新能源汽車(chē) 文章最新資訊

極越 CEO 夏一平：公司未倒閉，整車(chē)售后不中斷，股東將承擔(dān)員工離職賠償

12 月 12 日消息，據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》今日?qǐng)?bào)道，極越 CEO 夏一平在內(nèi)部會(huì)議中稱，目前公司賬戶已經(jīng)被凍結(jié)了，自己并不是企業(yè)第一責(zé)任人，但將會(huì)盡力在明天凌晨 1 時(shí)之前解決北京員工的社保問(wèn)題，上海員工的社保繳納問(wèn)題將會(huì)在 27 日之前解決，具體如何操作還需要與董事會(huì)進(jìn)行討論。夏一平表示，股東愿意承擔(dān)員工們離職的賠償，但具體方案還需與股東、HR 部門(mén)進(jìn)行探討。自己仍在積極尋求融資，公司沒(méi)有關(guān)停和倒閉，整車(chē)的質(zhì)保和軟件服務(wù)不會(huì)中斷。今天有網(wǎng)友發(fā)布的視頻顯示，極越 CEO 夏一平在公司被員工圍住，有
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汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，以“新”制勝: “十五五”新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及落地策略

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、輻射范圍廣、全球化程度高，是衡量一國(guó)工業(yè)化水平的關(guān)鍵指標(biāo)之一。在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向“新”變革之際，中國(guó)新能源汽車(chē)迅速崛起、如日方升，走出了一條具有中國(guó)特色的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展之路，連續(xù)九年穩(wěn)居全球最大新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，產(chǎn)業(yè)鏈全面性、系統(tǒng)性領(lǐng)跑全球。“十五五”時(shí)期，中國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)全球市占率有望穩(wěn)居七成以上，產(chǎn)能出海經(jīng)略全球，從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的步伐更加堅(jiān)實(shí)。賽迪顧問(wèn)重磅推出《賽迪顧問(wèn)“十五五”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)落地工具冊(cè)——新能源汽車(chē)》，梳理當(dāng)前中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展情況，研判“十五五”時(shí)期發(fā)展形勢(shì)，為各地
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比亞迪新能源汽車(chē)拆解，看看用的都有哪些芯片？

近日海通汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室對(duì)比亞迪“元”進(jìn)行細(xì)化拆解，意味著拆解領(lǐng)域已經(jīng)從手機(jī)、電腦“卷”到了新能源汽車(chē)。而這也是海通汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室首次對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行“拆車(chē)”。據(jù)悉，海通國(guó)際及海通證券的汽車(chē)團(tuán)隊(duì)共十幾位研究員參與了此次拆車(chē)研究，研報(bào)撰寫(xiě)前后花了兩三個(gè)月時(shí)間。為什么選擇拆解這款車(chē)型?海通國(guó)際認(rèn)為，這款車(chē)是比亞迪第一款基于e平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型，具有里程碑意義。據(jù)悉，本次海通汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室所拆車(chē)輛為2018款比亞迪元EV360，由比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司制造，制造年月為2018年9月。型號(hào)為智聯(lián)炫酷型白色款，最大允許總質(zhì)量為1870k
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小鵬搞增程為時(shí)未晚

隨著小鵬汽車(chē)推出鯤鵬電動(dòng)體系，入局增程陣營(yíng)，蔚來(lái)汽車(chē)成了本土唯一一個(gè)堅(jiān)守純電路線的車(chē)企。自小鵬汽車(chē)深陷銷(xiāo)量徘徊不前的泥潭之后，坊間一直流傳著小鵬汽車(chē)加入增程陣營(yíng)的消息，如今塵埃落定，一個(gè)值得思考的問(wèn)題是，小鵬汽車(chē)為何選擇這樣的時(shí)間點(diǎn)入局插混技術(shù)路線，等2025年底小鵬首款增程車(chē)型推出市場(chǎng)時(shí)，市場(chǎng)格局是不是不同于今天了，以至于小鵬汽車(chē)這么晚才轉(zhuǎn)向增程陣營(yíng)的舉動(dòng)，會(huì)在若干年后成為吃瓜群眾鄙夷何小鵬始亂終棄卻雞飛蛋打的談資？插混和增程加速滲透何小鵬2022年曾經(jīng)提到過(guò)小鵬汽車(chē)放棄混動(dòng)汽車(chē)
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四大解決方案，助您打造面向未來(lái)的新能源汽車(chē)

前言?打造一輛面向未來(lái)的新能源汽車(chē)應(yīng)該擁有什么特性呢？是一個(gè)移動(dòng)的第二起居室？一輛能在賽道上飛馳的性能猛獸？還是一座可以給用戶帶來(lái)無(wú)限情緒價(jià)值的樂(lè)園呢？這些也許都不全面，一輛面向未來(lái)的汽車(chē)，應(yīng)該不僅僅局限于是一臺(tái)簡(jiǎn)單的交通工具，或是一個(gè)移動(dòng)家，它更應(yīng)該是一個(gè)融合了創(chuàng)新科技、智能交互和極致安全特性的移動(dòng)平臺(tái)。本篇文章將介紹四個(gè)解決方案，它們分別應(yīng)用于：汽車(chē)UWB 3D定位方案、用于e-Mobility、ADAS、EEA和AI的系列MCU、用于汽車(chē)OBC-DCDC的評(píng)估板方案以及電動(dòng)車(chē)輛的輔助電源方
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10月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)均近五成

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）11月11日數(shù)據(jù)顯示，10月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)均近五成。數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)，月度產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，分別完成146.3萬(wàn)輛和143萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48%和49.6%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的46.8%。1至10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成977.9萬(wàn)輛和975萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33%和33.9%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的39.6%。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，隨著一攬子增量政策加力推出以及已出臺(tái)的存量
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小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車(chē)型由于道路法規(guī)限制，前鏟、尾翼部分設(shè)計(jì)較原型車(chē)做明顯縮減

11 月 5 日消息，小米汽車(chē)昨晚繼續(xù)發(fā)布答網(wǎng)友問(wèn)（第八十一集），此次對(duì)于 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車(chē)型和原型車(chē)之間的設(shè)計(jì)差異作出解答。問(wèn)答中提到，小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車(chē)型由于道路法規(guī)限制，前鏟、尾翼部分設(shè)計(jì)較原型車(chē)進(jìn)行明顯縮減。整理此次問(wèn)答詳情內(nèi)容如下：小米 SU7 Ultra 中大量使用的 Alcantara 是什么，和翻毛皮、仿麂皮比有什么優(yōu)勢(shì)？Alcantara 是一種人工合成環(huán)保材料，主要應(yīng)用于高性能豪華汽車(chē)品牌的內(nèi)飾中。具有色澤豐富、柔軟細(xì)膩、防滑耐磨、輕量化
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賽力斯支付23億首付款購(gòu)華為引望智能10%股權(quán)

10月31日消息，10月30日晚間，賽力斯集團(tuán)股份有限公司發(fā)布關(guān)于重大資產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)的進(jìn)展公告，8月23日，公司第五屆董事會(huì)第十五次會(huì)議審議通過(guò)《關(guān)于本次重大資產(chǎn)重組方案的議案》等議案，同意公司全資子公司賽力斯汽車(chē)以支付現(xiàn)金的方式購(gòu)買(mǎi)華為持有的引望10%股權(quán)，交易金額為人民幣115億元。同日，賽力斯汽車(chē)與華為、引望簽署了附條件生效的《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定賽力斯汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)華為持有的引望10%股權(quán)，同時(shí)賽力斯汽車(chē)與華為、引望簽署《關(guān)于加入<關(guān)于深圳引望智能技術(shù)有限公司之股東協(xié)議>之協(xié)議》。根據(jù)《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)
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TechInsights：明年純電動(dòng)汽車(chē)需求持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)先進(jìn)電子 / 電氣架構(gòu)將領(lǐng)先

10 月 22 日消息，TechInsights 今天下午發(fā)布《2025 年汽車(chē)行業(yè)展望》報(bào)告，并指出明年汽車(chē)行業(yè)將呈現(xiàn)數(shù)個(gè)變革性趨勢(shì)，包含電動(dòng)汽車(chē)的興起、車(chē)輛自動(dòng)駕駛的進(jìn)步、半導(dǎo)體技術(shù)的突破，將重新定義駕駛體驗(yàn)，以及其背后的技術(shù)支持。匯總要點(diǎn)如下：純電動(dòng)汽車(chē)需求持續(xù)增長(zhǎng)：雖然 2024 年純電動(dòng)汽車(chē)需求從最初的激增逐漸減弱，但市場(chǎng)遠(yuǎn)未停滯不前。動(dòng)力總成效率的提高推動(dòng)了向先進(jìn)碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）功率器件的轉(zhuǎn)變，預(yù)計(jì)到 2025 年這些器件的市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng) 60%。L2 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將成主流
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小鵬再度爆火背后有何因果？

最近幾年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了劇烈變化的幾十年未有之大變局，伴隨著電動(dòng)車(chē)滲透率的節(jié)節(jié)攀升，自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，本土自主品牌的市占率達(dá)到66.7%，三分天下已有其二，此漲彼落之下，一個(gè)個(gè)外資品牌被迫退出中國(guó)市場(chǎng)，還沒(méi)有完成退出動(dòng)作的也大都在茍延殘喘和收縮。當(dāng)然，也有很多本土品牌在這場(chǎng)動(dòng)蕩中慢慢地淹沒(méi)于歷史的長(zhǎng)河。沒(méi)辦法，市場(chǎng)就這么大，不可能人人都能上牌桌。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的淘汰賽里，留給選手犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)并不多。傳統(tǒng)車(chē)企有燃油車(chē)業(yè)務(wù)輸血，還能撐個(gè)一時(shí)半刻，持續(xù)虧損的新勢(shì)力車(chē)企一
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Gartner 預(yù)估 2025 我國(guó) 4900 萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)上路、占比 57.6%

10 月 15 日消息，市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu) Gartner 昨日（10 月 14 日）發(fā)布博文，預(yù)測(cè)到 2025 年年底，包括汽車(chē)、公交車(chē)、貨車(chē)和重型卡車(chē)在內(nèi)，全球有 8500 萬(wàn)輛新能源汽車(chē)上路行駛，同比增長(zhǎng) 33% 。Gartner 高級(jí)董事分析師 Jonathan Davenport 指出，許多企業(yè)高估了向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的速度，導(dǎo)致延遲推出新車(chē)型。不過(guò)該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)在中國(guó)和歐洲的銷(xiāo)售增長(zhǎng)帶動(dòng)下，2025 年新能源汽車(chē)數(shù)量將快速增長(zhǎng)。Gartner 的高級(jí)董事分析師 Jonathan Davenport
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英飛凌應(yīng)邀出席世界新能源汽車(chē)大會(huì)

近日，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府和科學(xué)技術(shù)部共同主辦的“第六屆世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC 2024）”在海口舉辦。中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車(chē)大會(huì)主席萬(wàn)鋼與十四屆全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩，海南省委書(shū)記馮飛，海南省委副書(shū)記、省長(zhǎng)劉小明，以及來(lái)自工信部、科技部、國(guó)家能源局等相關(guān)部委、海南省有關(guān)方面及產(chǎn)學(xué)研等各方面嘉賓共700余人出席大會(huì)。本屆大會(huì)以“低碳轉(zhuǎn)型與全球合作”為主題，匯聚全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的眾多參與者，旨在與全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各參與方一道，共促新能源汽車(chē)可持續(xù)健康發(fā)展，加強(qiáng)全球合作
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大聯(lián)大世平集團(tuán)推出以旗芯微產(chǎn)品為核心的新能源汽車(chē)e-Compressor空壓機(jī)方案

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下世平推出以旗芯微（Flagchip）MCU為主，輔以NXP、onsemi、Vishay和納芯微等芯片為周邊器件的新能源汽車(chē)e-Compressor空壓機(jī)方案。圖示1-大聯(lián)大世平以旗芯微產(chǎn)品為核心的新能源汽車(chē)e-Compressor空壓機(jī)方案的展示板圖隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，高壓快充技術(shù)成為解決“里程焦慮”和充電效率問(wèn)題的關(guān)鍵。在此趨勢(shì)下，越來(lái)越多的車(chē)企向著800V高壓平臺(tái)進(jìn)軍。對(duì)此，大聯(lián)大世平推出以旗芯微FC4150F51
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小米SU7爆火背后有何因果？

將時(shí)針撥回到6個(gè)月前，3月28日，在萬(wàn)眾矚目之下，在以吉利為代表的友商鐵桶式包圍之下，小米SU7聲勢(shì)浩大地上市了。憑借在智能手機(jī)行業(yè)摔打多年練就一身的宣傳功力，整個(gè)車(chē)圈都被小米SU7的營(yíng)銷(xiāo)攻勢(shì)搞得頭暈?zāi)垦！２贿^(guò)，聲量大就一定銷(xiāo)量好嗎？不等質(zhì)疑、詆毀、帶節(jié)奏的風(fēng)氣開(kāi)始發(fā)酵，小米SU 7就以雷霆萬(wàn)鈞之勢(shì)打消了人們的質(zhì)疑。進(jìn)入首個(gè)完整交付月，小米SU 7銷(xiāo)量突破7000，5月再接再厲，破8000，6月破萬(wàn)，接下來(lái)的7月和8月，小米SU7連續(xù)三個(gè)月的銷(xiāo)量都突破了1萬(wàn)輛的大關(guān)。對(duì)智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，純電車(chē)型月銷(xiāo)過(guò)
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8月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量47.2GWh 同比增長(zhǎng)35.3%

9月11日消息，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，8月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量47.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)13.5%，同比增長(zhǎng)35.3%。其中三元電池裝車(chē)量12.1GWh，占總裝車(chē)量25.7%，環(huán)比增長(zhǎng)6.8%，同比增長(zhǎng)12.3%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量35.0GWh，占總裝車(chē)量74.2%，環(huán)比增長(zhǎng)16.1%，同比增長(zhǎng)45.6%。1-8月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量292.1GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)33.2%。2024年1-8月，三元電池累計(jì)裝車(chē)量85.7GWh, 占總裝車(chē)量29.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)23.6%；磷酸鐵鋰電
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新能源汽車(chē)介紹

《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源（如高效儲(chǔ) [ 查看詳細(xì) ]