- “啊，這不要緊嗎?”11月中旬，看到互聯網上公開的視頻，印度汽車界人士為之一驚。視頻中，一輛汽車正面撞向墻壁，車頭變得面目全非，車窗玻璃也粉碎后飛濺而出。
這段視頻是在印度等新興市場國家展開工作的國際汽車安全評估機構(GNCAP)公開的。上演“驚艷一撞”的是日產今年3月在印度上市的小型車“達特桑GO”。GNCAP指出達特桑GO的問題是未配備安全氣囊，以及車身本身也很脆弱。在最高評價為五星的安全性評測中，該車連一星都未得到。
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- 本田宣布，將在日本市場推出采用全新傳感駕駛輔助系統的本田Legend轎車。這種駕駛輔助系統稱為“Honda Sensing”(本田傳感)。這種系統今年年底前首先被本田Legend轎車采用，然后才會在未來被推廣到其他車輛當中。這種駕駛輔助系統意在將碰撞降低到最小。該系統內建具有不同特性的2種傳感器。其中一個傳感器是汽車前格柵內的毫米波雷達。另一個傳感器是安裝在擋風玻璃的上部內側的單眼相機。
雷達傳感器能夠檢測到行人，這在歷史上因為行人速度緩慢難以檢測。雷達也可以檢測目標物體
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本田 傳感駕駛輔助系統
- 本田汽車今日宣布將在未來的車載娛樂系統中使用來自NVIDIA的Tegra芯片方案，從而開始加入車機智能系統廠商行列，本田的信息娛樂系統將采用Android作為操作系統，以7英寸電容觸控屏幕加手勢作控制方法，提供廣播、電話、后置攝像頭以及衛星導航的功能。同時本田的應用中心還可以讓車主安裝更多的應用來輔助駕駛。本田將在2015年開始將該系統部署在汽車上，型號包括思域、思域旅行車、CR-V等。
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本田 觸控車載娛樂系統
- 隨著科技水平不斷提升，消費者對智能產品的需求持續升溫。在這樣的背景下，汽車行業的各大品牌廠商為了迎合市場需求，加大了對智能化系統或配置的研發及應用力度，也紛紛推出了具有自己特色的智能車。
智能化車市場百花齊放
現今車市上人性化的裝備日漸普及，智能化汽車逐步進入大多數消費者的視線，它們不再僅僅是豪車、中高級的專利，很多A級車也同樣配備了高智能化的操作程序。
比如像是以方正陽剛為外形設計特點的全新朗逸，它極具智能化的KESSY無鑰匙進入、一鍵啟動系統，將反復的手動開啟過程變得簡單，吸引了
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- 1前言1997年，本田(Honda)公司開發出第一代IMA(IntegratedMotorAssist)系統。1999年12月，搭載IMA系統的Insight在美國正式上市，本田成為第一個在北美銷售混合動力車的公司。2003年，裝配第二代IMA系統的四門小型轎車
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- 3 讀奧德賽轎車ABS控制系統電路圖奧德賽轎車ABS控制系統電路圖如圖9所示，布線圖如圖10所示。其中8個電磁閥接在F48*熔斷絲下，回液泵電動機經F50*熔斷絲接總熔斷絲F41*，F47*熔斷絲下接制動信號燈19。F46*、F47*、F4
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- 本田宣布，將在上海車展（AutoShanghai 2011，2011年4月19日～4月28日）上展出可有效減排CO2的電動化技術及最新車型，包括混合動力車及EV（電動汽車）等。圖：本田將在上海車展上展出的“飛度電動概念車”
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- 能以技術實力正面挑戰“普銳斯”的混合動力系統似將問世。本田于2010年12月宣布將開始電動車輛的驗證實...
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- 不能否認雙離合器變速箱將是未來變速箱技術的大勢所趨，無論是換擋速度、傳動效率還是成本都相比傳統自動變速箱更有優勢，從超級跑車布加迪衛航到大眾Polo都適用于這項先進技術，大眾也是業內最早將雙離合器變速箱投入大量生產并配備量產車的廠商。
本田在最近將雙離合器變速箱列入發展計劃，與其它廠商不同的是，本田雙離合器變速箱將首先供給摩托車，而不是汽車。配備雙離合器變速箱的VFR 1200摩托車將于明年在歐洲和日本上市，隨后再銷往日本市場。
本田雙離合器變速箱與其它雙離合器變速箱的結構相似，1、3、5
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- 來自北美混合動力車車主們的投訴，使混合動力等電動汽車遇到了一場信任危機。
危機來自一向非常關注自身權益的北美消費者，一些混合動力車的消費者聲稱，他們車內的電磁輻射問題較為嚴重，甚至引發身體不適。加拿大的一家監測機構也表示，他們在混合動力汽車內監測到較強的電磁輻射。而豐田和本田等混合動力車的主力企業則對此進行了否認。
雖然這一問題目前尚未有定論，但消費者對于電磁輻射的擔憂并非杞人憂天。如今在汽車技術中，不要說混合動力等電動汽車，就是傳統汽車上，無鑰匙啟動、GPS、藍牙
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- 日本汽車業界的三大巨頭——豐田、本田和日產公司決定聯手加強車載自動定位導航系統(GPS)的信息服務。
為了提高汽車的附加價值，使汽車更便捷、更具吸引力，日本汽車三巨頭將攜手改進預設于新車內的GPS系統的固有功能，提高道路引導精度、地圖更新速度，并計劃增加沿途飲食店、觀光點的駕駛信息介紹。
據報道，此次3家合作的重點是道路引導的“高精度”，使用戶可通過GPS系統在更廣闊的范圍內獲得路況信息服務，比“道路交通信息通信系統”(VICS)覆蓋的范圍更廣。
三巨頭希望，通過努力，GPS系統能在
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- 日本汽車制造商本田把3維傳感器技術用于提高汽車安全性。本田汽車宣布對Canesta公司的電子感知技術投資500萬美元。本田在過去三年中一直對Canesta進行投資，近日表示它將采用該技術來開發避撞系統這樣的汽車安全應用。 Canesta的圖像傳感器可以被隱藏在車身、汽車裝飾品或汽車儀表盤中。“它提供一種成本比較低的芯片級3D攝像方案，可以一種安裝來提供多種應用，”本田戰略風險投資的領導人ToshinoriArita在一次發言中說。
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本田介紹
本田株式會社（ホンだ會社）是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達18萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。
本田公司發展歷程
小發明與大神話
本田汽車公司全稱為“本田科研工業股份有限公司”，其 [
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