- 3月7日晚間，中興通訊官方宣布，公司已經與美國政府就美國政府出口管制調查案件達成和解。作為和解主要代價為，中興通訊同意支付近9億美元罰款。
時隔一年，中興危機解除
一年前的2016年3月7日，美國商務部在其網站發布消息，以違反美國出口管制法規為由，將中興通訊等中國企業列入“實體清單”，對中興采取限制出口措施。禁令生效日期為3月8日。
美國商務部認為，中興通訊因涉嫌違反美國禁止向伊朗出口敏感的電子產品的規定而受到處罰。此前，美國政府一直對伊朗實施制裁，其中一項就
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中興通訊 5G
- 隨著5G及前5G技術的成熟，物聯網及云、人工智能對經濟和社會的變革將進入深水區，在汽車產業之外，它們也在悄然重構金融、醫療、工業、消費、娛樂等多個行業和領域。隨之還將衍生、孵化出機器人、3D打印、下一代基因等改變生活、商業和全球經濟的顛覆性技術，一些產業變革已經顯露端倪，它們將面對的挑戰也正蘊含于此。
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5G 3D打印
- 3GPP的RAN第75次全體大會在克羅地亞的杜布羅夫尼克召開，這是又一次值得載入全球移動通信史冊的“里程碑”式的會議：3GPP通過了5G加速的提案。新的時間節點是：分別于2017年12月完成、2018年3月凍結非獨立5G新空口標準。這篇提案得到了產業界的大部分重量級公司支持，再次顯示了標準界在5G領域展開的通力合作。
3GPP決定提前完成5G新空口標準，有利于推動部分運營商在2019年即可盡早實現5G新空口的大規模試驗和部署。
此外，在5G新空口首個版本的標準化工作
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3GPP 5G
- 通信技術的發展從未停止,自從2013年12月我國第四代移動通信(4G)牌照發放,4G技術正式走向商用開始以來,世界對于第五代移動通信(5G)技術的研究就已經展開。知道去年11月份在烏鎮舉辦的第三屆世界互聯網大會上,美國高通公司帶來的可以實現“萬物互聯”的5G技術原型入選15項“黑科技”,有關5G技術的話題熱度開始漸漸提升。
現在兩會正在召開,值得關注的是本次政府工作報告首次提到了“第五代移動通信技術(5G)”。整個測試分兩步
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5G 華為
- 在全球5G測試峰會上，AT&T、中國移動、NTT、沃達豐、愛立信、華為、Intel、Keysight、聯發科、諾基亞、高通、Rohde & Schwarz、ZTE以及大唐電信宣布將共同推動全球5G測試發布5G標準。
在本次測試峰會上，電信運營商、廠商和垂直行業合作伙伴計劃構建統一的端到端(E2E)生態系統。
中國移動執行副總裁劉愛力表示：“為了實現在2020奶奶5G的大規模商業化，中國移動將加強與全球行業伙伴的合作，促進統一、高質量的3GPP
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5G 華為
- 5G就在眼前,完全觸手可及,一場5G的饕餮盛宴已經準備就緒,只等通信設備廠商和運營商們擺盤上桌。
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高通 5G
- 5G 預計 2020 年可望進入正式商用，而 5G 時代也將迎來低時延、高網速的使用體驗，有助于關鍵型機器(例如無人機駕駛)與大規模的物聯網裝置應用發展。不過，5G 的天線設計將更為復雜，尤其是在毫米波頻段，對于現今強調輕薄的智能型手機來說會是很大的挑戰，不只體積，就連機身材質的選用也要規避或改善干擾問題。
高通公司(Qualcomm)研發部門副總裁范明熙表示，“5G 天線復雜，對手機終端的設計是項挑戰，是所有終端廠商必須關心的問題。”范明熙指出，目前透過 4 x 4 M
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高通 5G
- 車聯網讓車廠與半導體業者趨之若鶩，起因為該產業可以帶來許多過去想不到的新商機。
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車聯網 5G
- 在今年的世界移動通訊大會(MWC 2017)期間，產業界關于5G的對話不只會回溯到4G，也悄悄地從5G的“核心網路”轉向“新無線電技術”…
在2016年，世界移動通訊大會(MWC)充斥著與5G通訊網路相關的承諾，當時的供應商們都說5G與4G不會一樣，將為電信營運商開啟全新商機;隨著像是軟件定義網路(SDN)、網路功能虛擬化(NFV)等元素導入核心網路，他們承諾電信業者將可以在相同的基礎建設上提供多種形態的差異化網路服務，在2016年M
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5G 4G
- 小型基站的概念并不新，且業界一直對其發展潛力相當看好，但到目前為止，小型基站的表現仍不如預期。不過由于5G訊號特性，勢必得靠小型基站來組成異質網絡，因此在邁向IMT-2020的目標中，小型基站將是值得持續聚焦的一大重點。
由3GPP發布的5G技術發展使用情境，可區分為提供更高頻寬的eMBB，專為大規模物聯網應用而發展的mMTC，以及能滿足各種即時通訊需求，且可靠度更高的URLLC。由于三種應用場景鎖定的情境皆不相同，未來電信商的營運模式與發展的產業生態鏈，勢必也將有所不同。
構筑5G藍圖e
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5G 3GPP
- 整個電信行業或許正在陷于嚴重的自我迷失之中，依靠想象的需求來驅動技術進步，以及認為船到橋頭自然直的幻想以為商業模式會與4G有顛覆性的不同。
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MWC 5G
- 2030年，世界杯決賽，二十架無人機盤旋于草坪上方，三十輛機器人攝像車奔馳在場邊，看臺上數千攝像頭……幾十張現場圖像攤開在地球另一端的客廳電視，沒有延遲，每一個小窗口都可以擴大到整個屏幕，而且是高清畫質?，F場的風速、溫度、濕度、場上球員的速度、心率，即刻由傳感器發往全世界。
5G時代，這樣的直播將成為日常。無人駕駛車、無人操作的流水線和遍布街頭的傳感器，都嵌入了5G芯片，由5G基站天線交換信息。
2月22日通信巨頭高通公司在年度5G峰會上發布說：5G產業鏈將在全
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5G
- 作為科技行業的三大頂級展會之一的世界移動通信大會(2017MWC)27日在西班牙巴塞羅那開幕。在這次大會上5G成了一大看點，無論芯片廠商、電信運營商還是設備終端商都借助這個平臺展現自己的新產品。正因如此，業界認為今年是5G進入商用產品和現場試驗的一年。
去年一條“華為Polar編碼方案被采用”的消息曾讓大江南北眾多不明真相的吃瓜群眾瘋狂轉發，都認為中國人民開始站起來了，從此之后再也不怕帝國主義通信壟斷……其實科技是沒有國界的，這個編碼首先是
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5G 華為
- 車聯網和無人駕駛已經演變成未來出行的主流趨勢。傳統車企和通信公司、互聯網公司都在下一盤大棋。未來，汽車將會和手機一樣成為互聯網新入口，其將會整合各種服務和功能，今天我們就來回顧一下汽車是如何一步步從打醬油、蹭熱點晉升到MWC當家花旦的!
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車聯網 5G
- 5G即將到來。它更快、更便宜，可以支持更多設備。但是這仍然只是預測而已。況且，最樂觀的預測是5G將于2020年廣泛普及。并且更重要的是，沒人可以在現階段百分百地完整定義5G。
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5G 物聯網
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