湖北美院一大四學(xué)生歷時一月自制超輕型飛機(jī)

　　“本打算12日在武漢東西湖的馬路上試飛，雖然這架飛機(jī)的理論飛行高度為3000米，但只打算飛幾十米。”之前，黃立曾高興地介紹自己的試飛計劃。但12日下午，湖北省民航安監(jiān)部門在檢查這架超輕型飛機(jī)后，認(rèn)為安全系數(shù)尚不達(dá)標(biāo)。在民航安監(jiān)部門的要求和學(xué)校的勸說下，黃立最終放棄了試飛。

　　航空愛好者駕駛116公斤以下的私用超輕型飛機(jī)上天，不用于載客而僅涉及自身生命安全時，不需要審定飛行員駕駛執(zhí)照、飛機(jī)適航條件以及運行合格證等。但民航部門和學(xué)校為黃立的安全考慮，還是勸阻了這次試飛。

　　“當(dāng)一名飛機(jī)設(shè)計師是我從小的夢想，這架飛機(jī)也是我工業(yè)設(shè)計專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計作品。”黃立是個航空迷，經(jīng)常向在機(jī)場工作的舅舅請教，也愛組裝飛機(jī)模型。上大學(xué)讀了工業(yè)設(shè)計專業(yè)后，黃立逐漸萌生了設(shè)計制造飛機(jī)的想法。

　　從2005起，黃立的業(yè)余時間基本上都用在上網(wǎng)查制造飛機(jī)的專業(yè)資料，在各類國外網(wǎng)站上學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計知識。今年3月，黃立還專程趕赴河北任丘一個動力傘俱樂部認(rèn)真學(xué)習(xí)了飛行動力方面的實踐操作技能。

　　一個月前，黃立開始用不銹鋼空心管材焊接加工出了飛機(jī)整體骨架；用防水布等材料加工出了飛機(jī)機(jī)翼；用有機(jī)玻璃制作了駕駛艙。一位摩托車修理店主幫助黃立安裝了發(fā)動機(jī)等操控系統(tǒng)。

　　12日的首飛未能實現(xiàn)。黃立略帶遺憾地告訴記者，飛機(jī)目前將會運回學(xué)校，由學(xué)校組織專家做進(jìn)一步的改進(jìn)和完善。“如果能夠達(dá)到安全要求，我想今后還是有機(jī)會飛的！”黃立認(rèn)真地說。