- Strategy Analytics公司的數據分析顯示，安全系統傳感器已經成為繼動力傳動系統之后的第二大傳感器細分市場，而且安全系統傳感器增長依然強勁。無論從單位產量還是從市場產值看，氣囊系統傳感都是汽車安全傳感器中最主要的應用，而且那些能夠提供具有價格競爭力、可靠且性能出色的慣性傳感器的供應商們將在市場上處于有利地位。
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飛思卡爾.安全氣囊 靈敏度 200901
- 據國外媒體報道，芯片制造商飛思卡爾日前表示，受全球經濟疲軟及迫切退出手機芯片制造業務的影響，該公司將在全球裁員20%。飛思卡爾去年10月曾宣布，將在全球裁員10%。
在全球裁員20%，也就意味著飛思卡爾本輪將裁員4800人，高于該公司先前宣布的裁員2400人。飛思卡爾首席執行官里奇·貝耶爾(Rich Beyer)表示，為應對全球經濟疲軟在第四季度對公司業績帶來的進一步沖擊，公司被迫決定擴大裁員的范圍。
飛思卡爾此前已宣布，正考慮將其手機芯片業務出售，具體方式包括完全出售、與其
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飛思卡爾 裁員
- 飛思卡爾和東風汽車達成協議，將在中國進行汽車電子技術開發合作, 雙方的合作將加快東風汽車的聯合產品開發和面向全球汽車市場的下一代技術部署
2009年1月21日，中國武漢和美國德州奧斯汀訊 – 東風汽車公司和飛思卡爾半導體日前宣布，雙方計劃建立聯合汽車電子實驗室，旨在為中國及出口市場聯合開發應用于東風下一代汽車上的硅片、軟件及系統級解決方案。 兩家公司將在包括車身電子、動力傳動技術和混合動力車（HEV）技術的關鍵應用領域進行合作開發。此次技術合作將涉及一系
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飛思卡爾 東風汽車 MCU
- 由金融領域次級信貸引起的危機對實體經濟的沖擊已經初現端倪，IC市場作為電子產業的基礎首當其沖地受到波及。但是對于IC設計公司，與其忐忑不安地等待危機到來，不如用技術創新去迎接這場暴風雨。因為創新，無論是對公司還是客戶都意味著提高效率、縮減成本，這正是在危機時刻行之有效的方法。
飛思卡爾在今年北京舉辦的FTF China上就由總裁兼CEO Rich Beyer提出了三大創新集中領域：網絡效應、健康與安全和綠色電子。Rich指出這三大領域從2007年就開始獲得持續增長的動力，并且將在未來釋放出更大的
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飛思卡爾 經濟危機 200901
- 針對日益增長的汽車遙控無鑰匙進入系統（RKE）市場，飛思卡爾半導體近期推出了包含硬件和軟件安全協議（VKSP）的整體解決方案。
汽車遙控無鑰匙進入系統（RKE）由發射端（遙控鑰匙）和集成于車身控制模塊中的接收端組成。發射端將用戶按鍵命令通過數據編碼、加密和組幀后通過射頻發射電路發射，而車內接收端則將接收到的信號通過射頻解調、數據解碼和幀解密后完成相應車門、車燈控制和報警等用戶指令。系統框圖如圖1。
發射端：使用飛思卡爾低端8位MC9S08QG4/8(4K/8K flash)微控制器完
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飛思卡爾 RKE
- 德州儀器(TI)、飛思卡爾、高通和三星等國際芯片巨頭在今年CES展上推出基于ARM Cortex-A8處理器的Netbook(上網本)之際，ARM中國區總裁譚軍趕著從上海飛到深圳。而深圳正是ARM接下來要作戰的核心地點。
中國市場
ARM，這個專門銷售半導體知識產權的公司可能并不為普通消費者熟悉，2008年12月，工業和信息化部軟件與集成電路促進中心(CSIP)評選了十大中國芯，展訊、瑞芯、中星微等等，而這些廠家全都是ARM的客戶。
目前基于ARM來設計芯片產品的中國芯片企業已經超過
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ARM 德州儀器 飛思卡爾 高通 三星 上網本
- 飛思卡爾(Freescale)半導體憑借專為上網本而設計的綜合解決方案進軍快速增長的上網本市場。這款售價不到200美元的上網本帶有8.9英寸顯示屏，電池續航時間可達8小時。
飛思卡爾解決方案基于內置ARM Cortex-A8技術的新i.MX515處理器，包括一系列令人印象深刻的軟件、組件和資源，以幫助OEM快速開發和部署極具競爭力的上網本產品。 基于i.MX515處理器的綜合上網本參考設計目前已上市。該參考設計專為呼應Pegatron而創建，它內置i.MX515處理器、Canonical的Ubu
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飛思卡爾 上網本
- “汽車電子行業的競爭正在加劇，未來很多中小公司將可能批量死亡，市場很可能出現大廠商通吃的局面。”一位行業專家近日對記者爆料說。實際上，這種傳聞由來已久，最主要的引線是汽車工業內的兩大領先半導體供應商飛思卡爾和意法半導體連手合作。中國汽車保有量的急劇上升，是推動行業競合和洗牌的根本驅動力。
回顧這個爆炸事件，我們可以看到兩個原本競爭對手的半導體巨頭的用心。
2008年2月26日，汽車工業內的兩大領先半導體供應商飛思卡爾和意法半導體推出首批以動力系統、車身、儀表板和安全/
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在新的經濟形勢下，中國內需市場受到前所未有的重視，元器件廠商在產品推廣上更加細化，這使得細分市場的競爭更加激烈。對新應用領域的開拓是廠商獲得新增長點的重要手段，而面向環保的新應用市場則被一致看好。競爭刺激了新的需求，新產品越來越向多功能、精細化方向發展。
2008年對于國內各個行業來說，都是不尋常的一年，電子產業作為中國增長較快的產業之一，也經過了一段坎坷的道路，世界經濟形
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- 11月11日消息，據印度媒體報道，飛思卡爾(Freescale)和NVIDIA在印度的研發中心裁員。
據報道，飛思卡爾印度分公司將裁員150人，圖形芯片廠商NVIDIA印度子公司計劃在4個據點Mumbai、Hyderabad 、Pune及Bangalore裁員70人。
繼車用半導體部門銷售衰退，手機芯片部門有意出售，10月底飛思卡爾董事長Rich Beyer再次宣布要裁員10%，大約2400人。飛思卡爾在印度Noida據點共有員工1400人，當地發言人指出，全球裁員潮已在2008年第4季展
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- 飛思卡爾(Freescale)才上任半年的執行長Rich Beyer，5日于北京所舉辦的技術研討會上，再次展現其專注的意志力及風格，強調Freescale目前手上現金無虞，未來將持續強化投資公司具領導性及競爭力的產品，而展望2009年全球科技產業景氣，Beyer則語重心長指出，目前尚未看到景氣將何時落底的訊號，而大多數人都已明顯感受到景氣的不佳，他相信要突破這波全球科技產業不景氣的沖擊，必須依靠消費者信心回升及消費性電子產品需求提高。為進一步了解Beyer對未來景氣的看法，及他從Intersil來到F
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- 2008年11月4日 – 安富利公司 (NYSE: AVT) 旗下安富利電子元件部(Avnet Electronics Marketing) 榮獲飛思卡爾半導體公司頒發的“全球需求創造”獎，這一獎項旨在表彰安富利在2007年成為飛思卡爾公司在全球各地最大且增長最迅速的需求創造分銷商。
飛思卡爾半導體是全球領先的半導體公司，為無線、網絡、汽車、消費和工業市場設計并制造嵌入式半導體產品。近五十年來，飛思卡爾一直與安富利合作，向原始設備制造商們(OEM) 提供技術
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- 北京時間11月1日消息，據國外媒體報道，飛思卡爾計劃全球裁員10%(至少2400人)，以應對經濟衰退危機。
飛思卡爾表示，將在全球2.4萬員工中至少裁員10%，裁員工作從當前財季開始啟動，大部分將在明年上半年完成。
該公司剛剛公布的財報顯示表示，在上季度計入了一次性非現金支出33.7億美元，以反映市場蕭條造成的公司價值減損。飛思卡爾財報顯示，上一季度該公司營收為14億美元，虧損額高達33.7億美元。除此之外，飛思卡爾還計入了其它一次性支出，包括與公司重組相關的支出1.39億美元和裁員相關的
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- (Freescale)半導體證實，計劃最終退出手持設備芯片業務，正在考慮幾種可能采取的措施。其選擇包括出售無線芯片部門，或者與其它廠商合并。飛思卡爾計劃專注于與IC等其它核心市場，上述舉措是該計劃的一部分。飛思卡爾在這些核心市場中占有優勢地位。
該公司并稱，作為其客戶的摩托羅拉(Motorola)已同意“提供某種補償”，以便能夠中止其對飛思卡爾所做的最小采購承諾。摩托羅拉稱飛思卡爾將繼續充當其供應商。
在飛思卡爾之前，意法半導體和恩智浦半導體都采取了類似的行動。這兩
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- 據國外媒體報道，一直為摩托羅拉供應手機芯片的美國廠商飛思卡爾日前決定出售其手機芯片部門，其先前與摩托羅拉簽訂的采購合約從10月2日起終止，而摩托羅拉在尋求下一個合作伙伴時對聯發科表現出了極大興趣。
據悉，飛思卡爾原為摩托羅拉的半導體部門，2004年獨立后依靠主要為其老東家供應手機芯片成為全球第三大手機芯片供應商。但近年來摩托羅拉手機業務經營不佳，并已于今年初考慮出售其手機業務。因此，飛思卡爾對手機芯片運營前景產生顧慮，表示有將其完全出售、與其他企業組建合資公司及其他替代計劃。
而之
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飛思卡爾介紹
飛思卡爾半導體是全球領先的半導體公司，為汽車、消費、工業、網絡和無線市場設計并制造嵌入式半導體產品。這家私營企業總部位于美國德克薩斯州奧斯汀，在全球30多個國家和地區擁有設計、研發、制造和銷售機構。飛思卡爾半導體是全球最大的半導體公司之一，2007年的總銷售額達到57億美元。
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