4G LTE基頻市場競爭加劇，研調機構Strategy Analytics估計，高通(Qualcomm)第3季市占率恐自去年同期的95%，滑落至不到8成水準。
Strategy Analytics表示，4G LTE基頻市場版圖持續不斷變化，博通(Broadcom)及愛立信(Ericsson)退出基頻市場，不過，4G LTE基頻龍頭高通仍面臨海思、英特爾(Intel)、聯發科(2454)、美滿(Marvell)及三星(Samsung)等廠商挑戰。
聯發科是4G LTE基頻市場后進者，不過，下
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高通 4G 博通
在2014年，中國的信息產業借助4G實現了跨越式的發展，不僅僅是運營商，包括相關的設備制造、終端生產及互聯網應用企業都在海外積極布局，對外投資的金額與效果都上了一個新臺階。
這一年的海外并購是從第一天開始的，中興通訊在1月1日完成了對阿爾卡特-朗訊網絡服務部門的收購，其德國子公司ZTE Services Deutschland GmbH已為運營商E-Plus提供全面網絡管理與運營業務。收購阿朗網服后，中興德國員工總數突破了900，在德國全境擁有15個分支機構，成為中興在歐洲地區最大的&ldquo
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4G 中興通訊 聯想
來自路透社的報告稱，中國政府的反壟斷調查即將結案，但對高通來說，并不意味著它可以就此松一口氣，這次調查把高通高利潤的專利許可業務模式暴露在全球的監管審查機構的目光下，像蘋果、三星這些智能手機廠商也會質疑這種合作模式存在問題。
中國發改委近日發布的聲明稱，將盡快對高通反壟斷調查形成最終處理方案，這樁最引人注目的、由中國政府發起的對西方公司的反壟斷調查終于快要劃上句號了。
有業內人士透露，對高通的處理方案可能包括破紀錄的罰款金額，另外要求高通就專利授權給中國手機廠商的方式作出一些改變。
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高通 諾基亞 LTE
摘要：本文探討了LTE帶動多樣化的汽車應用，具體舉例說明LTE會給未來汽車帶來的應用變化，提出未來汽車制造商能為支持LTE功能的新款汽車提供新的服務并產生新的營收模式及應用方法。
2014年在拉斯韋加斯舉行的全球年度最大消費電子產品展-CES中, 配備了智能和寬帶連網的汽車已成為會場亮點。
所有重要的汽車供貨商都展示了配備先進導航與信息娛樂系統的新型汽車。整體而言，4G LTE是推動這些創新設計的關鍵技術。
LTE擁有高速度、低延遲、IP連網等特性，能實現全新一代的高質量車載應用，為
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LTE Wi-Fi 光纖 Android 蜂窩 201501
這是一個最壞的時代。回望2G時期，全球通信設備領域尚有15家大型企業，經過幾番大浪淘沙，到現在的4G時代，通信設備市場的競爭選手只剩下了四五家。
這是一個最好的時代。移動寬帶浪潮席卷全球，移動互聯網、云計算、大數據、SDN等新技術和業務走向普及，原有的市場格局和規則不斷被打破，行業間的界限越來越模糊，市場范圍不斷擴大。
機會只垂青有準備的人，在波譎云詭的市場上，即便是行業老大，也會因為一時疏忽大意而盛名不再或者徹底出局。
對于這一點，設備巨頭們顯然心知肚明，因此在2014年，設備商們
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4G 華為 愛立信
根據目前三大運營商披露的規劃預計，明年整個市場的4G手機銷售將達2.5億部，聯發科在內部也定出了自己的目標，“有相當大的機會能實現”。
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聯發科 高通 4G
12月23日下午消息，國產手機廠商魅族在北京發布全新品牌——魅藍，同時發布魅藍首款手機產品魅藍Note。粗略看了一下各大媒體的報道，像“魅族業界良心!魅藍Note大福利：煤油哭暈”這樣標題讓我瞬間覺得，是煤油們的智商太低太好騙了，還是說現在的媒體都不要節操了，讓它隨便就碎了一地。就拿大神將發布的F2全網通手機，電信、聯通、移動4G全部通吃的產品就秒殺它，值得這么炫耀嗎?
魅藍究章是什么?很簡單，說白了就是魅族用來走量的低端品牌，沒什么太神奇的，也不
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魅藍 4G
12月24日消息，隨著國內FDDLTE網絡部署的加速，推動了LTE產業鏈中移動芯片的成熟和發展。來自SA的數據表明，2014年1季度，LTE基帶芯片出貨量已接近1億片，占基帶芯片總出貨量的18%。在此背后，蘊藏的卻是不同品牌移動終端和芯片之間的激烈比拼和較量。
LTE全球快速商用 芯片產業競爭加速
隨著全球移動互聯網和LTE產業的快速發展，移動通信市場充滿了機遇和挑戰。根據GSA的統計，截至2014年6月，107個國家已部署300個LTE商用網絡。截至2014年1季度，LTE用戶數更是增長
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LTE 基帶 TD-LTE
隨著4G LTE技術的不斷普及和演化，各種新鮮的名詞也不斷走入人們的視野，比如載波聚合(Carrier Aggregation)，但你真的知道它到底是什么嗎?
高通昨日宣布，通過與華為、英國運營商EE合作，成功完成了LTE Cat.9 20+20+15MHz三載波聚合試驗，下載速度高達410Mbps，而理論上還可以做到20+20+20MHz載波聚合，峰值速度450Mbps。
中國移動也正在進行載波聚合測試，包括基于2.6GHz的D頻段、F+D頻段的載波聚合，以及室內的E頻段，速率已經達到2
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華為 載波聚合 4G
回顧2014年，頻段不統一仍是當今全球LTE終端設計的最大障礙，多模多頻、低功耗和高集成度成為開發LTE芯片的重要門檻和難點。
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4G CDMA FDD
12月24日消息，隨著國內FDDLTE網絡部署的加速，推動了LTE產業鏈中移動芯片的成熟和發展。來自SA的數據表明，2014年1季度，LTE基帶芯片出貨量已接近1億片，占基帶芯片總出貨量的18%。在此背后，蘊藏的卻是不同品牌移動終端和芯片之間的激烈比拼和較量。
LTE全球快速商用 芯片產業競爭加速
隨著全球移動互聯網和LTE產業的快速發展，移動通信市場充滿了機遇和挑戰。根據GSA的統計，截至2014年6月，107個國家已部署300個LTE商用網絡。截至2014年1季度，LTE用戶數更是增長
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芯片 LTE
市場研究機構IDC發布的《中國手機市場季度跟蹤報告(2014年第三季度)》顯示，2014全年中國智能手機出貨量將達到4.2億部，同比上升19.9%。但是IDC預測2015年中國智能手機出貨量相比2014年將增長7.8%左右，自2009年以來增長率首次降至個位數。
“近些年電信運營商對智能手機的大力補貼和廠商新產品的不斷更新，推動了智能手機的普及，也帶來了智能手機相關產業的繁榮;但是隨著智能手機用戶發展趨于飽和，整個市場開始從增量市場向替換市場轉變，所以我們預測2015年同比增長率回落
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智能手機 4G 指紋識別
聯發科中國區總經理章維力透露，2014年的4G手機晶片出貨量在3,000萬套到4,000萬套之間，占中移動終端市占的20%到30%。
第一財經日報報導，章維力表示，4G對于聯發科來說是一個非常重要的時間，今年4月開始到中國移動做測試，只花3周通過測試，6月開始出貨，目前發展比預期要好，預計中國聯通明年發力4G后，4G晶片出貨量上將會更高。
今年7月，聯發科在深圳正式發布多款最新64位元系統單晶片解決方案(SoC)，這也代表聯發科完成64位元及4G網路上高、中、低端市場，形成與老對手高通的全
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聯發科 4G 高通
最近這段時間，財新網一篇名為《TD式創新》的文章在網上引起了軒然大波。由于TD-SCDMA早已上升到國家的高度，對于TD-SCDMA的不同觀點一直難以表達。借著這個難得的機會，支持和反對TD-SCDMA的人紛紛發表了自己的觀點，一時間百家爭鳴十分熱鬧。然而由于意見不合，一場理性的討論演變成了罵戰，一些文章甚至繞過觀點直接批判撰寫文章的人，甚至是發表這篇文章的媒體----“你這個人都有問題，你的觀點肯定不正確!”
正所謂仁者見仁智者見智，看過那么多的文章心中不免有些疑惑，這
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