在嵌入式 OTA 升級過程中，構建一套標準化的固件包格式至關重要。為了配合 mOTA 組件中的 Bootloader 正確識別、解析和驗證固件，本項目提供了一款高效實用的 固件打包工具，用于將 .bin 固件打包為具有表頭信息的 .fpk 固件包。一、工具簡介該工具是 mOTA 開源 OTA 升級系統的重要組成部分，名稱為 Firmware_Packager。其主要功能是為原始 .bin 固件添加一個結構化的 fpk 表頭，生成標準格式的 .fpk 固件包，便于 Bootloader
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STM32 OTA
在嵌入式開發中，遠程固件升級（OTA, Over-The-Air）技術早已成為產品迭代和維護的關鍵能力。尤其是在 STM32 系列微控制器廣泛應用的今天，構建一個穩定、通用、安全的 OTA 升級系統，是每個工程師都繞不過去的一關。本項目基于開源 OTA 工程，完整實現了以下內容：Bootloader 啟動邏輯及升級流程固件打包機制（含安全校驗）上位機串口升級工具（YModem 協議）SPI/QSPI Flash 分區管理多種異常處理機制：斷電保護、CRC 校驗失敗、回滾機制等本文重點介紹該系統的升級流程細
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STM32 OTA
一、系統簡介本 OTA（Over-The-Air）升級系統基于 STM32 系列 MCU，結合開源組件 mOTA 實現遠程或本地固件升級。系統由 Bootloader、固件打包器、固件傳輸器三部分組成，采用標準的 YModem-1K 協議進行數據傳輸，并支持外部 Flash 存儲、固件完整性校驗、斷電保護、加密與版本管理等功能。系統目標是實現：可靠、安全、低侵入式的升級機制Boot 與 APP 分離，減少耦合最小化對原有應用程序的改動二、實現功能1. 基礎功能功能描述固件接收通過串口使
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STM32 OTA
4月29日消息，OPPO Find系列產品負責人周意保發文介紹，OPPO Find X8 Ultra已推送五一前的OTA更新，版本號為ColorOS 15.0.1.407。新增支持全球首個原彩ProXDR實況等功能，預覽畫面、封面幀、視頻幀都有HDR效果，高光部分的色彩和細節表現更佳。據此前發布會上介紹，Find X8 Ultra實現了實現了16-bit色彩與光子信息的完整呈現，讓畫面高光部分不再泛白，可還原人眼所見。依托該技術，實況照片也迎來全面升級，首次實現從預覽到成片的全鏈路HDR動態顯示體驗。OP
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ProXDR 實況功能 OPPO OTA 原彩
今天沒有廢話，啪一下很快，把目前接觸到的國內帶eFlash的車規MCU硬件OTA方案做一個梳理。1. 旗芯微FC4150 OTA旗芯微FC4150是基于ARM Cortex(快去審核下官網介紹，少了個T)-M4F內核的車規MCU，ASIL-B功能安全等級，內置HSM，支持國際、國家密碼標準，基本框架如下：注意這個96 KB Rom，這大小很有意思，它把Flash Driver存放到里面，天然就具備了RWW屬性，針對單bank來說，當我們要擦PFlash時，省卻了copy driver到ram這一步，這也看
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汽車MCU OTA
摘要：隨著汽車智能化的飛速發展，OTA（Over - the - Air）升級已成為汽車行業的重要技術，它能為車輛持續帶來功能更新與性能優化。然而，下載及升級速度較慢的問題常常影響用戶體驗。本文深入探討在汽車 OTA 升級中，通過網絡優化、數據管理、系統架構改進以及用戶交互設計等方面的技術手段，提高下載及升級速度，進而提升用戶體驗。通過對相關技術的詳細分析與實際案例研究，為汽車制造商和開發者提供全面的技術參考與實踐指導。一、引言在智能汽車時代，OTA 升級如同汽車的 “智能管家”，不斷為車輛注入新活力。它
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智能座艙 OTA 軟件優化
很多嵌入式硬件設備都集成了OTA功能，以便產品量產后可以通過遠程OTA等方式下載的APP應用程序。在使用帶有OTA功能的固件之前，其實還需要提前下載BootLoader程序，才能進一步下載APP程序，今天就來說說通過OTA方式升級固件時，幾種Flash（閃存）劃分方式。獨立型
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嵌入式 OTA FLASH
●? ?該聯合解決方案可用于評測支持?NB-NTN?的設備在空口條件下的發射機/接收機性能●? ?為加快移動生態系統的非地面網絡部署進程賦能是德科技聯合ETS Lindgren推出創新NB-NTN OTA測試解決方案是德科技（Keysight Technologies, Inc.）和?ETS Lindgren?日前發布了一款創新的?OTA?測試解決方案，該方案可用于測試支持窄帶非地面網絡（NB-NTN）技術
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是德科技 ETS Lindgren NB-NTN OTA
華為的“親兒子”問界迎來了新的OTA升級，這次的更新內容可謂豐富多彩。首先，問界系列車型新增了“代客泊車輔助”（AVP）功能，讓用戶在停車場內享受輕松的解放雙手停車體驗。車輛自主學習車庫環境并能進行首次進入的記憶路線提示和完成泊車入庫等操作。其次，“智能衛士”功能也得到了全系非智駕車型的支持，該功能利用視覺算法和震動檢測來實時感知車輛周圍環境變化和車輛狀態，并全天候守護車輛安全。當“智能衛士”檢測到可能對車輛造成危害的行為時，例如相鄰車輛剮蹭、車窗被打砸等，會自動錄制視頻以備查看使用。此外，“音樂學習機”
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問界 OTA
· 此次合作成功驗證 5G NR FR1 首個動態 MIMO OTA信道模型· 該解決方案可以對不同的終端設備制造商以及芯片組供應商的實際性能進行測試驗證是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，該公司與泰爾終端實驗室依據CTIA定義的5G NR FR1標準要求，共同構建了首個 MIMO OTA動態信道模型測試和終端用戶設備性能驗證系統。是德科技攜手泰爾終端實驗室(CTTL)
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是德科技 泰爾終端實驗室 CTTL CTIA MIMO OTA 動態信道模型
設計5G FR2相控陣天線模塊（PAAM）需要進行over-the-air（OTA）測試來測量除輻射方向圖以外的等效全向輻射功率（EIRP）和等效全向靈敏度（EIS）等參數。羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S公司"）與藤倉和艾福倫合作驗證了他們5G PAAM的新開發套件。R&S ATS800B臺式CATR OTA測試系統非常適合在開放環境中進行原型測試。圖：R&S ATS800B臺式CATR OTA測試系統非常適合用于PAAM的原型測試。藤倉和艾福倫合作推出一款5G
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羅德與施瓦茨 藤倉 艾福倫 5G毫米波 相控陣天線 CATR OTA
Silver 是大聯大世平集團推出的一款車載 50W 無線充電器解決方案，它集成了車載中功率無線發射器控制芯片 CPSQ8100，主控 MCU NXP S32K144，數字控制式 Buck-Boost MPQ4214，符合 Qi1.3 標準的加密 IC，NFC 控制 IC 等。只要是通過 Qi-BPP、Qi-EPP 認證，或支持最高 50W 私有協議快充的手機，都可無障礙使用本方案板無線充電。本方案在 50W 快充的基礎上，優化了充電區域和充電距離（Coil to Coil
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CPS Wireless Power Auto 車用 華為 TX Automotive S32K OTA WPC
IT之家 4 月 3 日消息，恒馳汽車官方微信公眾號今日更新文章，宣布向恒馳 5 推送全新 OTA 升級，正式開放智能輔助駕駛系統，并對車機交互體驗和智能用車進行優化。IT之家從恒馳汽車微信公眾號處獲悉，此次恒馳 5 的 OTA 升級版本為 H-SMART OS V1.4.0，主要提升智能駕駛、智能用車以及車機交互三大維度。包括以下內容：1、智能駕駛：高速公路駕駛輔助 HWA，可在城市道路以及高速公路實現全速自適應巡航以及車道居中保持；自動緊急制動 AEB，實時監測車輛前方行駛環境，并在可能發生
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OTA 升級
何為消耗品？越用越“舊”或是越用越少的都是，大到汽車、飛機等交通工具，小到紙、筆、衣物等，拋開“懷舊”的觀念，如何才能降低更換消耗品的頻率呢？答案只有一個，那就是常用常新。如果一臺車，每用一段時間就多出一些功能，或是解決一些之前使用的不好體驗，一直在與時俱進，你肯定不會頻繁的去淘汰它。就在近期，零跑汽車旗下的零跑C11車型又一次迎來它的OTA升級，更進一步強化與豐富了自身的產品力。一年五次OTA，零跑C11進化完全體11月30日，零跑C11開啟第五輪OTA升級，V1.02.60版本正式推送。這也是零跑C1
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OTA 零跑C11 FOTA
對于無線數據帶寬的快速成長需求，正加速擴大并推動行動數據的用戶體驗，這對于現有網絡的可用頻譜使用上也造成了一定的壓力。為了克服通訊產業不斷增加的需求，通訊產業正在研究可用于開發新的5G無線技術，以推動毫米波市場成長的其他頻段。5G NR發展現況目前5G的應用偏重在FR1頻段，FR2頻段幾乎還看不到，最主要的問題還是在于天線耗能，以及FR2的穿透力等問題。目前5G NR的標準演進，正持續超越傳統的增強型行動寬帶（eMBB）通訊，以支持超可靠低延遲通訊（URLLC）的應用。URLLC 的目標鎖定在1毫秒甚至更
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5G NR 分布式VNA 毫米波 OTA 測試
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