安全至上，ADI建議行業嚴守汽車電子設計標準

　　汽車電子設備應用已經成為國內外發展的主流，專注于純電動車及混合動力汽車的研發。ADI公司汽車電子行業中國區市場經理許智斌建議：“行業嚴格遵守汽車電子的設計標準，因為汽車不同于普通消費品，關系到人身甚至公共安全。”

　　“在可預見的未來，汽車可能會裝配越來越多的電子設備以及聯網設備，但是完全將汽車開放到我們目前所接觸的網絡上還需要時間。哪怕是信息娛樂系統，也要考慮聯網之后的可靠性，更不用說車車通信或者車和設置的通信了，必須要考慮安全性和可靠性。我們在做一些比較前瞻的研究，因為ADI一直是一家非常負責任和穩健的汽車芯片供應商，我們將會在具備相對成熟的產品和策略的時候，再向客戶和市場推廣。” ADI公司汽車電子行業中國區市場經理許智斌表示。

　　ADI公司汽車電子行業中國區市場經理許智斌

　　許智斌先生認為，未來幾年中國汽車電子的技術熱點主要集中在以下三個方面：

　　首先，安全第一。在中國，駕駛員年齡趨向于年輕化，駕駛經驗不夠豐富。另外，行車時有很多干擾，比如智能手機。同時，消費者的安全意識也在不斷提高。行車環境以及消費者對汽車的安全要求一再提高。比如安全氣囊和電子車身穩定系統，以及對于基于雷達、視覺信號處理的高級駕駛員輔助系統、更精確的MEMS加速度計和陀螺儀等高性能數字信號處理器的需求不斷升級。

　　消費者對汽車的娛樂性和舒適性也越來越重視，汽車不僅要有強大的動力和安全性，還需要有如同家庭影院般的音視頻享受和更加智能舒適的體驗，因此會帶動為汽車音頻系統提供單芯片高保真音頻解碼、均衡和濾波的高性能轉換器(ADC、DAC)和數字信號處理器(DSP)等汽車電子市場的進一步發展。另外，為了進一步提高行車舒適性和安全性，車廂主動降噪技術正在被各大車廠關注和開發。

　　2014年，國內的純電動和混動汽車銷售量增長迅速，是2013年的320%。在國家的大力支持下，消費者逐漸意識到新能源汽車的好處，以及在補貼后的實惠價格，或者是免費牌照等。我們預測國內新能源汽車在接下來的幾年里會持續蓬勃發展。與此同時，如何完善電動車技術和提供充電樁等設施還需要時間進一步改進。

　　“在過去的幾年里，由于正確的策略和優異的產品， ADI汽車電子在全球和中國都得到了迅速的發展，營收的年均增長達到了百分比兩位數。未來，整車廠商與汽車電子解決方案供應商之間的合作將更加緊密，這體現在合作的層次和維度的增加。ADI深耕中國市場，從整個產業鏈上下功夫，配合眾多電池管理廠商，一起服務零部件供應商和車廠。“許智斌告訴記者。

　　電池技術是新能源汽車的重要驅動力。目前，新能源汽車中的電池對新能源汽車的發展帶來很大的挑戰。如何改善電池的充電時間、使用壽命、減輕電池的重量，增加電池的續航能力、降低成本、保證使用安全等等問題，都是新能源汽車迫切需要而且必須要解決的問題。

　　同時，電動車還對電機驅動等提出了更高的要求，需要準確，成熟，和高效的電機驅動解決方案。

　　針對此情況，ADI公司在傳統12V鉛酸電池管理領域中位列首席，在全球占有超過95%的市場份額。中國國內很多大城市，存在比較嚴重的擁堵情況。智能的鉛酸電池管理可以使能啟停系統，在電池能夠支撐用電的情況下關閉發動機，以降低油耗，更重要的是可以大幅度降低對環境的污染。除了鉛酸電池外，ADI也已經推出一系列可應用在混合動力車及純電動車上面的鋰電池監控和保護系統產品，該系統集成鋰電池安全監控器,可以幫助用戶實現故障安全電路,并為之構建安全環境的安全監控器件。這款監控器為設計師提供了開發完整電池監控和保護系統前端所需的最終解決方案。

　　據了解，隨著不斷出臺的激勵政策，混合動力和電動車會得到社會以及消費者越來越多的關注，混合動力車和電動車的鋰電池技術必然有所突破，這時如何有效地監控鋰電池使用情況，并保護汽車的運行系統就變得非常重要。針對這一應用ADI開發了相應的鋰電池管理和隔離芯片。另外，在各項政策和規范的推動下，整個汽車產業鏈必將提高對燃油經濟性和降低排放的重視和投入。ADI在動力總成中的傳感器和傳感器接口產品以及方案將大有用武之地。