不到三年前，這些還是佐治亞州簡陋的埃拉貝爾 （Ellabell） 的光禿禿的田地。今天，龐大的現代汽車集團 Metaplant 正是人們在談論美國電動汽車和汽車制造的未來時所想象的。我從附近的薩凡納駕駛過 2026 款現代 Ioniq9，這是一款引人注目的三排電動 SUV，擁有在當今市場上取得成功所需的一切：長達 530 公里（335 英里）的高效行駛里程、最新的功能和技術，以及原生 NACS 連接器，讓車主最終可以通過簡化的即插即用輕松連接到特斯拉超級充電站。Ioniq9 和流行的 Ioniq
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3月12日消息，歐盟委員會正籌集200億歐元，計劃建設四座“AI超級工廠”，作為歐洲追趕美國和中國在人工智能領域發展戰略的一部分。然而，一些行業專家對這一計劃的可行性提出質疑。歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）上月公布了這一大型公共訪問數據中心計劃，但該計劃將面臨從芯片獲取到選址、以及電力供應等一系列挑戰。經濟智庫Bruegel的專家貝爾坦·馬滕斯（Bertin Martens）表示：“即使我們在歐洲建成如此龐大的計算工廠，并在此基礎上訓練了一個模型，當該模型準備
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2 月 5 日消息，賽力斯超級工廠建成使用，問界 M9 首批車主正式開啟交付，共有 500 名用戶到現場參與交付活動。據介紹，問界 M9 自 2023 年 12 月上市至今，累計大定已突破 4 萬臺。賽力斯汽車總裁何利揚表示：“我們對問界系列產品堅持“高端品質和服務”；賽力斯問界 M9 從設計、仿真、開發、驗證，均以高標準、嚴要求打造，確保了今天高品質、高質量的交付。對 M9 的先行者用戶，我本人將親自深度參與并保障大家的提車、用車及全生命周期服務。”據介紹，全新的賽力斯超級工廠擁有超過 10
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在新能源汽車方面，國內涌現出了多家新興廠商，在滿足國內市場需求的同時，也有多家廠商受到國外市場的歡迎。另外，加上特斯拉上海超級工廠的大量出口，今年國產新能源車的月出口量都保持在7萬輛之上。從乘聯會發布的全國乘用車市場月度分析報告來看，11月份國產新能源乘用車出口8.9萬輛，高于去年同期的8.2萬輛，同比增長8%；但不及10月份的11.2萬輛，環比下滑21%。11月份國產新能源車的出口量環比大幅減少，同特斯拉上海超級工廠在每一季度后半段開始專注向國內用戶交付，出口量減少有關 —— 國產特斯拉在10月份出口4
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作為工業自動化、信息化和數字化轉型領域的全球領先企業之一，羅克韋爾自動化憑借專業的數字化技術和創新的解決方案，又一次幫助企業成功打造更安全、環保、節能、高效的超級工廠，加快產品上市速度，提升企業的全球競爭力，推動新能源產業的數字化和智能制造轉型發展。不到3個月生產節拍從 15JPH 提高到 50JPH，一分鐘就有一臺全新整車下線，燃油車、電動車共線生產，支持客戶個性化定制，100%自動化生產，生產品質“零”缺陷，短流程“零”庫存，全過程低能耗、“零”排放……這不是未來的汽車工廠，而是現在已經正式投產的奇瑞
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11月2日消息，上周末美國電動汽車制造商特斯拉開始清理德國勃蘭登堡周邊地區的樹木，準備擴建柏林超級工廠。據悉，特斯拉在勃蘭登堡擁有300公頃土地，擴建項目將在這片土地上再清理出70公頃的土地。上周特斯拉提交了擴建工廠建筑的申請，并于周五開始清理樹木。衛星圖像顯示，樹木清理工作進展很快。資料圖特斯拉計劃在其他預先選定的地區補栽3倍的樹種。目前，柏林超級工廠的年產能超過25萬輛。2022年以來，隨著歐洲電動汽車普及率持續攀升，公司一直在采取重大措施，目的是不斷提高工廠的汽車制造能力。柏林超級工廠于2022年初
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8月15日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上動態，祝賀上海超級工廠生產的第100萬臺車下線。據悉，特斯拉上海超級工廠項目是中國首個外商獨資整車制造項目，是特斯拉在美國之外首個超級工廠，同時也是該公司在全球建設的第三家超級工廠，該工廠目前生產Model 3和Model Y。特斯拉自誕生以來，累計總產量超300萬輛，隨著上海工廠第100萬輛汽車下線，上海工廠生產的特斯拉已占其總產量的1/3。特斯拉對外事務副總裁陶琳發微博表示：“不僅僅是特斯拉，整個中國的新能源汽車行業都有了巨大發展。我們的供應鏈本地化率已經超
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8月5日消息，在美國當地時間周四召開的年會上，首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在得克薩斯州向人群發表講話，概述了他的擴張計劃。他表示，該公司的目標是到2022年底達到每年200萬輛的生產速度，并將繼續建設工廠。特斯拉在美國加州和上海都有工廠，并正在得克薩斯州奧斯汀和柏林擴大另外兩家工廠。馬斯克表示，特斯拉今年可能會宣布再建新廠的計劃，他預計特斯拉最終會有10到12家巨型工廠，每家工廠可年產150萬到200萬輛汽車。幾年來，馬斯克始終表示特斯拉將建造更多的超級工廠，但沒有談論太多關于潛在建廠地址
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7月20日消息，特斯拉美國德州電動汽車超級工廠建設已經取得很大進展，主體建筑似乎接近完工。 日前無人機拍攝的視頻顯示，德州工廠的主樓已經成形。龐大的主廠房建設看起來已經完成了大約80%，并且特斯拉已經在完成的建筑廠房中部署生產設備。 德州工廠將首先為北美生產Model Y升級版本。預計該版本將使用特斯拉最新的“巨型鑄造”技術，以單一巨型鑄造部件取代車身現在的大量分散部件。 在德州工廠地塊的另一邊還出現了一大塊面積的混凝地基。這可能是特斯拉電池工廠的用地，該公司計劃生產自主開發的新4680電池。
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據國外媒體報道，在蘋果新總部蘋果園的建設過程中，無人機愛好者們曾多次光顧這一造價高達50億美元、喬布斯生前就已完成主體規劃、造型似巨大飛船、科技含量極高的新園區，向外界傳遞建設的進展。蘋果新總部建設過程中的航拍（2017年11月份）而現在，蘋果新總部雖已建成并投入使用近兩年，但無人機愛好者們光顧知名廠商工廠或辦公設施建設工地的狀況仍在繼續，現在是電動汽車廠商特斯拉，他們在德國柏林的超級工廠建設工地，已多次被光顧，近日又有一段工廠建設進展的視頻被披露。從外媒在報道中披露的狀況來看，特斯拉德國柏林的超級工廠，
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特斯拉在柏林建設超級工廠的計劃正取得進展。特斯拉已經與勃蘭登堡州政府簽署合同，獲得柏林郊外格倫海德的約740英畝土地。政府部門已同意當前的合同，目前正等待特斯拉的最終簽字。
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據外媒報道，特斯拉將加快Model Y生產計劃，并于2020年第一季度在其加州弗里蒙特工廠開始生產這款車型，并將推出長續航、四輪驅動版本。
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據electrek報道，特斯拉上海超級工廠Gigafactory 3即將完成，并在正式投產前，以創紀錄的時間獲得了政府的正式批準證書。
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據外媒報道，松下集團是全球最大的車載用鋰離子電池生產商。松下本周二表示，它與特斯拉聯合投建的電池超級工廠的產量很快將會增加，因為他們已經搞清楚了生產瓶頸的問題所在。特斯拉本月初將Model 3的產量未達標歸咎于”生產瓶頸”。原計劃第三季度Model 3產量為1500輛，而實際上只生產了260輛。
松下CEO Tsuga在一次財報發布會上表示，電池生產線自動化尚未完成，意味著某些程序必須要手動完成。但電池組的程序很快將會完成自動化，屆時特斯拉Model 3產量會顯著提高。但
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上周三，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在公司的第二季度財報電話會議上透露了在中國建立超級工廠(Gigafactory)的計劃。
馬斯克在電話會議中表示：“我們希望能在美國保持絕大部分生產，但很明顯的是，在中國和歐洲建立超級工廠，并為當地市場服務是有意義的。在加州進行生產然后跨越大半個地球進行運送并不現實，尤其是在產品想讓消費者盡可能負擔得起的情況下。”
據悉，特斯拉的第一家超級工廠的建造成本估算為50億美元。盡管正在美國各地建廠，但特斯拉在中國建廠的計劃卻是
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