獲得ADC的最佳SNR性能并不僅僅是給ADC輸入提供低噪聲信號的問題，提供一個低噪聲基準電壓是同等重要。雖然基準噪聲在零標度沒有影響，但是在全標度，基準上的任何噪聲在輸出代碼中都將是可見的。對于某個給定的ADC，在零標度測量的動態范圍(DR)之所以通常比在全標度或接近全標度測量的信噪比(SNR)高出幾個dB，原因即在于此。在ADC的SNR有可能超過140dB的過采樣應用中，提供一個低噪聲基準電壓是特別重要。如欲實現這種水平的SNR，即使是最好的低噪聲基準也需要一些幫助以降低其噪聲電平。能夠降低基準噪聲的替
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ADI ADC
1、概述 D/A轉換器（Digital to Analog Converter）——能把數字量轉換為模擬量的電子器件（簡稱為DAC）。 A/D轉換器（Analog to Digital Converter）——能把模擬量轉換成相應數字量的電子器件（簡稱為ADC）。 A/D轉換器把模擬量轉換成數字量，以便于單片機進行數據處理。A/D轉換一般要經過采樣、保持、量化及編碼4個過程。在實際電路中，有些過程是合并進行的，如采樣和保持，量化和編碼在轉換過程中是同時實現的。 目前單片的ADC芯片較多，對設計者來
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轉換器 ADC
本視頻教程闡述了如何創建一個Vivado工程，以及如何基于VHDL設計案例和EV12AQ600-ADX-EVM演示板，在Kintex Ultrascale FPGA上實現ADX4 IP。本教程還介紹了加載FPGA比特流、使用Vivado檢索ADX4 IP處理的采樣數據以及使用Python圖形用戶界面(GUI)分析SFDR性能的所有步驟。?更多信息，請點擊下面的鏈接：視頻：https://v.qq.com/x/page/x33447iyn93.htmlADX4 IP Teledyne SP Dev
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Teledyne ADC
● 新的EV12AQ600/605-ADX4器件選項具有集成的ADX4許可證密鑰，可提高高達6.4 GS/s（單通道模式）的峰值運行時的動態性能。● ADX4 - 與Xilinx Kintex? Ultrascale? FPGA兼容的后處理算法可在寬帶應用中提供高達10 dBFS的SFDR動態雜散抑制和接近1個有效位的額外分辨率。● 時間交錯雖然提供了概念上易于理解的采樣率提升，但在擴展分辨率和寬帶寬下很難實現。為EV12AQ600/5提供即時、無需設計
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Teledyne ADC
新的EV12AQ600/605-ADX4器件選項具有集成的ADX4許可證密鑰，可提高高達6.4 GS/s（單通道模式）的峰值運行時的動態性能。ADX4 - 與Xilinx Kintex? Ultrascale? FPGA兼容的后處理算法可在寬帶應用中提供高達10 dBFS的SFDR動態雜散抑制和接近1個有效位的額外分辨率。時間交錯雖然提供了概念上易于理解的采樣率提升，但在擴展分辨率和寬帶寬下很難實現。為EV12AQ600/5提供即時、無需設計的動態性能增強 Teledyne
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Teledyne ADC
一站式定制芯片及IP供應商——燦芯半導體日前宣布推出高精度16位逐次逼近型（16bit SAR）ADC。該IP首個測試芯片基于中芯國際55nm工藝流片成功，現已完成EVB測試，可提供給客戶進行評估。 該IP采樣率為1MHz, ENOB（有效位）可達14bit，通常情況下其DNL（微分線性誤差）介于-0.4LSB至0.47LSB之間，INL（積分線性誤差）居于-1.8LSB至2.2LSB之間，其典型功耗是4.25mA，性能指標處于國內領先水平。燦芯半導體深耕高精度12/14/16 bit SAR
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ADC IP
亞德諾半導體（Analog Devices，ADI）推出新一代16至24位超高精度逐次漸近緩存器（SAR）模擬數字轉換器（ADC）系列產品，可簡化在儀器儀表、工業和醫療健康應用領域中復雜的ADC設計。新型高性能SAR ADC系列采用ADI專利的Easy Drive技術和通用Flexi-SPI串行周邊接口（SPI），可因應系統設計挑戰并擴大直接兼容的配套產品選擇范圍。ADI的Easy Drive技術在保持組件性能的同時亦克服傳統系統級設計挑戰，例如嚴格的布局指南及數字接口時序要求，以及復雜的配套產品選擇。通
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ADI Easy Drive SAR ADC
工業物聯網(IoT) 正在醞釀廣泛的轉變，這種轉變不僅將使互聯機器間的相互檢測成為一種競爭優勢，還將使其成為必不可少的基本服務。工業物聯網以邊緣節點為起始點，后者是檢測和測量的目標切入點。這是物理世界與計算數據分析進行交互的接口所在。互聯的工業機器可檢測大量的信息，進而用于制定關鍵決策。這種邊緣傳感器可能遠離存儲歷史分析的云服務器。它必須通過將邊緣數據聚合到互聯網的網關進行連接。理想情況下，邊緣傳感器節點具有很小的規格尺寸，可在空間受限的環境中輕松進行部署。解決邊緣節點的檢測、測量、解讀與連接挑戰數據可以
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202204 ADC 模擬信號鏈 OtoSense MEMS加速度計
領先的高可靠度半導體解決方案提供商Teledyne e2v近日宣布推出經太空認證的EV12AQ600，這是其擁有QML-Y太空認證的高性能產品組合中最先進、最通用的四核多通道ADC。QML Y認證由美國航空航天局領導的工作組定義，并在最新版本的DLA MIL-PRF-38535的中正式發布。傳統的QML V認證僅與傳統的密封裝配工藝。新一代裝配技術（如陶瓷上的倒裝芯片）兼容，后續的制造、篩選和鑒定流程沒有考慮在內。可靠性對于進入太空的產品至關重要，QML Y使得宇航系統制造商可以從這些最新技術中受益，同時
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Teledyne e2v EV12AQ600 ADC 數據轉換器
本文主要參考了TIDA-010031參考設計，分析下ADC采樣積分方波無感控制的原理，方便大家更好地完成類似的方案設計。
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ADC BLDC
經歷了2021的全球缺芯潮，我們迎來了2022 年，今年，世衛組織認為新冠疫情會得到控制，隨著疫情影響減弱，以及AIOT、智慧家居市場、老年健康市場走熱，半導體產業會有哪些新的變化？谷泰微董事長兼總經理石方敏在接受媒體采訪時以問答形式展望了2022.谷泰微董事長兼總經理 石方敏1問：您認為新冠疫情在2022年會得到有效控制嗎？為什么？石方敏：從目前的全球態勢來看，新冠疫情在2022年應該能得到有效控制。現在的病毒雖然傳染力變強了，但重癥不多，國外很多人感染，但同時慢慢也實現群體免疫了。我國現在政府和人民的
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模擬 ADC/DAC 谷泰微
作者簡介：Wilfried Platzer曾在德國卡爾斯魯厄學習信息技術，側重于射頻技術。他1997年開始在ITT工作，后來在TDKMicronas工作。Wilfried擔任過多種職務，從現場應用工程師開始，然后專注于混合信號IC的概念和系統架構工程設計。11年后，他跳到Auma從事電子預開發工作。2015年，他加入凌力爾特公司（現為ADI公司的一部分）。目前，Wilfried是ADI公司的高級現場應用工程師，負責為瑞士提供區域支持。聯系方式：wilfried.platzer@analog.com。問題：
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202110 ADC SAR
盡管當今的車輛在多種駕駛場景中實現了自動化，但背后真正推動汽車從部分自動駕駛實現全自動駕駛的不是汽車制造商，而是移動服務提供商，例如出租車公司、汽車租賃公司、送貨服務公司以及需要提供安全、高效、方便且經濟實用的公共和私人交通工具的城市。在完全自主的自動駕駛汽車駛上公共道路之前，它必須經歷六個不同的自動化等級，即從0級（無自動化）到5級（完全自動化），如圖1所示。自動化等級每提升一級，都需要對高級駕駛輔助系統 (ADAS) 技術進行大幅改進，并實現對所有安全關鍵型功能的適當管理。圖1 自動駕駛等級自動駕駛汽
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自動駕駛 ADC ADAS
前言ADC在實際應用中，經常會出現無法達到標稱精度的情況，而且還會出現波形嚴重失真的問題，這一現象長期困擾著我們的硬件工程師，那么，在實際的ADC應用中，為何會出現這種情況呢？筆者在這里通過一個實例和大家一起共同來探討 ADC在應用中可能會碰到的問題。案例分享日前，有客戶公司在用某ADC做AD轉換的時候，碰到這樣一個問題，客戶傳感器型號PT100，在采集信號時，輸入采樣端的波形如下：我們首先假定這是一個直流前端，拋開交流耦合等因素，單從這個采樣波形來看，采樣端明顯是工作異常的。那么，為何會出現這種情況呢？
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ADC 前端
TI通過全新的SAR ADC系列(包括業界超快的18位ADC)，縮小高速和精度方面的差距
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TI ADC 工業
模數轉換(adc)介紹
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