)品組合可實現(xiàn)簡潔的設計，同時盡可能減少互連。這有助于設計工程師增添新功能，而且不會增加PCB設計復雜性和物料成本。 隨著服務器、汽車、工業(yè)、醫(yī)療和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的發(fā)展，需要通過微控制器進行監(jiān)測的傳感器信
- 關鍵字： Nexperia I2C GPIO 擴展器
CAN總線在新能源汽車中的通信網(wǎng)絡設計及應用分析
- 從事汽車相關行業(yè)的小伙伴們，都知道CAN總線，它是當今汽車各電控單元之間通信的總線標準，現(xiàn)在幾乎所有的汽車廠家都選擇使用CAN總線通信。CAN總線起初便是基于BOSCH公司為了解決汽車的電子控制單元增多帶來的布線空間矛盾、汽車重量增加等諸多問題而誕生的。同時，CAN總線將汽車內(nèi)部各電控單元之間連接成一個局域網(wǎng)絡，實現(xiàn)了信息的共享，大大減少了汽車的線束。新能源汽車更多資訊在“優(yōu)能工程師”，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。圖 1 整車 CAN 網(wǎng)絡的結(jié)構(gòu)圖一、整車框圖BMS 控制網(wǎng)絡只是整車通信網(wǎng)絡
- 關鍵字： 電壓隔離 CAN BUS
日本電產(chǎn)伺服推出搭載Can-Bus通信功能的自動售貨機專用電機
- 日本電產(chǎn)伺服株式會社正式推出搭載有Can-Bus通信功能的無刷直流電機。該電機主要用于自動售貨機的推貨機構(gòu)。“搭載有Can-Bus通信功能的無刷直流電機”Can-Bus (Controller Area Network-Bus：控制器局域網(wǎng)總線技術) 是一種被稱之為車用總線標準的、使汽車、火車內(nèi)部的組件相互連接的內(nèi)部通信網(wǎng)絡。其特點是微控制器和設備無需主機即可相互通信。Can-Bus最初是為汽車內(nèi)部的多路復用電氣配線設計的，被要求具有抗噪音性，現(xiàn)在被廣泛用于傳輸設備中的控制信息，也用于運輸設備、機床等機器
- 關鍵字： 日本電產(chǎn) 伺服電機 Can-Bus
UltraSoC的Bus Sentinel硬件網(wǎng)絡安全硅知識產(chǎn)權（IP）榮獲安全技術獎項
- UltraSoC在不久前于德國慕尼黑舉辦的Embedded World 2020大會上，榮獲了由行業(yè)門戶Embedded Computing頒發(fā)的安全產(chǎn)品類別的最佳展示獎。此項“安全類別的最佳展示獎”特別頒發(fā)給了UltraSoC的基于硬件的網(wǎng)絡安全產(chǎn)品Bus Sentinel，以表彰該解決方案能夠通過監(jiān)測、檢測和防御攻擊的擴散，從而保護各種消費類設備。
- 關鍵字： UltraSoC Bus Sentine 安全技術獎項
如何用您的手機控制CAN總線
- 傳統(tǒng)的CAN通信僅局限于PC機與電氣導線連接的現(xiàn)場應用，面對當今移動設備大規(guī)模占據(jù)生活中的各個領域，我們CAN通信也不能固步自封，在無線與APP應用領域，使用手機等移動設備監(jiān)控CAN總線成為未來一個趨勢。 自1990年奔馳公司發(fā)布了第一輛使用CAN-bus通信的轎車之后，CAN-bus便成為了通訊界里一顆閃亮的星星，在車載設備的通訊中更是一枝獨秀。但面對目前這快速發(fā)展的新世界，傳統(tǒng)應用方案下的線纜組網(wǎng)，PC機監(jiān)控已無法滿足我們新時代的需求，限制了CAN-bus通信的應用場合。 如果說手機的
- 關鍵字： CAN-bus WiFi
數(shù)字溫度傳感器系統(tǒng)接口：SPI、I2C 、SMBus如何選
- 數(shù)字溫度傳感器系統(tǒng)接口：SPI、I2C 、SMBus如何選-對于需要經(jīng)常進行數(shù)據(jù)流傳輸?shù)南到y(tǒng)數(shù)據(jù)，SPI是首選，因為它擁有較快的時鐘速率，速率可從幾兆赫茲到幾十兆赫茲。然而，對于系統(tǒng)管理活動，如讀取溫度傳感器的讀數(shù)和查詢多個從器件的狀態(tài)，或者需要多個主器件共存于同一系統(tǒng)總線上（系統(tǒng)冗余常會要求這一點），或者面向低功耗應用，這時I2C 或 SMBus將是首選接口。
- 關鍵字： SMBus I2C SPI 數(shù)字溫度傳感器
教你的安卓系統(tǒng)DragonBoard 410c也能識別 I2C光流傳感器
- 教你的安卓系統(tǒng)DragonBoard 410c也能識別 I2C光流傳感器-內(nèi)核的定制。首先我們需要對內(nèi)核進行重新配置，從而添加我們的設備驅(qū)動，重新編譯內(nèi)核，在96board官網(wǎng)下載我們的最新Android 5.1版本，官方提供的內(nèi)核目前默認無法識別我們的I2C光傳感器，因此我們需要在內(nèi)核中重新編譯并添加驅(qū)動。
- 關鍵字： DragonBoard410c 光流傳感器 i2c
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