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泰克 文章 進(jìn)入泰克技術(shù)社區(qū)
[泰克TMT4實(shí)用分享]使用TMT4 PCIe性能綜合測(cè)試儀創(chuàng)建PCIe參考模板
- _____隨著用于PCIe鏈路健康狀況測(cè)試的TMT4PCIe性能綜合測(cè)試儀的推出，出現(xiàn)了一個(gè)問題，即確定被測(cè)設(shè)備（DUT）通過/不通過的“最佳模板”是什么。是否應(yīng)該使用標(biāo)準(zhǔn)的PCIe兼容模板？是否有一個(gè)一致的模板可以用于所有類型的PCIe被測(cè)設(shè)備？如果沒有，那么工程師應(yīng)該如何從他們的測(cè)試結(jié)果來評(píng)估是否被測(cè)設(shè)備是好的呢？本文目的就是幫助解決如何看待TMT4PCIe性能綜合測(cè)試儀的自定義掃描中的通過/不通過模板這一功能，以及在確定哪些通過/不通過限定值是否適合于一個(gè)給定的被測(cè)設(shè)備時(shí)需要考慮什么。通過發(fā)送端和接
- 關(guān)鍵字： 泰克 TMT4 綜合測(cè)試儀 PCIe參考模板
聚焦車載高速串行總線，解析泰克GMSL/FPD-LINK 測(cè)試解決方案
- GMSL是美信的車載SERDES總線，用于高性能攝像頭及高清視頻連接，可以同時(shí)在同軸及屏蔽雙絞線上進(jìn)行傳輸。對(duì)于車載ADAS攝像頭應(yīng)用，需要考慮的關(guān)鍵點(diǎn)包括：? 帶寬，以備份輔助廣角攝像頭為例，130萬像素、色彩深度18比特以及幀率30fps，包含其他諸如控制比特及直流平衡編碼，需要的帶寬或速率將超過1Gbps；? 延遲，對(duì)于時(shí)速100公里的汽車來說，每秒行駛距離將達(dá)27.8m，低延遲對(duì)于安全非常關(guān)鍵；? 可靠性，車輛全生命周期的磨損
- 關(guān)鍵字： 車載高速串行總線 泰克 GMSL/FPD-LINK
校準(zhǔn)服務(wù)的那些坑，泰克陪你一起去踩
- 選擇校準(zhǔn)服務(wù)商時(shí)如果只考慮價(jià)格，可能會(huì)導(dǎo)致隱性成本的增加，以及由質(zhì)量問題帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)體驗(yàn)。選擇校準(zhǔn)服務(wù)商時(shí)如果只考慮價(jià)格，可能會(huì)導(dǎo)致隱性成本的增加，以及由質(zhì)量問題帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)體驗(yàn)。您對(duì)產(chǎn)品召回或消費(fèi)者投訴的風(fēng)險(xiǎn)容忍度是多少？本文將針對(duì)如何評(píng)估校準(zhǔn)服務(wù)供應(yīng)商及其服務(wù)內(nèi)容作出幾點(diǎn)提示，并說明選擇最低成本的校準(zhǔn)服務(wù)供應(yīng)商可能并不會(huì)讓您的企業(yè)實(shí)現(xiàn)最低總成本的原因。“低成本”校準(zhǔn)服務(wù)都包括（和不包括）什么？校準(zhǔn)服務(wù)供應(yīng)商和許多企業(yè)一樣，其經(jīng)營(yíng)和競(jìng)爭(zhēng)也基于利潤(rùn)率。“低
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低價(jià)校準(zhǔn)服務(wù)伴隨儀器隱性成本增加
- _____選擇校準(zhǔn)服務(wù)商時(shí)如果只考慮價(jià)格，可能會(huì)導(dǎo)致隱性成本的增加，以及由質(zhì)量問題帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)體驗(yàn)。選擇校準(zhǔn)服務(wù)商時(shí)如果只考慮價(jià)格，可能會(huì)導(dǎo)致隱性成本的增加，以及由質(zhì)量問題帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)，從而影響產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)體驗(yàn)。您對(duì)產(chǎn)品召回或消費(fèi)者投訴的風(fēng)險(xiǎn)容忍度是多少？本文將針對(duì)如何評(píng)估校準(zhǔn)服務(wù)供應(yīng)商及其服務(wù)內(nèi)容作出幾點(diǎn)提示，并說明選擇最低成本的校準(zhǔn)服務(wù)供應(yīng)商可能并不會(huì)讓您的企業(yè)實(shí)現(xiàn)最低總成本的原因。“低成本”校準(zhǔn)服務(wù)都包括（和不包括）什么？校準(zhǔn)服務(wù)供應(yīng)商和許多企業(yè)一樣，其經(jīng)營(yíng)和競(jìng)爭(zhēng)也基于利
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相遇2023慕尼黑電子展，泰克與您探討半導(dǎo)體、智能汽車測(cè)試難題
- 中國(guó)北京，2023年7月12日—— 2023慕尼黑上海電子展(electronica China)正在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉辦，作為全球領(lǐng)先的測(cè)試測(cè)量解決方案提供商，泰克科技現(xiàn)場(chǎng)展出其領(lǐng)先測(cè)試解決方案，展位號(hào)國(guó)家會(huì)展中心（上海）6.2號(hào)館A202。慕尼黑上海電子展(electronica China)是從電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)到應(yīng)用落地的橫跨產(chǎn)業(yè)上下游的專業(yè)展示平臺(tái)，2023年7月11-13日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉辦，涵蓋新能源汽車、綠色能源、數(shù)據(jù)中心、半導(dǎo)體等技術(shù)話題。泰克本次攜寬禁帶半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈測(cè)試方案及智
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TIF2023泰克創(chuàng)新論壇圓滿落幕，6大關(guān)鍵詞概括領(lǐng)先測(cè)試方案
- 中國(guó)北京，2023年7月6日—— 泰克科技以“啟智未來、測(cè)試為先”的TIF2023年度大會(huì)日前圓滿落幕，本次大會(huì)探討了未來科技發(fā)展的趨勢(shì)和前沿技術(shù)，并展示了最新的技術(shù)和測(cè)試測(cè)量解決方案，分享了公司未來的發(fā)展戰(zhàn)略和愿景。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，泰克從未停止創(chuàng)新步伐。顛覆性的科技突破也許百年才得一遇，持續(xù)性的迭代創(chuàng)新則以日進(jìn)一寸的累積改變著日常生活。從先進(jìn)材料、研發(fā)生產(chǎn)、智造到應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中，處處可見泰克的身影。泰克在三代半導(dǎo)體領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┴S富的晶圓參數(shù)測(cè)試、芯片參數(shù)測(cè)試、可靠性測(cè)試等各
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矽電-泰克晶圓級(jí)探針測(cè)試測(cè)量聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式成立
- 中國(guó)深圳 2023年6月15日?– 泰克科技（中國(guó)）有限公司和矽電半導(dǎo)體設(shè)備（深圳）股份有限公司戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)在深圳創(chuàng)投大廈矽電總部召開，同一時(shí)間，泰克（中國(guó)）和矽電半導(dǎo)體宣布測(cè)試測(cè)量聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式成立。毫無疑問，由于雙碳目標(biāo)及綠色生態(tài)的政策傾向，ESG浪潮來襲，以SiC（碳化硅）和GaN（氮化鎵）為代表的第三代半導(dǎo)體已經(jīng)成為高性能器件廠商的優(yōu)先選擇，功率器件也成為中國(guó)半導(dǎo)體市場(chǎng)的新亮點(diǎn)。市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole最新研究報(bào)告指出，全球功率半導(dǎo)體器件市場(chǎng)將從2020年的175億美元增長(zhǎng)至2026年的2
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泰克推出基于示波器的雙脈沖測(cè)試解決方案， 加快SiC和GaN技術(shù)驗(yàn)證速度
- 中國(guó)北京，2023年5月31日—— 全球領(lǐng)先的測(cè)試測(cè)量解決方案提供商泰克科技公司日前宣布，推出最新雙脈沖測(cè)試解決方案 (WBG-DPT解決方案)。各種新型寬禁帶開關(guān)器件正推動(dòng)電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能、工控等領(lǐng)域快速發(fā)展，泰克WBG-DPT解決方案能夠?qū)捊麕骷ㄈ鏢iC和GaN MOSFETs）提供自動(dòng)可重復(fù)的、高精度測(cè)量功能。下一代功率轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)師現(xiàn)在能夠利用WBG-DPT解決方案，滿懷信心地迅速優(yōu)化自己的設(shè)計(jì)。WBG-DPT解決方案能夠在泰克4系、5系、6系MSO示波器上運(yùn)行，并能夠無縫集成到示波器測(cè)量系統(tǒng)
- 關(guān)鍵字： 泰克 示波器 雙脈沖測(cè)試 SiC GaN
[泰享實(shí)測(cè)之水哥秘笈]:深度講解電源完整性設(shè)計(jì)和測(cè)試
- 近年來，測(cè)試和測(cè)量設(shè)備行業(yè)一直在迅速發(fā)展。隨著電子設(shè)備變得越來越復(fù)雜，許多公司面臨著高度復(fù)雜的測(cè)試和驗(yàn)證過程。更快的數(shù)據(jù)速率增加了工程團(tuán)隊(duì)驗(yàn)證新技術(shù)所需的時(shí)間，往往導(dǎo)致產(chǎn)品上市周期大幅延遲。泰克在工程社區(qū)聽到了許多工程師的抱怨，因此開發(fā)了TMT4裕度測(cè)試解決方案，提高了測(cè)試的協(xié)作性和易用性。高速電路面臨的三個(gè)問題：信號(hào)完整性SI、電源完整性PI、電磁干擾EMI。● SI是要保證數(shù)字電路各芯片之間信號(hào)的準(zhǔn)確傳遞；● PI是確保各部分電路和芯片的可靠供電和噪聲抑制；●&nbs
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泰克攜手芯源系統(tǒng)(MPS)助力高效率高功率密度電源應(yīng)用
- 中國(guó)北京，2023年5月12日——世界正在向更可持續(xù)的未來轉(zhuǎn)變，對(duì)于減少碳排放的高能效解決方案的需求越來越迫切。泰克科技與芯源系統(tǒng)（MPS）深度戰(zhàn)略合作，從新型電源管理芯片的研發(fā)、測(cè)試及應(yīng)用全流程合作，雙方為新能源、電動(dòng)汽車、服務(wù)器、儲(chǔ)能等新興領(lǐng)域提供更高效、更安全、更綠色的電源管理方案和測(cè)試解決系統(tǒng)，攜手助力綠色中國(guó)夢(mèng) 、雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、大模型計(jì)算等。MPS專注于提供高性能、高效率、低功耗的電源管理解決方案，其產(chǎn)品線涵蓋了汽車、計(jì)算、工業(yè)、醫(yī)療、通信、物聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)等多個(gè)領(lǐng)域。深厚的系統(tǒng)級(jí)知識(shí)、強(qiáng)大的半導(dǎo)
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寬帶多通道調(diào)試信號(hào)分析利器，滿足RF新技術(shù)復(fù)雜測(cè)試要求
- RF復(fù)雜測(cè)試對(duì)測(cè)試設(shè)備提出更高需求無線通信系統(tǒng)的不斷更新產(chǎn)生了對(duì)先進(jìn)RF測(cè)試設(shè)備的需求，以滿足這項(xiàng)新技術(shù)的復(fù)雜測(cè)試要求。這些測(cè)試設(shè)備需要能夠處理更高的頻率、更寬的帶寬和更復(fù)雜的調(diào)制方案。? 波束成形：使用先進(jìn)的波束成形技術(shù)來提高信號(hào)強(qiáng)度和質(zhì)量。多通道測(cè)試應(yīng)側(cè)重于測(cè)試系統(tǒng)的波束成形能力，包括波束控制、波束跟蹤和波束成形算法性能。? 大規(guī)模MIMO：大規(guī)模MIMO技術(shù)涉及使用大量天線來提高信號(hào)質(zhì)量和容量。多通道測(cè)試應(yīng)側(cè)重于測(cè)試大規(guī)模MIMO系統(tǒng)的性能，包括天線放
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【創(chuàng)新背后的故事】：如何創(chuàng)建一個(gè)任何工程師都能使用的測(cè)試工具？
- "PCIe測(cè)試通常需要復(fù)雜的誤差測(cè)試系統(tǒng)和具有多年經(jīng)驗(yàn)的工程師，而TMT4讓所有級(jí)別的工程師都有機(jī)會(huì)參與過去非常復(fù)雜的過程。TMT4與泰克提供的任何其他產(chǎn)品都不同，它將更多的工程界人士聚集在一起的力量確實(shí)令人吃驚。"——泰克公司高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理Tony Hillesheim近年來，測(cè)試和測(cè)量設(shè)備行業(yè)一直在迅速發(fā)展。隨著電子設(shè)備變得越來越復(fù)雜，許多公司面臨著高度復(fù)雜的測(cè)試和驗(yàn)證過程。更快的數(shù)據(jù)速率增加了工程團(tuán)隊(duì)驗(yàn)證新技術(shù)所需的時(shí)間，往往導(dǎo)致產(chǎn)品上市周期大幅延遲。泰克在工程社區(qū)聽到了許多工程師
- 關(guān)鍵字： 測(cè)試工具 泰克
工程創(chuàng)造未來，泰克在OFC2023展示最新光通信測(cè)試解決方案
- _____2023年3月5-9日，第48屆光纖通訊展會(huì)（OFC 2023）在美國(guó)加州圣地亞哥圓滿舉行。泰克科技以量子通信、高級(jí)數(shù)字信號(hào)處理、AI/ML在光網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用、800G及以上的數(shù)據(jù)中心光器件為重點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)全面展示應(yīng)對(duì)這些技術(shù)的最新測(cè)量技術(shù)，來自泰克的多位工程師朋友和技術(shù)大咖與現(xiàn)場(chǎng)駐足者交流故事和展示技術(shù)。數(shù)據(jù)中心對(duì)更大數(shù)據(jù)吞吐量的需求正在增長(zhǎng)，而以太網(wǎng)規(guī)范也隨之增加。信號(hào)已從簡(jiǎn)單的OOK發(fā)展為 DP-QPSK 和 PM-16QAM 等復(fù)雜的調(diào)制格式，對(duì)于100G、400G、1Tb/s 及以上的最新通
- 關(guān)鍵字： 泰克 OFC2023 光通信測(cè)試
如何快速洞察PCIe發(fā)送端鏈路健康狀況?
- _____傳統(tǒng)上，發(fā)送端（Tx）測(cè)試一直要求使用示波器，來測(cè)量被測(cè)器件（DUT）發(fā)送信號(hào)的眼高和眼寬，以評(píng)估信號(hào)質(zhì)量。作為驗(yàn)證一致性測(cè)試系統(tǒng)一貫指定的工具，示波器被大量用于開發(fā)工作中，來確定DUT是否能通過許多高速I/O（HSIO）標(biāo)準(zhǔn)一致性測(cè)試認(rèn)證。盡管示波器對(duì)開發(fā)和調(diào)試非常關(guān)鍵，但為了更快洞察發(fā)送端鏈路健康狀況，業(yè)界正越來越多地需要其他設(shè)備，來縮短示波器的測(cè)試時(shí)間。本文介紹實(shí)際案例，演示泰克全新的TMT4 PCIe性能綜合測(cè)試儀發(fā)送端測(cè)試方法，如何為PCIe板卡和系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供可操作的測(cè)試見解。BIOS
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泰克助力VisIC Technologies公司推動(dòng)電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步
- _____隨著世界各國(guó)都在努力降低碳排量，電動(dòng)汽車(EV)的市場(chǎng)容量正不斷擴(kuò)大。推動(dòng)這一增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素將是最大限度地減少電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的開關(guān)損耗，并通過使用更小、續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)的電池來實(shí)現(xiàn)顯著的效率提升。正因如此，VisIC Technologies公司倡導(dǎo)采用氮化鎵(GaN)功率晶體管，并使用泰克強(qiáng)大的測(cè)試設(shè)備來確保實(shí)現(xiàn)杰出的性能。VisIC Technologies公司采用氮化鎵(GaN)半導(dǎo)體材料開發(fā)的高功率開關(guān)技術(shù)，預(yù)計(jì)將在未來十年內(nèi)在提高電動(dòng)汽車全球普及率中發(fā)揮重大作用，因?yàn)槠滹@著降低了電動(dòng)汽車
- 關(guān)鍵字： 泰克 VisIC 電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)
泰克介紹
泰克公司是一家全球領(lǐng)先的測(cè)試、測(cè)量和監(jiān)測(cè)解決方案提供商。泰克公司成立于1946年，它在電子技術(shù)方面的革命可以追溯到60多年前。泰克公司創(chuàng)始人在1946年發(fā)明了世界上第一臺(tái)觸發(fā)式示波器，始于這個(gè)突破性的技術(shù)創(chuàng)新，如今的泰克已經(jīng)崛起成為全球最大的測(cè)試，測(cè)量和監(jiān)測(cè)設(shè)備供應(yīng)商之一。現(xiàn)在，泰克公司在19個(gè)國(guó)家中設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)，2006年銷售收入超過11億美元。
作為測(cè)試、測(cè)量和監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，泰克公司 [ 查看詳細(xì) ]
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