9月3日，上游新聞-重慶晨報記者通過天眼查查詢獲悉，近日，上海蔚蘭動力科技有限公司新增專利信息“動態臉部識別裝置及方法、計算機程序”，申請日為2019年6月，公布日為2020年9月。專利詳情顯示，該發明提供一種基于臉部動作檔案設立的動態臉部識別裝置及方法。該裝置包括，一數據庫，一影像捕獲設備以及一處理單元。該數據庫用于儲存用戶一默認臉部動作并包括至少一臉部特征點。該影像捕獲設備追蹤該用戶的臉部動作，并拍攝一近似視頻片段，其中使用者在一時幀上做出一近似臉部動作及至少一近似臉部表情。該處理單元與該數據庫及該影
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蔚來汽車 臉部識別 專利
近日，蔚來汽車通過FOTA的方式，向蔚來ES8和ES6車主（NIO OS版本為2.0.0及以上）推送了最新的NIO OS 2.4.0軟件版本。此次更新的除了增加雪地模式和主駕駛座椅記憶功能外，還新增了如后視鏡、HUD等多種設備的記憶及顯示功能，實用性大大增加。而在更新之后，車輛也堪稱從低配變成了高配車型。
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蔚來汽車 FOTA 升級
近日，針對36氪未來汽車日報8月17日發表的《那些離開蔚來的年輕人》一文，蔚來汽車方面正式作出回應。
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蔚來汽車 特斯拉 專利
蔚來汽車將召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來 ES8電動汽車，原因是召回范圍內車輛使用的動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓采樣線束存在走向不當的情況，存在安全隱患。
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蔚來汽車 安全 召回
國內純電動車制造商蔚來汽車第二次參與上海車展。與此前不同的是，蔚來不光發布了最新的轎車產品預覽版ET Preview，還在現場展示了蔚來能源（NIO Power）服務體系，并首次公開了蔚來在三電（電機、電池、電控）領域的前瞻技術——220kW永磁同步雙電驅動系統以及炭纖維殼體電池包。
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蔚來汽車 電池 新能源
據外媒報道，美國律所Kaplan Fox & Kilsheimer已對蔚來汽車董事長兼CEO李斌、CFO謝東螢提起集體訴訟，律所公告中表示蔚來汽車違反了《1934年證券交易法》的相關條款以及美國證券交易委員會頒布的相關規則。出現這一狀況的原因在于，2019年3月6日，蔚來向美國證券交易委員會提交了一份財務文件，宣布了其第四季度以及2018年全年財務業績，該公司2018年總收入為49.512億元人民幣，凈虧損為96.390億元人民幣，虧損幅度有所擴大。該份文件還傳達了兩個重要信息：1.蔚來原則上同意
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電動車，蔚來汽車
當地時間8月7日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克發送電子郵件給員工，該郵件稱，馬斯克將考慮以每股420美元的價格收購特斯拉!與此同時，蔚來汽車傳出將于9月份赴美上市的消息! 一家是美國的電動汽車明星，一家是中國的造車新勢力標桿，對于企業來說，能夠做到上市是所有企業的期待，不僅能夠起到吸金的作用，還能對財產的安全性起到保護作用，使股東價值得到最大程度的體現。然而，正當大家都把目光投向這兩家電動汽車公司時，馬斯克正考慮將特斯拉退市私有化，而蔚來汽車卻選擇赴美國上市。這其中有什么玄妙呢? 特斯拉私有化，馬斯克
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特斯拉 蔚來汽車
基于各傳統車企奮而發力新能源的大環境，以及在新能源補貼退坡趨勢與政策日趨嚴格，造車新勢力的“所謂優勢”正被快速縮小，“天然劣勢”反而被無限放大。目前來看，新造車企業現在的燒錢，更多是為搶占市場份額，跑馬圈地。
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據彭博社報道，蔚來汽車董事長李斌接受采訪時稱，蔚來汽車放棄美國汽車銷售計劃。蔚來汽車的中期計劃是月產8000至9000輛汽車。 包括蔚來，幾乎所有新勢力造車都出現過交付逾期的情況，參考傳統車企發展路徑，新勢力造車交付困難主要在于工廠建設進度，專業裝配人員需求以及更高的汽車供應鏈系統搭建，這些環節雖然都能按照流程進行，但無論哪一環節出現差錯，都將直接影響車型量產。再一個新勢力造車主導人大多缺乏造車經驗，他們往往具備豐富的理論經驗，但到了造車實戰時，一些傳統車企遇到的小問題到了新勢力造車這邊可能就會演變
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蔚來汽車
互聯網造車曾被認為可能改變汽車行業，不過近幾年來互聯網造車所面臨的問題卻讓各方對這個問題更多是質疑，蔚來汽車交車延后無疑為這個再添一個證明。 互聯網造車困難重重 近期蔚來汽車延遲交車以及預計今年出現巨額虧損讓各方高度關注這家企業，只不過這種關注顯然并非是利好，更不是蔚來汽車所希望見到的，其實蔚來汽車所面臨的問題是互聯網造車所面臨的普遍問題。 以全球最成功也是最知名的互聯網汽車企業特斯拉來說，其成立至今已有15年時間，2017年銷售了超過10萬輛汽車，累計汽車銷量約30萬，然而即使如此這家企業至今
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12月20日，有"中國特斯拉"之稱的蔚來汽車項目總監柯楓與潘麗雯博士一行到訪青銅劍科技，董事長汪之涵博士、總工程師高躍博士等領導熱情接待，雙方在青銅劍研發總部進行技術交流。 就在剛剛過去的12月16日，蔚來汽車正式發布首款量產電動汽車的消息燃爆整個汽車行業。蔚來汽車從眾多競爭對手中率先殺出陣來，推出高端電動汽車ES8，最大功率480千瓦(650馬力)，最大扭矩840牛·米，最大續航里程超500公里，NEDC工況355公里，超五星安全標準，全系標配21項主動安全配置。這是蔚來汽車3
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蔚來汽車 電動汽車
隨著智能制造的發展，再用表面意思去理解“機器換人”這一概念顯然是不合適的。未來的機器人發展，更應該結合人才、資金、需求等情況來進行。盡管在發展的過程中仍存在諸多挑戰，但相信在全人類共同努力下，人機協作終將是大勢所趨。
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多位知情人士今日向雷帝網證實，蔚來汽車將完成新一輪超10億美元融資，由騰訊領投。蔚來汽車這一輪融資有部分股東還在走內部流程，但預計在未來兩周可能會披露融資信息。
今日，騰訊《一線》也披露，蔚來汽車這一輪投資方還包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信資本和華夏基金等幾十家新投資人和原有投資人。
這是蔚來汽車今年以來最新一輪融資。今年5月，雷帝網曾爆料，蔚來汽車完成新一輪融資，百度資本、騰訊共同領投。這也是百度資本成立以來投資的首個項目。
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蔚來汽車
2017年9月11日，在工業和信息化部電子信息司、上海市經濟和信息化委員會指導下，由中國電子信息產業發展研究院主辦，中國計算機報社、新思科技公司承辦的主題為“汽車新架構 芯紀元”的 “第一屆中國汽車電子大會”在上海拉開帷幕，旨在探討未來汽車的發展新需求和新趨勢，分享技術挑戰和解決方案，以芯片加速汽車行業新架構的建立和發展，促進汽車行業上下游產業鏈垂直整合、技術融合及汽車行業的產業更新。會上的一大亮點是，由中國電子信息產業發展研究院攜手中芯國際、蔚來汽車、
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短短幾年內，為何會有如此多的新品牌投身造車的浪潮之中?這不是巧合，說明長期穩定的汽車行業正站在變革的十字路口。
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