2008年6月9日，為了滿足高度定制化半導體解決方案的市場需求，飛思卡爾在Altera Cyclone III系列FPGA上推出32位V1 ColdFire內核的首款現場可編程柵格陣列（FPGA）。半導體知識產權（IP）許可專家IPextreme公司將通過其在線Core Store™市場免費為Cyclone III客戶提供V1內核許可。
V1 ColdFire內核許可為那些不能通過標準嵌入式處理器和片上系統（SOC）器件解決其設計問題的工程師提供一款靈活、經濟高效的解決方案。
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根據iSuppli公司資料顯示，2007年中國市場中的10大MCU供應商排名如下：
2007年排名 供應商
1 瑞薩科技
2 飛思卡爾半導體
3 Microchip Technology
4 NEC電子
5 英飛凌
6 東芝
7 Atmel
8 三星
9 恩智浦半導體(NXP)
10 意法半導體
iSuppli公司把全球MCU市場劃分為三個地理區域：美國/歐洲，日本/韓國，以及臺灣/中國大陸。日本和韓國
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摘要：全球范圍汽車尾氣排放法規的不斷加嚴對發動機管理系統也提出了更高的要求：控制精度更高，控制功能愈加復雜，以及完善的在板診斷功能 (On Board Diagnostic，OBD)。飛思卡爾半導體應對這些挑戰，提出了基于MPC5500 系列32 位Power Architecture微控制器和新一代智能功率器件SMARTMOSTM的發動機電子控制單元(Electronic Control Unit, ECU)參考設計。
關鍵詞：發動機管理系統；電子控制單元(ECU)；飛思卡爾；MPC5500；智能
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發動機管理系統 飛思卡爾 ECU 電子控制單元 MPC5500 智能功率器件 SMARTMOS
飛思卡爾半導體近日揭開了全球首款適用于L波段雷達應用的50V LDMOS RF功率晶體管產品的神秘面紗。這一產品線非常適合于各種高功率RF應用，包括空中交通管理和長射程氣象雷達。?
RF產品線包括MRF6V14300H后期器件和MRF6V10010N驅動。當頻率在1200 － 1400 MHz之間時， MRF6V14300H生成330 W的RF脈沖輸出功率；與競爭性雙極場效晶體管（FET）器件相比，它重新設立了該功率和頻率級的新的效率、增益和熱阻標準。?
先進的RF功率
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飛思卡爾 晶體管 RF LDMOS
內地在港上市企業株洲南車時代電氣股份有限公司(下稱“時代電氣”)昨天確認，將收購全球知名的大功率半導體公司英國Dynex。
時代電氣主要從事城軌系統列車電傳動變流器、控制系統的開發、制造與銷售，是目前中國本土軌道交通行業第一大車載電氣系統集成商和供應商。據昨天時代電氣發布的公告，該公司計劃按建議價每股0.55加拿大元收購Dynex的70%至80%已發行股份。今年3月28日，該公司與Dynex簽訂了一項不具約束力的意向書，可能按每股0.55加拿大元的價格收購Dynex 80
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為幫助便攜設計工程師在市場上推出節能的小體積產品，飛思卡爾半導體在模擬組合中新增加MC34726/27 DC/DC降壓穩壓器，以優化具有空間限制的電池供電應用。
MC34726/27器件采用了飛思卡爾的SMARTMOS™技術。在那些將鋰離子或鋰聚合物電池作為電源的移動應用中，該技術能提高它們在低負荷時的效率，并延長備用時間。
當標準降壓整流器的輸出負荷低時，大部分能量損耗變成開關損耗。由于在低輸出活動（如蜂窩電話備用）中使用了飛思卡爾重力模式架構，MC34726/27降壓穩壓器
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根據J.D.Power and Associates的統計，全球共計擁有8.2億輛車輛，每輛車平均每年排放4噸二氧化碳，排放總量高達33億噸。二氧化碳時主要的溫室氣體，也是導致全球升溫的溫室消音的罪魁禍首。僅在美國，二氧化碳就占所有溫室氣體排放量的80%。
為此，各國和地區將逐步嚴格汽車排放的規定。汽車廠商也有意引入混合動力和直噴式汽油機，用電子控制代替液壓控制。這些都將成為動力傳動系統邁向更高段MCU的驅動因素。“動力傳動系統用MCU正處在從16位向32位演變的階段，”飛思
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在滿足汽車業對芯片的不斷增長的需求中，飛思卡爾半導體多年來一直領先，這次也不例外。《Strategy Analytics 2007汽車半導體銷售商市場份額》報告稱飛思卡爾為汽車業為第一大供應商，這是飛思卡爾連續第17年在該分析機構年度報告中排行首位。
根據Strategy Analytics報告，全球汽車半導體市場在2007年增長了9.2%，達到193億美元。飛思卡爾在這一增長市場中占到10.3%。飛思卡爾還繼續在北美市場領先，贏得該市場的21.4%，而其最接近的競爭對手僅占8.2%
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加速計正日益成為需要低功耗、先進的移動傳感和小巧外形的消費應用的主流技術。飛思卡爾半導體成功擴展了其低重力三軸模擬加速計產品系列，以順應消費電子市場上的這一趨勢。MMA7361L、MMA7368L、MMA7341L和MMA7331L三軸模擬加速計帶有專為手機、硬盤、媒體播放器、游戲和玩具移動傳感設計的特性。
MMA73xxL XYZ軸模擬加速計提供自檢診斷功能，可驗證在設計中實施加速計前后它隨時正常工作。所有這3種器件都非常靈活，可選擇1.5g - 12g的重力范圍，執行各種傳感功能
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飛思卡爾半導體近日在其陣容日益壯大的16位汽車微控制器（MCU）系列中又推出新品，新產品建立在已在市場上大獲成功的S12內核之上。先進的S12P系列是飛思卡爾最新的16位MCU，具有集成的微控制器局域網（CAN）功能，縮短了汽車市場的8位和16位器件之間的距離。
MC9S12P系列具有16位MCU的出色性能優勢，同時保留了8位MCU的入門級定價、低功耗、電磁兼容性（EMC）和代碼規模效率等優點。S12P系列非常適合于大量中央車身控制應用，如電動門窗、座位控制器、遮陽頂棚、車門模塊、低端防抱死系統
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為了減少引發溫室效應及全球變暖的汽車排放問題，飛思卡爾半導體現已在32位汽車微控制器（MCU）系列中引入集成的排放控制技術。與飛思卡爾其它動力總成微控制器類似，這些MCU幫助減少二氧化碳廢氣，為新興市場提供經濟高效且精密的引擎控制設計。
MPC563xM系列包括3個32位動力總成MCU，用以改善擁有一至四個氣缸的小型引擎的效率和性能。MPC563xM器件基于Power Architecture™技術，不但增強了動力總成的功能，如片上排放控制等，而且還滿足了引擎和變速箱供應商的成本限制
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目前國際汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器，如飛思卡爾、英飛凌、意法半導體、恩智浦、瑞薩等半導體廠商都有多樣化的產品線，這些企業的汽車安全解決方案也非常有針對性。
飛思卡爾已建成先進的微機電系統8英寸生產線來滿足不斷增長的傳感器市場需求。先進的8英寸生產線將使飛思卡爾可以推出新的MEMS傳感器，輕松應對競爭挑戰，改善產品在功耗、經濟高效性和體積方面的指標。2007年飛思卡爾公司推出MPXY8300TPMS ，這款TPMS是業界首個包含容性壓力傳感器的TPMS。在正常工作中，無論哪個輪胎(
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四川汶川縣地震過去三天后，營救與賑災工作正在緊鑼密鼓的展開，一些在成都設有分支機構的等半導體科技公司開始評估他們的初步損失。很多公司動員其分支機構對賑災出力。
中芯國際（SMIC）表示，成都員工沒有人受傷，其設備與廠房也只是出現了輕微受損。中芯國際發言人Victorial Liang說，公司在成都的組裝與測試工廠已經在5月13日晚間恢復運轉，中芯國際與成都政府政府合資的成芯半導體制造有限公司中的200毫米晶圓設備已經在進行安全性試運行，一旦測試結束，成芯半導體公司將完全恢復運行。并捐款100萬元
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隨著企業的功率預算不斷緊縮，而嵌入式內容需求卻在日益增加，企業對高度集成、高性能微控制器（MCU）的需求成為必然。為了滿足工業和汽車市場的這一需求，飛思卡爾近日為其S08D系列增加了強大的新成員，該新成員具有卓越的8位性能和片上功能。
飛思卡爾高度集成的9S08DZ128 MCU內置控制器區域網絡（CAN）接口、電子可擦除可編程只讀存儲器（EEPROM）和片上仿真/調試工具。嵌入式 CAN接口為眾多汽車和工業控制應用提供了理想連通性解決方案。而嵌入式EEPROM則通過實現輕
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隨著消費電子行業向超移動便攜式設計演進，提高性能和降低功耗已成為基本的設計要求。為了響應這些需求，2008年3月份拉開帷幕的飛思卡爾技術論壇設計應用大獎賽（FTF Design Challenge）在日本、歐洲、中國和印度相繼舉行，該賽事致力于鼓勵各界設計高手設計一款有益于環境的產品，使世界變得更干凈、更環保。
作為此次設計應用大獎賽的指定參賽芯片，飛思卡爾半導體的超低功率8位微控制器S08QE8旨在增強各種嵌入式應用的便攜性能，提高能效。節能的QE系列采用了Eterna技術在電池供電的應用中延長電池的
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飛思卡爾介紹
飛思卡爾半導體是全球領先的半導體公司，為汽車、消費、工業、網絡和無線市場設計并制造嵌入式半導體產品。這家私營企業總部位于美國德克薩斯州奧斯汀，在全球30多個國家和地區擁有設計、研發、制造和銷售機構。飛思卡爾半導體是全球最大的半導體公司之一，2007年的總銷售額達到57億美元。
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