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如何在時(shí)域、頻域和數(shù)字域中調(diào)試5G NR多通道系統(tǒng)？
- 對(duì)工程師而言，使用一臺(tái)儀器就能跨越多域（時(shí)域、頻域及調(diào)制域）查看信號(hào)，并同時(shí)分析多個(gè)不同類型的測(cè)量，這在復(fù)雜的5G系統(tǒng)測(cè)試中非常實(shí)用，因?yàn)樵?G系統(tǒng)中數(shù)字信號(hào)、模擬信號(hào)和RF信號(hào)彼此交互。盡管5G系統(tǒng)開發(fā)時(shí)已經(jīng)做了大量的工作，但科學(xué)家和工程師仍面臨著許多挑戰(zhàn)，包括：● eMBB (增強(qiáng)移動(dòng)寬帶)收發(fā)機(jī)實(shí)現(xiàn)問(wèn)題，包括高效實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的信道編碼(LDPC和Polar碼)、收發(fā)機(jī)設(shè)計(jì)的能效、大尺寸FFT的OFDM和DFT擴(kuò)展OFDM信號(hào)強(qiáng)大的同步方法。● 考察V2X和
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泰克推出突破性TMT4測(cè)試解決方案，全新方法加速PCIe 3/4測(cè)試
- 中國(guó)北京2022年10月27日 — 泰克科技日前推出一種全新產(chǎn)品品類，顛覆了PCI Express測(cè)試方式，改變了產(chǎn)品開發(fā)周期、成本和觸達(dá)能力。最新TMT4（Tektronix margin tester 4）打破了PCIe測(cè)試常規(guī)，提供了快速測(cè)試時(shí)間。即插即用設(shè)置和簡(jiǎn)便易用的界面相結(jié)合，在幾分鐘內(nèi)就可提供測(cè)試結(jié)果，而此前則要求幾小時(shí)甚至幾天的設(shè)置和測(cè)試時(shí)間，測(cè)試成本經(jīng)常會(huì)攀升到7位數(shù)。“TMT4的最新推出，展示了泰克不斷開發(fā)創(chuàng)新測(cè)試設(shè)備，推動(dòng)技術(shù)方案發(fā)展，加快科技進(jìn)步，以獨(dú)一無(wú)二的方式解決實(shí)際問(wèn)題。”泰
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高速信號(hào)的山川大海，眼圖模板的五彩斑斕！
- 當(dāng)你利用示波器觀測(cè)波形時(shí)，阿拉斯加的鱈魚正躍出水面；當(dāng)你debug電路時(shí)，南太平洋的海鷗正掠過(guò)海岸；當(dāng)你測(cè)試眼圖模板時(shí)，地球的極圈夜空正五彩斑斕。總有一些波形會(huì)有畸變，總有一些電路會(huì)有bug，總有一些眼圖會(huì)壓模板。高速信號(hào)的質(zhì)量，需要測(cè)試眼圖模板；那些電路中看不到的bug，都終將在眼圖模板中得到體現(xiàn)。為什么要測(cè)眼圖模板？如何評(píng)定高速串行系統(tǒng)的性能？在高速串行系統(tǒng)中，主要通過(guò)眼圖測(cè)試。眼圖是把連續(xù)的比特流按照某一特定的時(shí)鐘，分割為單獨(dú)的比特，而后疊加而形成的圖形，類似一個(gè)張開的眼睛，故得名眼圖(Eye-di
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庖丁解牛看功率器件雙脈沖測(cè)試平臺(tái)
- _____雙脈沖測(cè)試是表征功率半導(dǎo)體器件動(dòng)態(tài)特性的重要手段，適用于各類功率器件，包括MOSFET、IGBT、Diode、SiC MOSFET、GaN HEMTs。同時(shí)，這項(xiàng)測(cè)試發(fā)生在器件研發(fā)、器件生產(chǎn)、系統(tǒng)應(yīng)用等各個(gè)環(huán)節(jié)，測(cè)試結(jié)果有力地保證了器件的特性和質(zhì)量、功率變換器的指標(biāo)和安全，可以說(shuō)是伴隨了功率器件生命的關(guān)鍵時(shí)刻。隨著先進(jìn)功率器件的問(wèn)世以及功率變換器設(shè)計(jì)愈發(fā)精細(xì)，器件研發(fā)工程師和電源工程師都越來(lái)越關(guān)注雙脈沖測(cè)試。工欲善其事，必先利其器，擁有一套雙脈沖測(cè)試平臺(tái)是獲得正確評(píng)估結(jié)果的第一步。本文將破解雙脈
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新一代觸摸屏示波器MSO6B獨(dú)特的4種分析功能
- 新一代觸摸屏示波器MSO6B獨(dú)特的4種分析功能憑借最低的輸入噪聲和高達(dá)10 GHz的模擬帶寬，MSO6B為分析和調(diào)試當(dāng)今GHz時(shí)鐘和總線速率的嵌入式系統(tǒng)提供了最佳的信號(hào)保真度。MSO6B擁有極富創(chuàng)新的手勢(shì)開合-滑動(dòng)-縮放觸摸屏用戶界面，大的高清顯示屏，最多8個(gè)FlexChannel?輸入、每個(gè)輸入可以測(cè)量1個(gè)模擬信號(hào)或8個(gè)數(shù)字信號(hào)，可以隨時(shí)應(yīng)對(duì)當(dāng)今最棘手的挑戰(zhàn)(當(dāng)然也能應(yīng)對(duì)明天的挑戰(zhàn))。MSO6B還提供了簡(jiǎn)化的高級(jí)測(cè)量和分析功能。它可以輕松表征GHz時(shí)鐘和串行總線上的抖動(dòng)，通過(guò)集成測(cè)量把統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)放到日常工
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【未來(lái)可測(cè)】系列之一：碳基芯片將成未來(lái)主流，半導(dǎo)體材料及電子器件測(cè)試是研究基礎(chǔ)
- 碳基半導(dǎo)體材料，是在碳基納米材料的基礎(chǔ)上發(fā)展出來(lái)的。所謂的納米材料，是指三維空間尺度至少有一維處于納米量級(jí)(1-100nm)的材料，包括：零維材料 – 量子點(diǎn)、納米粉末、納米顆粒；一維材料 – 納米線或納米管；二維材料 – 納米薄膜，石墨烯；三維材料 -? 納米固體材料。按組成分，納米材料又可以分為金屬納米材料、半導(dǎo)體納米材料、有機(jī)高分子納米材料及復(fù)合納米材料。由于納米材料某一維度達(dá)到納米尺寸，其特性將表現(xiàn)出異于宏觀尺寸的材料，這些特性包括：表面與界面效應(yīng) - 熔點(diǎn)降低，比熱增大；小尺寸效應(yīng) -
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【MSO2陪你上路帶你飛】系列之二： 實(shí)現(xiàn)測(cè)試自由，MSO2遠(yuǎn)程功能極大改善訪問(wèn)和協(xié)作能力
- 一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，汽車把我們帶到了我們需要去的地方。在這段時(shí)間里，汽車行業(yè)已經(jīng)從一個(gè)專注于硬件和機(jī)械功能的行業(yè)，如馬力和扭矩，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)重視主要由軟件實(shí)現(xiàn)的特性和功能的行業(yè)，如駕駛輔助功能和信息娛樂(lè)系統(tǒng)選項(xiàng)。我們發(fā)現(xiàn)自己正處于一個(gè)快速轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，在這個(gè)過(guò)程中，軟件定義的車輛（SDVs）是常態(tài)，而不是例外。用于數(shù)字未來(lái)的示波器軟件客戶對(duì)自動(dòng)化、生態(tài)友好型車輛的需求，促使汽車制造商重新關(guān)注電氣化和連接性及實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)所需軟件。像特斯拉這樣的現(xiàn)代高端汽車已經(jīng)可以有多達(dá)1.5億行的軟件代碼，分布在多達(dá)100個(gè)電子控
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【MSO2陪你上路帶你飛】系列之一：不輸工作臺(tái)性能，2系列MSO為汽車行業(yè)帶來(lái)便攜性和動(dòng)力
- 現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車工程師和技術(shù)人員需要在他們的指尖上有合適的工具來(lái)快速和容易地識(shí)別問(wèn)題。有許多診斷工具可以在任何一天分析不同車輛系統(tǒng)的性能，但這些儀器幾乎總是包括示波器，它可以顯示不同的電壓，幫助汽車技術(shù)人員排除引擎蓋下各種電氣元件的故障。示波器在20世紀(jì)70年代首次被用于汽車行業(yè)的點(diǎn)火系統(tǒng)分析。從那時(shí)起，示波器已經(jīng)發(fā)展成為任何車間的一個(gè)重要工具，今天它被用來(lái)對(duì)傳感器和交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行故障診斷，進(jìn)行壓力測(cè)試等等。今天，對(duì)日益先進(jìn)車輛的需求意味著車輛系統(tǒng)的復(fù)雜性只會(huì)增加，這使得高端的、專用的示波器變得
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新一代觸摸屏示波器成未來(lái)標(biāo)配，MSO6B的四種獨(dú)特分析功能
- 示波器是工程師離不開的一個(gè)重要設(shè)備。和智能手機(jī)過(guò)去十年的發(fā)展一樣，示波器正在從之前的純粹按鍵式走向摸屏控制，而泰克就是其中的一個(gè)典型代表。MSO6B示波器現(xiàn)已成為RF系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員，查看電源軌道、數(shù)字控制總線和I/O信號(hào)以及RF信號(hào)的首選之一。每條通道都有一個(gè)數(shù)字下變頻器，可以與時(shí)域波形同步進(jìn)行頻譜分析。工程師可以以時(shí)間相關(guān)的方式，查看構(gòu)成設(shè)計(jì)的信號(hào)特點(diǎn)。5G系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員現(xiàn)在可以在泰克示波器中增加5G NR信號(hào)分析功能，在一臺(tái)示波器上迅速診斷有問(wèn)題的信號(hào)交互，而不用再麻煩地關(guān)聯(lián)多臺(tái)儀器。憑借最低的輸入噪聲和
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助力中國(guó)半導(dǎo)體，泰克、忱芯科技向三安半導(dǎo)體交付SiC動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)
- 日前，泰克攜手方案合作伙伴忱芯科技向湖南三安半導(dǎo)體有限公司（三安半導(dǎo)體）交付了一臺(tái)Edison系列SiC功率模塊動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)，此為向國(guó)內(nèi)第三代半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)先者三安半導(dǎo)體交付的多臺(tái)/套設(shè)備的首臺(tái)，這是泰克和忱芯科技圍繞寬禁帶半導(dǎo)體測(cè)試領(lǐng)域的合作進(jìn)一步深入，也是雙方為中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)在SiC應(yīng)用領(lǐng)域長(zhǎng)期發(fā)展貢獻(xiàn)的一份力量，為三安半導(dǎo)體追趕和超越世界一流的道路提供極大助力。泰克提供優(yōu)異的硬件設(shè)備及測(cè)試技術(shù)，忱芯科技整合泰克的設(shè)備及自己的第三代半導(dǎo)體的技術(shù)儲(chǔ)備，開發(fā)Edison系列測(cè)試系統(tǒng)，圍繞著寬禁帶半導(dǎo)體測(cè)試領(lǐng)
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熱點(diǎn)話題持續(xù)，高速接口測(cè)試論壇已進(jìn)行到第14、15期
- 隨著網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的變化以及對(duì)時(shí)延的要求，數(shù)據(jù)處理對(duì)異構(gòu)計(jì)算的要求也在不斷的發(fā)展和變化。從最開始的CPU，到日益盛行的GPU，再到今天的智能網(wǎng)卡、DPU以及IPU，服務(wù)器內(nèi)部數(shù)據(jù)處理的邏輯體系在不斷變化。對(duì)于智能網(wǎng)卡、DPU來(lái)講，其不但承擔(dān)數(shù)據(jù)處理以及交互功能，同時(shí)還承擔(dān)著網(wǎng)絡(luò)的功能，因此從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，會(huì)面臨著更多的復(fù)雜性。如何去解決包括高速網(wǎng)口性能驗(yàn)證、物理單元問(wèn)題的隔離、PCIe接口性能一致性測(cè)試等在內(nèi)的智能網(wǎng)卡、DPU調(diào)試問(wèn)題，也就成為工程師所需要面對(duì)的重要課題。如今泰克、安立、GRL三家聯(lián)合舉辦的高
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【坐享“騎”成】系列之三：泰克示波器大總管TekScope，助你進(jìn)行D-PHY/C-PHY解碼
- 泰克提供TekScope PC電腦客戶端進(jìn)行示波器的波形獲取及分析，往往在示波器端進(jìn)行波形的解碼及 分析，需要來(lái)回進(jìn)行數(shù)據(jù)拷貝和處理，并占用示波器資源。利用TekScope PC客戶端可以遠(yuǎn)程在多臺(tái) 示波器獲取波形，并且可以在自己的電腦上就可以進(jìn)行MIPI的D-PHY/C-PHY 解碼、搜索及分析。本文主要介紹了采用TekScope PC進(jìn)行MIPI D-PHY/ C-PHY解碼的使用方法和步驟。 1. 波形的采集 打開TekScope軟件后，可以通過(guò)點(diǎn)擊示波器下方的 “Add New Scope”添加需
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【坐享“騎”成】系列之二：以太網(wǎng)車載節(jié)點(diǎn)暴增，并排多條總線測(cè)試面臨四大挑戰(zhàn)
- 對(duì)比過(guò)去、現(xiàn)在、將來(lái)的汽車，有一個(gè)明顯的趨勢(shì)：汽車已經(jīng)成為帶輪子的數(shù)據(jù)中心。在每輛汽車內(nèi)部，來(lái)自安全系統(tǒng)、機(jī)載傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)流量，以及對(duì)這些數(shù)據(jù)的依賴程度，都在不斷迅速增長(zhǎng)。 在未來(lái)幾年中，我們預(yù)計(jì)每輛汽車中都會(huì)看到超過(guò)100個(gè)ECU，聯(lián)網(wǎng)的車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)每天會(huì)承載幾TB數(shù)據(jù)。 圖 1. 傳感器與 ECU 數(shù)量越來(lái)越多，需要更快的數(shù)據(jù)速率和更寬的帶寬隨著傳感器的數(shù)量越來(lái)越多，靈敏度越來(lái)越高，它們會(huì)產(chǎn)生龐大的數(shù)據(jù)。可以想象，10~20個(gè)攝像頭，提供360度全景視圖，所有攝像頭都發(fā)送1080p ( 現(xiàn)在
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e絡(luò)盟發(fā)售泰克新一代2系列混合信號(hào)示波器
- 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟發(fā)售泰克全新2系列混合信號(hào)示波器（下稱“2系列MSO”）。新一代2系列MSO在測(cè)試測(cè)量性能、多功能性和便攜性方面實(shí)現(xiàn)了重大改進(jìn)，使工程師無(wú)論是在實(shí)驗(yàn)室還是測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)都能順暢地檢測(cè)并解決問(wèn)題。?泰克2系列MSO是一款真正為工程師而生并由工程師打造的創(chuàng)新產(chǎn)品，適用于嵌入式設(shè)計(jì)、工業(yè)、汽車和電力電子應(yīng)用。2系列MSO設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便易用，提供了與泰克4、5和6系列高性能示波器同款屢獲殊榮的用戶界面。它讓新老用戶能夠便捷地使用全部測(cè)量功能并快速進(jìn)行儀器設(shè)置，從而比
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【坐享“騎”成】系列之一： 你未來(lái)的坐騎就是移動(dòng)的數(shù)據(jù)中心！給PCIe測(cè)試帶來(lái)更多需求
- 汽車的“信息化、智能化”為汽車行業(yè)帶來(lái)了新的概念，軟件定義汽車。它代表著車內(nèi)軟件的數(shù)量和價(jià)值（包括電子硬件）超過(guò)了機(jī)械硬件，代表著汽車行業(yè)的逐步轉(zhuǎn)型，從高度的電子機(jī)械終端到智能、可擴(kuò)展的移動(dòng)電子終端并可持續(xù)升級(jí)。要成為如此智能的終端，汽車必須預(yù)先嵌入高級(jí)的硬件，而硬件的功能和價(jià)值通過(guò)整個(gè)生命周期中的OTA逐漸激活及增強(qiáng)。行業(yè)的價(jià)值鏈將從一站式的硬件銷售變成持續(xù)的軟件和服務(wù)優(yōu)化，而消費(fèi)者也期望汽車有類似智能手機(jī)的行為的客戶感受。 因此汽車的電子電氣架構(gòu) (EEA) 需要從傳統(tǒng)的分布式模型向中心化、簡(jiǎn)介化、可
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泰克介紹
泰克公司是一家全球領(lǐng)先的測(cè)試、測(cè)量和監(jiān)測(cè)解決方案提供商。泰克公司成立于1946年，它在電子技術(shù)方面的革命可以追溯到60多年前。泰克公司創(chuàng)始人在1946年發(fā)明了世界上第一臺(tái)觸發(fā)式示波器，始于這個(gè)突破性的技術(shù)創(chuàng)新，如今的泰克已經(jīng)崛起成為全球最大的測(cè)試，測(cè)量和監(jiān)測(cè)設(shè)備供應(yīng)商之一。現(xiàn)在，泰克公司在19個(gè)國(guó)家中設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)，2006年銷售收入超過(guò)11億美元。
作為測(cè)試、測(cè)量和監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，泰克公司 [ 查看詳細(xì) ]
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