- 據《第一財經》報道,中國汽車制造商廣汽集團旗下的電動汽車品牌廣汽埃安與網約車巨頭滴滴全球共同出資50%成立了一家合資企業,以生產自動駕駛電動汽車。新成立的合資公司將使用廣汽埃安第三代AEP 3.0平臺和星靈架構以及滴滴的L4級自動駕駛技術。該合資公司的注冊資本為4.2億元人民幣(約合5,800萬美元),旨在研發量產電動汽車。Source:?Getty image分析觀點深度解析廣汽埃安和滴滴自2021年開始合作,兩家公司計劃合作開發一款可投入大規模商業應用的自動駕駛新能源車型。兩年后,雙方進一步
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- 借勢“新基建”,充電樁行業正在站上新風口。 近日,國家能源局在《2020年能源工作指導意見》中明確表示,要加強充電基礎設施建設,提高新能源汽車充電保障水平。值得注意的是,今年3月,新能源汽車充電樁被納入“新基建”概念。隨后,2020年政府工作報告提出,要加強新型基礎設施建設,增加充電樁、換電站等設施,推廣新能源汽車,激發新消費需求、助力產業升級。 政策利好消息不斷傳來,各路資本、車企、互聯網企業紛紛加碼充電樁。據了解,目前國內四大充電樁企業的自身投資已接近60億元,其中國家電網27億元,南方電網12億
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- 或許,我們應該換個角度去看待一些科技公司的價值。比如拼多多,不要拿它和阿里、京東去對比,從電商角度看,會覺得這個公司的估值存在巨大泡沫。但是如果拿拼多多和shopify對比,把拼多多當成一家saas公司去看呢?會有不一樣的結論出來。Shopify是幫電商商家建站,然后提供物流、支付等一攬子服務的公司,賺的是訂閱付費,而拼多多也是幫電商商家搭建店鋪,也提供物流、支付等一攬子服務,賺的是傭金。傭金和訂閱付費的性質一樣,都是商家越多賺的越多。目前拼多多營收是shopify的兩倍以上,從這個角度看,拼多多還是被嚴
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- 滴滴在自動駕駛領域的布局越來越密集。10月15日,滴滴出行與清華大學簽署合作協議,共同成立清華大學-滴滴未來出行聯合研究中心,雙方將在智能共享出行、出行安全、智能網聯汽車、大數據與人工智能、智慧城市交通等領域緊密合作,共同推進智能出行前沿研究和科技成果轉化。
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- 據公司情報專家《財經涂鴉》消息,滴滴日前新增成為了上海忠瀾新能源汽車有限責任公司的股東,持股比例為15%。
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- 據國外媒體報道,中國共享出行行業巨頭滴滴出行計劃在上海某地區推出自動駕駛汽車接送乘客服務,其還希望到2021年將這一服務地區擴展至海外市場。
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- 日前,滴滴自動駕駛車隊亮相“世界人工智能大會”,滴滴出行CEO程維在圓桌論壇討論時表示,將加速推動滴滴自動駕駛在上海載人測試,并邀請普通用戶參與體驗。
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- 滴滴出行宣布,今日起正式在澳大利亞布里斯班提供快車服務。作為澳大利亞第三大人口城市,布里斯班每年吸引大量游客,出行市場潛力巨大。滴滴在布里斯班服務范圍覆蓋市區全部區域,覆蓋人口超過200萬。滴滴澳大利亞總經理馬林說:“滴滴將依托先進的人工智能技術,發揮本地與全球聯動的運營優勢,努力為司機和乘客提供優質的產品服務和出行體驗,爭取成為布里斯班最受歡迎的移動出行服務品牌。”今日起正式在澳大利亞布里斯班提供快車服務滴滴在布里斯班的上線,標志著滴滴在澳大利亞市場已進入快速發展階段。據介紹,比起其他網約車,滴滴的服務
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- 4月25日,滴滴聯合加州大學伯克利分校DeepDrive深度學習自動駕駛產業聯盟(BDD)在京舉辦CVPR 2019自動駕駛預研討會,會上滴滴正式宣布與BDD達成戰略合作,雙方將圍繞智能駕駛大主題,在前沿研究及應用落地、頂尖人才培養、學術交流等方向展開探索。
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- 如何更快適應中國本土文化?如何適應中國的監管體系?如何對抗瘋狂的中國“群狼”本土創業者和互聯網巨頭?Uber中國也許給出了另一種答案。
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