全球物聯網解決方案提供商Quectel Wireless Solutions與羅德與施瓦茨成功驗證了Quectel創新的5G eCall模塊，該模塊是汽車模塊AG56xN系列的一部分。測試中使用了R&S CMX500寬帶無線通信測試儀。該測試設置將在2024年巴塞羅那世界移動通信大會上展示。eCall是歐盟內銷售車輛的自動緊急呼叫系統，于2015年推出，并自2018年起成為歐盟所有新車的強制性要求。eCall系統目前使用2G/3G電路切換蜂窩網絡。由于這些網絡將在短時間內逐步淘汰，緊急呼叫系統（車
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羅德與施瓦茨 寬帶無線通信測試儀 Quectel 5G模塊 eCall
羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S公司"）率先向3GPP全球認證論壇(GCF)提交了5G Next Generation eCall（NG eCall）協議測試用例，公司還推出了新的5G NG eCall 應用選項，模擬端到端一致性測試所必需的公共安全應答點(PSAP）功能以驗證被測試設備的互操作性，確保完整的通信交換。R&S eCall產品系列的這兩個新功能現在都支持對新的5G Next Generation eCall系統進行早期測試，使用R&S CMX500一
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R&S 3GPP全球認證論壇 5G NG eCall
日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一款完整參考設計，其可為設計人員提供構建汽車緊急呼叫 (eCall) 系統所需的所有模擬及嵌入式集成電路 (IC)。配備 eCall 系統的車輛將在發生事故時自動呼叫緊急服務中心。該參考解決方案包含 TI 符合 AEC-Q100 標準的模擬 IC，可幫助客戶加速 eCall 系統設計。
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TI 穩壓器 eCall
在2010年德國慕尼黑電子展上，恩智浦半導體NXP Semiconductors N.V.與其合作伙伴啟動了泛歐eCall應急系統的現場試驗，該系統會在發生交通事故時自動呼叫緊急救援機構。eCall系統會向公共安全應答點(PSAP)發送事故發生的時間、GPS坐標點、駕乘人員數量等關鍵數據。eCall的目標是根據事故發生地點的不同將緊急救援服務到達事故現場所花費的時間縮短40%至50%，這樣每年可減少車禍死亡人數達2,500人，減少人員受傷的嚴重程度，挽救各種損失價值估計約260億歐元。
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恩智浦 eCall
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英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）通過簽訂諒解備忘錄，成為首家全力支持歐盟委員會汽車安全計劃的半導體廠商。此舉為歐盟委員會推出泛歐計劃eCall 提供了新動力。該計劃旨在鼓勵歐盟成員國及汽車生廠商、移動運營商、服務企業及汽車配件企業合作開發面向汽車的集成式自動事故報警系統。歐盟委員會希望eCall 系統能大舉降低歐洲車禍受害者數量并幫助降低車禍相關成本。2007 年歐盟有41,000人成為車禍的受害者，造成相關經濟損失1,800億歐元。
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eCall系統通過
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英飛凌 eCall
英飛凌科技股份公司（IFX： FSE, NYSE）通過簽訂諒解備忘錄，成為首家全力支持歐盟委員會汽車安全計劃的半導體廠商。此舉為歐盟委員會推出泛歐計劃eCall 提供了新動力。該計劃旨在鼓勵歐盟成員國及汽車生廠商、移動運營商、服務企業及汽車配件企業合作開發面向汽車的集成式自動事故報警系統。歐盟委員會希望eCall 系統能大舉降低歐洲車禍受害者數量并幫助降低車禍相關成本。2007 年歐盟有41,000人成為車禍的受害者，造成相關經濟損失1,800億歐元。
eCall系統通過一個CAN接口記
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英飛凌 eCall GPS
在顯然地，在今年中汽車電子仍會是重要的發燒議題之一。在安全、傳動、車身和信息娛樂（Infotainment）等四大領域中，前二者與行車安全息息相關，透過電子控制及CAN/LIN等總線技術，有助于提升汽車各系統間的鏈接與反應，并能大幅降低線材的復雜度與重量
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