- 提出了以DSP為控制核心，采用USB通信設計的飛機防滑剎車測試系統。分析了飛機防滑剎車測試系統的組成，并介紹了測試系統主要硬件電路設計和系統上下位機軟件設計。
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- 5月19日，超低空無人駕駛遙感飛機對四川省綿陽市安縣茶坪鄉和高川鄉的堰塞湖進行了拍攝，這些航拍照片將為制定抗震救災方案提供科學依據。
“5·12”地震災害使安縣茶坪鄉和高川鄉的山體倒塌，堵塞了河流通道，在肖家橋和罐子灘形成了較大的湖泊，人們稱之為堰塞湖。
19日，來自中國科學院、西南交通大學、成都電子科技大學和北京安翔動力科技有限公司的科技人員組成了科技組，利用超低空無人駕駛遙感系統對堰塞湖進行了空中拍攝。
據了解，這次遙感系統共拍回393張照片
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飛機實現了人類遨游天空的夢想，但它卻極耗能源，飛機引擎發出的巨大噪音也讓人感到頭疼。在過去幾十年里，研究人員一直試圖尋找更清潔的能源，研制低耗能飛機。現在這種想法終于變成現實。據英國《泰晤士報》報道，日前一名法國飛行員駕駛由電池供應能源的飛機飛上藍天，改寫了人類的飛行歷史。 用電池實現能源供應的飛機“伊萊克特拉” 用電池實現能源供應的飛機“伊萊克特拉” 報道稱，在去年12月23日的試飛活動
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- 基于TMS320F2812和μC/OS_II的飛機電氣測控終端設計,本文介紹了基于新型高性能DSP芯片TMS320F2812和嵌入式操作系統μC/OS_II的飛機電氣測控終端的設計與實現,該終端已被用于先進飛機配電系統的地面實驗系統中。
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終端 設計 電氣 飛機 TMS320F2812 C/OS_II 基于
- 翼展8.7米、長7.5米、耗資1.5萬元、總重量100公斤、不銹鋼鋼管飛機骨架、木制螺旋槳、布制機翼……這就是湖北美術學院工業設計系大四學生黃立通過兩年設計、一個月制作出來的超輕型飛機。
“本打算12日在武漢東西湖的馬路上試飛，雖然這架飛機的理論飛行高度為3000米，但只打算飛幾十米。”之前，黃立曾高興地介紹自己的試飛計劃。但12日下午，湖北省民航安監部門在檢查這架超輕型飛機后，認為安全系數尚不達標。在民航安監部門的要求和學校的勸說下，黃立最終放棄了試飛。
航空愛好者駕駛116公斤以下的私
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- 對一個航空公司來說，僅僅開發，設計和制造新產品是遠遠不夠的，公司還必須長期關注這些產品。對一個飛機發運機制造商來說，發動機是由5000多個零部件組成的，單是想到這一點都會令人頭痛。
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