- 1 前言
隨著人們生活水平的提高，二次電池特別是大電流的蓄電池(鉛酸蓄電池、鎳鎘和鎳氫蓄電池)在動力部門、鐵道、軍事中取得了越來越多的應用，然而，蓄電池能否可靠的供電，并達到生產廠規定的壽命，與對蓄電池的充放電等日常維護管理正確與否是密切相關的。由于現在廣泛應用的蓄電池均不帶智能檢測裝置，即不是數字化蓄電池，所以，蓄電池的充放電電流大小、端電壓大小、充放電時間、充放電次數、充放電容量、剩余容量、蓄電池內部溫度和使用壽命等基本參數，只能靠人工測量或大概估算，一旦出現誤差，將對我們正常的生產和生活產生不可
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- 2007年對于中國光伏產業來說將不同尋常。眾所周知，德國是國內光伏企業的主要市場，隨著該國政府每年對可再生能源降低5%補貼措施的實行，國內企業將面臨不小沖擊。 原料緊缺將嚴重影響晶體硅太陽能電池的大規模生產，薄膜太陽能電池板產量的年增長速度將超過晶體硅。上海交通大學太陽能研究所崔容強教授對2007年光伏發電領域的技術動向做了判斷。 目前，光伏發電系統有三類電池板，包括晶體硅、薄膜和聚光。其中晶體硅電池板占據產品主流，但薄膜的發展速度更快。
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- Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）近日宣布，推出MCP73811和MCP73812（MCP7381X）鋰離子/鋰聚合物電池充電管理控制器。全新單電池器件采用5引腳SOT-23封裝，可提供全集成充電管理功能，及高達500 mA的可選或可編程充電電流。新產品兼容USB，同時片上配備集成電流感應、傳輸晶體管及反向電池保護功能，實現更小巧、更具成本效益的設計。
MCP7381X充電管理控制器符合USB輸出功率規格，因此終端用戶無需連接外部電源適配器，就可以通過多數個人
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- 國內太陽能電池生產企業所需的專用玻璃依賴進口的局面將由耀皮玻璃終結。昨日，隨著耀皮玻璃常熟基地宣布開業，常熟耀皮特種玻璃有限公司自2006年11月點火成功以來，已經生產并銷售了5萬平方米太陽能光伏電池用超白壓延玻璃的消息，讓業界大為興奮。 盡管國內太陽能光伏電池生產企業的發展猶如“雨后春筍”一般，但是，生產太陽能電池組件所必需的專用玻璃的大型專業企業，現在卻只有耀皮玻璃一家。業內提供的信息是，目前國內太陽能電池
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- 響應國家節能、環保的政策號召，一些生產制造行業轉型生產優質環保節能產品，但這些產品目前正面臨著市場的拷問，推廣形勢不容樂觀。其中，電池行業所面臨的市場尷尬尤為突出。1997年，原中國輕工總會、國家環保總局等9部門聯合發出《關于限制電池產品含汞量的規定》，要求自2001年1月1日起，禁止在國內生產各類汞含量大于電池重量0.025％的電池。 自2005年1月1日起，禁止在國內生產汞含量大于電池重量0.0001％的堿
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- iSuppli公司預測，繼2006年第四季度出現小幅下降之后，電源管理半導體市場有望在2007年實現反彈。 2007年呈現上升走勢 從2005年中期到2006年中期，電源管理市場連續四個季度強勁增長。在此期間，各季度的銷售額環比增長速度在3.9%-5.4%之間。但是，2006年第三季度增幅下降到0.3%，當季銷售額從第二季度的63.2億美元
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- 布魯克海文國家實驗室宣布找到了一種能夠使在燃料電池中用作催化劑的白金不會溶解或性能下降的方法。美國能源部認為，這一突破將幫助全美推行的先進能源計劃重返軌道，在2020年之前實現汽車全電力化的目標。 美國能源部已經獲得了布魯克海文國家實驗室這一發現的專利權，希望能將之授權給全球所有燃料電池制造商。布魯克海文國家實驗室從18月前開始進行測試，結果發現時走時停的駕駛方式會極大地縮短下一代燃料電池動力車的使用壽命－在5
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- 松下超耐久堿性電池“DIGITAL POWER™（數字動力）”在2007CES展會上面世 松下電池繼續滿足著便攜式電子產品的需求 松下公司向外界推出了新款改良版的高級堿性電池DIGITAL POWER™。經過松下公司的內部測試表明，這款高級AA電池比現在市面上的堿性電池具有高強的耐久性，并且質量更佳。在剛剛過去的假期里已經開始對外供應。質量上的改進使之成為目前松下生產的最具耐久性的堿性電池。在拉斯維加斯2007CES上，松下將會在中央大廳第9405號展廳向參觀者
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- NTT DoCoMo和日立制作所日前相繼展示了面向便攜終端的燃料電池的試制品。NTT DoCoMo研發的可作為手機外置充電器使用的燃料電池，外形尺寸為24mm
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- 國外：燃料電池電動汽車投入商業運行 在燃料電池技術中，質子交換膜燃料電池可在室溫下快速啟動，負載響應快，適用于電動汽車的動力源，受到各國的高度重視。 近幾年，全球各大汽車制造商都推出了自己特色的燃料電池電動汽車，其中戴姆勒
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- 新華網倫敦電（記者王建華）英國錫里斯電力公司（ＣＥＲＥＳＰＯＷＥＲ）最近成功研制出1ＫＷ燃料電池，可滿足普通家庭的電能和熱能需求。 據英國《星期日電訊報》12日報道，這種新型燃料電池與傳統氫燃料電池不同，它使用天然氣，可直接產生電能和熱能，為家庭取暖和使用熱水提供能源。 這種新型燃料電池的體積很小，甚至可以握在掌心里。采用這種新型燃料電池的家用鍋爐價格與普通鍋爐差不多，介于2500英鎊3000英鎊之間。 報道說，這種新電池好處多多。它可降低30％至40％
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- 主要生產通信設備機箱、機架及散熱裝置的德國威圖公司（Rittal GmbH ＆ Co. KG）在CeBIT 2006上展出了2種可使用燃料電池的設備。（1）是將燃料電池用作了移動電話基站的備用電源，（2）是用作移動KIOSK終端的主電源。用于基站的產品“只要有訂單，立刻就能供貨”，表明這種產品已經達到實用水平。不過，售價尚未公布。
威圖此次采用的燃料電池都是美國IdaTech公司開發的，但（1）和（2）無論是方式和功率都不同。用作基站備用電源的燃料電池直接使用氫氣燃料。功率可達到基
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- 據美國《汽車雜志》報道，在北京舉行的汽車展覽會中，共有來自20多個不同國家的數百款新車參加了展出，其中包括多款最新的燃料電池概念車。環保節能的理念已經開始在本屆北京車展上進一步顯現。
能源以及環保是目前國際汽車技術面臨的最大難題。在這種背景下，氫燃料電池技術也就成為各大汽車巨頭爭奪的焦點。另外，作為過渡技術的混合動力車、生物能源車等也在北京車展上有所展現。雪佛蘭Sequel氫燃料電池車被稱作是通用汽車最前沿的科技，也是世界目前最領先的技術。據通用汽車公司總裁透露，該公司20
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- 根據一份汽車制造界的日程表，從2010年開始，銷售經濟上可行的燃料電池汽車將進入市場。為此，同濟大學汽車學院日前啟動了這種未來汽車的“輕量化”研究，試圖克服燃料電池車動力系統太重的弱點。這是記者在昨天由上海院士中心主辦的院士沙龍上了解到的信息。 從上世紀90年代燃料電池車問世以來，這種靠氫氣、氧氣化學反應產生動力的汽車得到了業界的普遍看好，被認為是內燃機汽車的最佳替代者之一，因為它不但節省了石油，而且不會造成任何污染。然而目前，我國研發的燃料電池車動力系統重量要比普通汽車重2
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- 本田新款燃料電池“FCX概念車”與舊款“FCX”相比，燃料電池組的內部結構做了大幅改動。電池組由以往的橫置改為豎置，縮小了隔板的厚度。
燃料電池隔板上一般鑿有供氫氣和生成水流經的溝（流路）。此次，溝的方向由水平改為了垂直，在排出生成水時可以借助重力。因此，溝深比現在的FCX淺了17％。而且隔板能夠進一步變薄，對縮小燃料電池組的體積起了重要作用。
燃料電池小型化還能夠提高電池在低溫時的性能。通過這次的小型化，燃料電池自身的熱容量降低了40%。加熱更加容易。發動汽車時，燃料電池必須輸出額定
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電池介紹
電池簡介
電池是一種能量轉化與儲存的裝置。它通過反應將化學能或物理能轉化為電能。電池即一種化學電源，它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導作用的電解質中，當連接在某一外部載體上時，通過轉換其內部的化學能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當兩種金屬（通常是性質有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導電，并在“極板”之間產生一定電動勢。電動勢大小（或電壓）與所 [
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