- 目前數字家庭“門派林立”，不同標準的3C產品不能互聯互通，這在一定程度上阻礙了產業的發展。此次幾大IT巨頭組建聯盟或能解困
英特爾一直沒有停止過3C融合的腳步，并將作為通信、計算和消費電子等技術融合產物的“數字家庭”這一概念描繪得越來越清晰。日前，英特爾、英飛凌、德州儀器、松下四家廠商組建了HomeGrid論壇，旨在推廣利用家庭內各種連線傳輸電影、音樂、圖片的家庭網絡。
事實上，隨著3C融合步伐的加快，越來越多的企業把目光瞄向這一
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3C 英特爾 英飛凌 德州儀器 松下 HomeGrid論壇
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）發布兩款面向無線寬帶應用的最新LDMOS射頻功率晶體管，例如在2.5至2.7 GHz頻段上運行的WiMAX應用。這些產品可提供最高達170 W的峰值輸出功率，進一步壯大了英飛凌目前已包括10 W、45 W和130 W器件的面向WiMAX應用的射頻功率晶體管產品陣營。這款LDMOS射頻功率晶體管杰出的峰值功率性能可支持設計師簡化其射頻功率放大器的設計。
英飛凌科技公司副總裁兼射頻功率器件業務部總經理Helmut Volger表示：&ldqu
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英飛凌 LDMOS 晶體管
- (Infineon)已收購美國Primarion公司，未披露交易條款。后者是用于計算、圖形和等產品的|穩壓器ic供應商。
“Primarion的加盟，可以幫助我們向客戶提供先進的系統解決方案，加快我們進入數字電源領域的速度，”英飛凌管理委員會成員Peter Bauer表示“這項投資也是對于我們在奧地利Villach以外的電源管理業務的極大補充。”
在2006年剝離DRAM部門奇夢達之后，英飛凌專注于三個主要領域：能源效率，通信與安
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英飛凌 數字電源 Primarion
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英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）通過簽訂諒解備忘錄，成為首家全力支持歐盟委員會汽車安全計劃的半導體廠商。此舉為歐盟委員會推出泛歐計劃eCall 提供了新動力。該計劃旨在鼓勵歐盟成員國及汽車生廠商、移動運營商、服務企業及汽車配件企業合作開發面向汽車的集成式自動事故報警系統。歐盟委員會希望eCall 系統能大舉降低歐洲車禍受害者數量并幫助降低車禍相關成本。2007 年歐盟有41,000人成為車禍的受害者，造成相關經濟損失1,800億歐元。
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eCall系統通過
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英飛凌 eCall
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）通過簽訂諒解備忘錄，成為首家全力支持歐盟委員會汽車安全計劃的半導體廠商。此舉為歐盟委員會推出泛歐計劃eCall 提供了新動力。該計劃旨在鼓勵歐盟成員國及汽車生廠商、移動運營商、服務企業及汽車配件企業合作開發面向汽車的集成式自動事故報警系統。歐盟委員會希望eCall 系統能大舉降低歐洲車禍受害者數量并幫助降低車禍相關成本。2007 年歐盟有41,000人成為車禍的受害者，造成相關經濟損失1,800億歐元。
eCall系統通過一個CAN接口記
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英飛凌 eCall GPS
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）在過去三年來，銷售的低成本手機芯片已經讓全球不計其數的用戶第一次用上了手機。這些小小的創新芯片集成了手機的所有主要功能。到2007年年底，該芯片的銷售量已逾5,000萬，支持世界各地的用戶在GSM移動網絡上撥打電話。問題是，不同國家的不同運營商收取的電話費大相徑庭。
如今，基于互聯網的電話（VoIP）業務收費便宜得多。然而，迄今為止，只有被稱為智能手機的高端手機才實現了可支持這個應用的尖端技術。通過與美國無線及有線寬帶技術專家Athero
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英飛凌 IP電話 VoIP
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）近日宣布推出行業首個面向低成本手機的基于IP的語音業務解決方案，允許運營商通過在手機平臺上集成Wi-Fi功能，實現固定-移動網絡覆蓋。相比于現有的解決方案，該解決方案有助于將支持Wi-Fi功能的手機的原材料（BOM）成本大幅降低達50%。
在美國加利福尼亞州舉辦的Spring VON.x展會上，英飛凌公司今日宣布，推出面向低成本雙模GSM/Wi-Fi解決方案的參考設計平臺。與全球領先的面向移動、網絡和計算產品的Wi-Fi解決方案開發商Atheros通
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英飛凌 WLAN Wi-Fi
- 英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）近日宣布推出采用65納米工藝制造的最新低成本平臺樣品和兩款高度集成的高能效移動電視IC的樣品。此外，英飛凌還賦予了入門級手機即時通訊和電子郵件功能。
英飛凌高級副總裁兼通信解決方案事業部銷售與營銷負責人Dominik Bilo指出：“能夠再次向客戶和大眾展示面向未來移動通信的眾多創新型半導體解決方案，我們對此深感激動。今天通過推出這些半導體解決方案，我們再次鞏固了公司在真正單片集成技術領域的領袖地位。”
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英飛凌 65納米 半導體
- 引言
開關磁阻電機(SRM)具有諸多明顯優勢，例如結構簡單、高起動轉矩、高效率、高可靠性和低成本等等，正不斷引起各行各業的關注。圖1(a)所示為一個典型的6/4三相開關磁阻電機。電機為雙凸極結構，轉子既無繞組也無永磁體；定子各極上繞有集中繞組，徑向相對極的繞組串聯，構成一相。開關磁阻電機的運行基于“磁阻最小”原理—磁通總是要沿磁阻最小的路徑閉合，因磁場扭曲而產生磁阻性質的電磁轉矩。在電機運行時, 每相繞組只有在該相電感處于增加階段時通電,而在電感處于減少時必須
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英飛凌 C868 磁阻電機 控制系統
- 英飛凌進軍摩托車引擎控制應用領域，推出全新MCU系列產品
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2007年10月18日，德國Neubiberg訊 —— 英飛凌科技股份公司 (FSE/NYSE: IFX) 推出了全新系列微控制器，瞄準不斷增長的全球性摩托車引擎控制市場。
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具有32位性能的XC2700系列微控制器將使系統制造商能在世界各地打造經濟高效的
摩托車電子引擎裝置，以便滿足即將頒布的排放標準要求。作為世界上最大的摩托車市場，中國和印度也將在來年推出更加嚴格的排放控制標準，這進
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- 如今，現代化汽車都裝備了多種傳感器。這些組件可將物理輸入變量轉換成電氣信號，提供給引擎電子控制裝置以及安全便捷系統，用于實現開環和閉環控制功能。
除了主觀因素之外，許多購車者在選擇汽車時非常看重汽車的燃油效率、排放、安全和豪華/便捷性。這些因素推動了汽車智能傳感器應用的發展。
如今的汽車系統可記錄和處理眾多傳感輸入變量，比如加速、壓力、溫度、引擎速度、轉速、角度、力量、距離、液位和化學成分(空氣質量或油品質量)。現代化的傳感器可在芯片上集成傳感元件和信號評估電子元件(溫度補償、模數轉換等)
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- 隨著汽車電子技術的快速滲透，以及半導體解決方案逐步取代機械組件，預計全球汽車半導體市場今后幾年內的增長率將達到10%左右。對汽車可靠性、安全性、空載重量、尾氣排放和油耗日益苛刻的要求，也推動了這種增長。根據市場研究公司Strategy Analytics 2006年5月的一項研究報告，2005年，全球汽車集成電路市場的總銷售額大約為164億美元。
符合歐III排放標準的英飛凌雙缸進氣口噴射摩托車引擎控制系統
英飛凌的車燈控制模塊650W轉換能力僅有5W熱損失
平均而言，如今一
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半導體 汽車電子 英飛凌 瑞薩 Freescale Altera
- 英飛凌科技股份公司進一步增強對工業市場的開發支持力度。近日英飛凌宣布面向16位XE166實時信號控制器(RTSC)系列推出具備完整CANopen開發環境的全新開發支持套件。這種全新的UConnect-CAN開發套件能夠設計出適用于伺服驅動器、空調系統、步進電機和抽水泵等工業應用設備所需的成本敏感型聯網實時電機控制系統。英飛凌的另一個展示亮點是低成本三相電機控制裝置開發套件，該套件結合采用了具有磁場定向控制(FOC)功能的增強型8位微控制器和高度集成的智能電源模塊。
具備完整CANopen 開發環
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- 英飛凌科技股份公司近日宣布推出三個全新的功率半導體系列，進一步豐富廣博的OptiMOSTM 3 N溝道MOSFET產品組合。OptiMOS3 40V、60V 和 80V系列可在導通電阻等重要功率轉換指標方面提供業內領先的性能， 使其能夠在采用標準TO(晶體管外形)封裝的條件下，降低30%的功耗。OptiMOS3 40V、60V 和80V系列具備較低的開關損耗和導通電阻，與其他競爭性解決方案相比，可增加高達30%的功率密度，使相關應用的組件數降低25%以上。
這些全新的MOSFET適用于多種功率轉
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- 英飛凌科技推出成本極低的三相電機控制裝置開發套件，該套件結合采用了具有磁場定向控制(FOC)功能的英飛凌8位XC886 和 XC888系列微控器和最新的高度集成智能電源模塊CIPOS?(控制集成電源系統)。英飛凌通過不斷努力，提高了成本敏感型消費和工業應用的電源效率，履行了公司改善能效和推進嵌入式電機控制應用的承諾。
這些成本敏感型應用包括洗衣機、洗碗機、空調和其它家用電器以及工業用風扇和抽水泵等設備所需的電機控制裝置，這些設備根據相關規定和用戶需求，需要降低能耗。英飛凌的三相電機驅動應用套件有
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英飛凌介紹
英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立，至今在世界擁有35,600多名員工，2004財年公司營業額達71.9億歐元，是全球領先的半導體公司之一。作為國際半導體產業創新的領導者，英飛凌為有線和無線通信、汽車及工業電子、內存、計算機安全以及芯片卡市場提供先進的半導體產品及完整的系統解決方案。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發，全球共擁有41,000項專利。自從1996年在無錫建立 [
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