- 11月1日消息，美國時間周二，美股收盤主要股指全線上漲，但漲幅不足以扭轉連續三個月的累計下跌。投資者關注本周晚些時候的重大事件，包括美聯儲最新的利率決定和美國最新的月度就業數據。道瓊斯指數收于33052.87點，上漲123.91點，漲幅0.38%；標準普爾500指數收于4193.80點，漲幅0.65%；納斯達克指數收于12851.24點，漲幅0.48%。大型科技股漲跌不一，蘋果、亞馬遜、微軟和奈飛上漲，漲幅均不到1%；谷歌和Meta下跌，跌幅均不超過1%。芯片龍頭股普遍上漲，英特爾、AMD和ARM漲幅超過
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特斯拉 理想
- 8月9日消息，美國時間周二，美股收盤主要股指全線下跌。投資者避開被視為高風險的資產，并關注美國主要銀行的信用評級可能被下調。道瓊斯指數收于35314.49點，下跌158.64點，跌幅0.45%；標準普爾500指數收于4499.38點，跌幅0.42%；納斯達克指數收于13884.32點，跌幅0.79%。大型科技股普遍下跌，亞馬遜、微軟和Meta跌幅超過1%；蘋果逆勢上漲，漲幅不到1%，結束了此前的五連跌。芯片龍頭股普遍下跌，AMD跌幅超過3%，阿斯麥和美光跌幅超過2%，臺積電、英偉達等跌幅均超過1%。新能源
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理想 蔚來 小鵬
- 【網易科技8月1日報道】今日，“蔚小理”披露7月交付數據。據了解，理想汽車2023年7月交付34134臺，同比增長227.5%，并已連續兩個月交付量突破三萬；蔚來在7月交付新車20462臺，同比增長103.6%，環比增長91.1%，全新ES6交付超10000臺，這是蔚來首次單車型月交付破萬；小鵬汽車7月共交付新車11008臺，環比增長28%，連續六個月實現正增長。
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- 8月2日消息，美國時間周二，美股收盤主要股指漲跌不一。在本周晚些時候公布就業數據和大型科技公司財報之前，投資者處于觀望狀態。道瓊斯指數收于35630.68點，上漲71.15點，漲幅0.20%；標準普爾500指數收于4576.73點，跌幅0.27%；納斯達克指數收于14283.91點，跌幅0.43%。大型科技股多數下跌，亞馬遜跌幅超過1%；微軟和Meta上漲，Meta漲超1%。芯片龍頭股漲跌不一，英特爾、博通、AMD和應用材料上漲，博通和AMD漲幅超過2%。新能源汽車熱門股多數下跌，特斯拉下跌2.38%，R
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理想 蔚來 小鵬
- 5月11日消息，美國時間周三，美股收盤主要股指漲跌不一，納指上漲逾1%。此前公布的數據顯示美國4月份通脹略有放緩，而投資者提高了對美聯儲今年將降息的押注。道瓊斯指數收于33531.33，下跌30.48點，跌幅0.09%；標準普爾500指數收于4137.64點，漲幅0.45%；納斯達克指數收于12306.44點，漲幅1.04%，創去年8月18日以來的最高收盤水平。大型科技股多數上漲，谷歌漲幅超過4%，該公司在其I/O開發者大會上宣布推出最新的大型語言模型PaLM 2，將支持谷歌AI聊天機器人Bard；亞馬遜
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- 4月17日消息，雖然理想ONE已經停產，但理想并未放棄維護這款車，就在今日，理想汽車發布了關于理想ONE的全年OTA升級計劃。1、任務大師功能價值：任務大師讓人人都可以成為產品經理，通過設置功能的自定義組合，解決多種場景的用車痛點。舉個關于副駕屏控制的例子，我們可以設置如果副駕有人就坐/無人就坐，就執行副駕屏自動打開/關閉的任務大師，讓副駕屏的控制更加自如。預計上線時間：年中2、車道偏離輔助（2021款）功能價值：長途行車時，駕駛員可能會發生瞌睡或分心的情況，導致車輛偏離當前車道。打開車道偏離輔助，能幫助
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- 4 月 16 日消息，理想汽車 CEO 李想表示，智能電動車的三年淘汰賽已經開始，將從 2023 年一直持續到 2025 年。“這個行業最過癮的三年正式開始了！”他認為，這一時期的車企比拼的是技術、產品、交付三大綜合能力，而且就像木桶理論，不能有短板！他表示，至少在中國市場，2025 年五大頭部企業的身份大概率將會延續到2030 年，只不過 CR5 的市場份額還會不斷擴大。參考IT之家數據，理想汽車 3 月共交付新車 20823 輛，再次實現單月交付超 20000 輛的成績，同比增長 88.7%。理想汽車
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- 【智車派新聞】如今的很多造車新勢力，雖然發展勢頭非常良好，但是整體依然還處以燒錢，以虧損換市場的情況下。除非能夠取得足夠的市場銷量來攤平成本，不然這些車企依然會保持虧損。不過，智車派注意到，理想汽車似乎即將擺脫這種情況，領先其他不少競爭對手，率先實現盈利。近日，智車派注意到，理想汽車CEO李想發文表示：“理想L8即將開始交付，十月的大量生產相關準備也是為了理想L8而展開的，確保每個城市有足夠多的展車和試駕車。理想L9和理想L8共同滿足30-50萬價位的家庭用戶的需求！我們爭取2022年內實現單月收入過百億
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理想 新能源汽車 汽車銷量
- 美國時間周三，美股收盤主要股指全線下跌，納指跌幅超過3%。美聯儲宣布年內第四次大幅加息，并暗示未來可能放緩加息的步伐。但是，美聯儲主席鮑威爾在當天的記者招待會上表示：“現在考慮暫停加息還為時過早”，“政策利率上升的最終目標可能會高于此前的預期”。道瓊斯指數收于32147.76點，下跌505.44點，跌幅1.55%；標準普爾500指數收于3759.69點，跌幅2.50%；納斯達克指數收于10524.80點，跌幅3.36%。大型科技股普遍下跌，亞馬遜、Meta和奈飛跌幅超過4%，蘋果、谷歌和微軟跌幅超過3%。
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- 問界已經連續兩個月站穩月銷萬輛大關了。8月份，高溫限電來襲，賽力斯和華為克服重重困難，首次實現了單月交付過萬的佳績，問界M5/M7總交付量達10045輛。9月份，問界車型交付量微幅增長至10142輛。不過，余承東表示，問界9月份的交付量本該在1.6萬輛左右，之所以交付不及預期，是貴州的關鍵零部件供應商疫情封控影響所致。不僅如此，大嘴哥更是豪言：問界全系車型目前已經具備了月銷兩萬輛的能力。要知道，在造車新勢力的陣營里，無論是老大哥蔚小理，還是后來居上的哪吒、零跑，至今還沒有一家摸到月銷兩萬的門檻。問界品牌初
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- 如今，不論是駕駛者還是乘客，都追求更為舒適的行車體驗。為適應汽車行業ACES趨勢（智能化、網聯化、電動化和共享化），滿足未來需求，汽車制造商們正在重塑行車體驗。最近的一個例子無疑就是全新的L9，它是理想汽車于2022年6月底在北京推出的、專為家庭打造的全尺寸智能旗艦 SUV 車型 。L9配置有三塊 15.7 英寸 3K分辨率的 OLED 顯示屏、全艙語音和手勢指令系統、大尺寸高清 HUD（平視顯示器）和高級駕駛輔助系統 （ADAS）。這樣一款功能豐富的汽車，其背后究竟采用了怎樣的技術支持這些系統？讓我們一
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- 上周，在理想L9的發布會上，公司創始人李想喊出了一個口號，稱這款車型是“500萬元內最好的家用SUV”。這句話固然有廣告吹噓的成份，但是李想之所以如此自信，確實是因為背后有一股力量在給他的“豪言”撐腰，這股力量就是中國制造。在全球新能源電動車的制造業版圖上，從美日韓到德法意乃至于到印度墨西哥，除了馬斯克以外，還有哪個國家的哪個品牌敢于如此大膽叫囂？事實上就是沒有，因為大部分國家是沒有自己的電動車品牌的，既然連品牌都沒有，自然也就沒有了“說大話”的基礎。1997年，吉利創始人李書福在央視說了一句“汽車不就是
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理想 新能源汽車
- ? 理想只是個堆料狂魔嗎？近期看到也有人討論說理想沒有核心技術，沒有獨家技術，沒有重大科技研發投入，居然定價接近50萬。我也說說對此的看法。? 理想有沒有核心技術？理想的護城河是對家庭用戶需求的越級理解，目前沒有第二家公司能有如此深刻的認識，理想L9是在理想ONE上加強再加強，所以為什么稱理想ONE是Pro，理想L9是Max，因為他們其實同時同一個系列產品，就是為家庭設計的家用智能SUV，只不過Max配置頂配，Pro配置中高配置。理想ONE是0-1的驗證階段，因此只能以供應商產品模塊進行組合，但是供應商一
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理想 新能源汽車
- 在“500萬內最好的家用SUV”理想L9上市后，我們和李想聊了聊，也了解了他從蘋果那里學來的產品觀。導語理想L9上市了，帶著“500萬內最好的家用SUV”的標簽、無數的開箱視頻、無數的曬單、無數的觀點碰撞刷屏了整個互聯網世界。在理想L9上市后的第二天，我們來到理想北京研發總部和李想聊了聊，在本次溝通中，李想首次闡釋了理想汽車對于產品和配置的核心理念，并表示，“理想的核心理念是真正的發自內心的致敬蘋果的選擇?！敝戮刺O果的產品邏輯，打造越級的產品10年前，在我考慮換筆記本電腦的時候，朋友安利我考慮一下MacB
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- 花不到50萬的價格，買一臺500萬以內最好的家用旗艦SUV，究竟是智商稅還是真實惠？理想L9的上市，應該是最近汽車圈最熱的話題了。45.98萬元的價格，只推出一款車型，對標奔馳GLS、寶馬X7甚至勞斯萊斯庫里南，這些都讓Ta成為輿論的焦點。網友們的態度可謂眾說紛紜，有人抨擊、有人鼓吹，也有人早早交了定金。關于這臺車，我也有幾點不同的看法想分享一下，歡迎一起探討。l 理想L9的定價是否合理？首先，我們聊聊大家最關心的價格。這次理想L9只發布了一款車型，售價45.98萬元，有人說太貴了，也有人說太值了，那它的
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