- 服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)將與提供創新和可持續移動解決方案的全球領導者博格華納公司合作，為博格華納專有的基于 Viper 功率模塊提供意法半導體最新的第三代 750V 碳化硅 (SiC) 功率 MOSFET 芯片。博格華納將使用該功率模塊為沃爾沃現有和未來的多款電動車型設計電驅逆變器平臺。? 意法半導體為博格華納的Viper功率模塊提供碳化硅(SiC)功率MOSFET，支持沃爾沃汽車在2030年前全面實現電動化目標? 博格華納
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意法半導體
- ●? ?意法半導體為博格華納的Viper功率模塊提供碳化硅(SiC)功率MOSFET，支持沃爾沃汽車在2030年前全面實現電動化目標●? ?博格華納將采用意法半導體碳化硅芯片為沃爾沃現有和未來的多款純電動汽車設計電驅逆變器平臺服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)將與提供創新和可持續移動解決方案的全球領導者博格華納公司(紐約證券交易所股票代碼：BWA)合作，為博格華納專有的基于 Viper 功率模塊
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意法半導體 SiC 博格華納 功率模塊 沃爾沃 電動汽車
- 意法半導體推出了首款具有電流隔離功能的氮化鎵 (GaN) 晶體管柵極驅動器，新產品 STGAP2GS縮小了芯片尺寸，降低了物料清單成本，能夠滿足應用對寬禁帶芯片的能效以及安全性和電氣保護的更高要求。這款單通道驅動器可連接最高1200V的電壓軌，而STGAP2GSN 窄版可連接高達 1700V的電壓軌，柵極驅動電壓最高15V。該驅動器能夠向所連接的 GaN 晶體管柵極灌入和源出最高3A的電流，即使在高工作頻率下也能精準控制功率晶體管的開關操作。STGAP2GS 跨越隔離勢壘的傳播延時極短，只有 45ns，動
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意法半導體 GaN驅動器 電流隔離
- 服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）宣布ST87M01 NB-IoT 和 GNSS 模塊獲得沃達豐 NB-IoT 認證。ST87M01在一個小型化、低功耗、集成化模塊中整合移動物聯網接入和地理定位功能，適用于各種物聯網和智能工業用途。意法半導體工業和功率產品轉換產品部總經理 Domenico Arrigo 表示：“與沃達豐合作完成我們的測試項目，確保了我們的客戶能夠為其物聯網解決方案提供可靠且面向未來的數據連
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意法半導體 位置感知 IoT模塊 沃達豐 NB-IoT
- 在廣播領域，向 IP 網絡的過渡和 SDI（串行數字接口）的替代，特別是在新建部署中，已經在順利進行，并且許多業界人士都認同，SMPTE ST 2110 應該成為用于壓縮和非壓縮媒體傳輸的普遍標準。ST 2110 實現了在網絡上傳送獨立的音頻、視頻和輔助數據流，這意味著每個所謂的要素都可以分開處理和加工，同時還有基于 IEEE1588 的 PTP 同步和 NMOS（網絡媒體開放規范）網絡控制與管理。由電影與電視工程師協會（ SMPTE ）、歐洲廣播聯盟（ EBU ）、高級媒體工作流協會（ AMWA ）和視
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任意媒體 IPMX ST 2110 全新IP媒體 AMD
- 意法半導體的首款車規機器學習解決方案SL-AIAID012401V1由AEKD-AICAR1?評估套件、AI?人工智能插件和AutoDevKit?車規開發板組成，能夠識別駐車、正常路況、崎嶇道路、車輪側滑或突然轉向四種汽車狀態。這是一個難得的機會，可以通過測試和開發汽車人工智能應用，以確定該技術是否適合這個市場。事實上，許多車企還在探索在行業現階段，機器學習對他們是否有意義。從頭開始創建算法需要投入大量的人力和資金。把評估解決方案導入我們的?AutoDevKit 平
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ST 機器學習 汽車AI
- TSB582是意法半導體首款高壓大電流雙運算放大器，封裝小巧（帶裸露焊盤的SO8和帶有裸露焊盤和表面可濕的DFN8）。我們的團隊首先考慮將其用于電動車輛的旋轉變壓器，或具有高功率交流電機或無刷直流電機的其他應用（能將機械運動轉換為電氣數據），以確定電機位置并提高效率。此外，該運算放大器的尺寸以及與其他運算放大器的引腳兼容性使其成為一款出色的壓電執行器通用器件。因此，我們在2023年全球嵌入式系統展上推出了TSB582并在駕駛模擬演示中展示了新款Toronto Technology Tour。 為
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意法半導體 電動車輛 旋轉變壓器 雙運算放大器
- 意法半導體?STPM801是率先市場推出的車規集成熱切換的理想二極管控制器，適合汽車功能性安全應用。這款理想二極管控制器驅動一個外部?MOSFET開關管，替代過去在輸入反向保護和輸出電壓保持電路中常用的肖特基二極管。MOSFET上的電壓降比肖特基二極管的正向電壓降低，因此，正常工作期間的耗散功率也低于二極管。當電源失效、掉電或輸入短路等故障導致反向電壓事件時，關斷?MOSFET功率管可以阻止相關的反向電流瞬變事件。這款理想二極管控制電路還提供主電源與備用電池的電源切換&nbs
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意法半導體 熱切換 理想二極管控制器
- 整車控制器VCU（vehicle control unit）是新能源汽車的核心部件，它能采集駕駛員操作輸入，包括加速踏板、制動踏板及擋位等傳感器信號；完成對電氣系統的輸出控制，包括繼電器、水泵、散熱風扇等的控制；與其他系統實現信息交互，包括與OBC（車載充電器）、BMS（電池系統）等高壓部件交互完成充電及高壓上下電、與MCU（電機控制器）交互完成驅動控制、與EPB/EPS/ESP（底盤電控系統）交互完成駕駛安全控制等。ST VCU Demo是基于ST VCU Solution的具體應用。輸入信號包括檔位開
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ST VCU Automotive 車用
- 2023年8月3日，中國 -意法半導體宣布已開始量產能夠簡化高效功率轉換系統設計的增強模式PowerGaN HEMT(高電子遷移率晶體管)器件。STPOWER? GaN晶體管提高了墻插電源適配器、充電器、照明系統、工業電源、可再生能源發電、汽車電氣化等應用的性能。該系列先期推出的兩款產品SGT120R65AL 和 SGT65R65AL都是工業級650V常關G-HEMT? 晶體管，采用PowerFLAT 5x6 HV貼裝封裝，額定電流分別為15A和25A，在25°C時的典型導通電阻(RDS(on))分別為7
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意法半導體 PowerGaN 氮化鎵 GaN
- 2023年7月31日，中國 – 服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)發布新型人體存在和移動檢測芯片，可提升傳統使用被動紅外(PIR)傳感技術的安保監視系統、家庭自動化設備和物聯網設備的監測性能。傳統的PIR傳感器只有在被檢測物體移動時才能產生可測量的響應信號。而STHS34PF80傳感器內置熱敏晶體管，因此能夠檢測到靜止物體。此外，PIR傳感器感知移動物體需要Fresnel透鏡，而意法半導體的新探測器則采用了
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意法半導體 紅外傳感器 樓宇自動化 存在與移動檢測
- · 第二季度凈營收43.3億美元; 毛利率49.0%；營業利潤率26.5%; 凈利潤10.0億美元· 上半年凈營收85.7億美元; 毛利率49.3%；營業利潤率27.4%; 凈利潤20.5億美元· 業務展望(中位數): 第三季度凈營收43.8億美元；毛利率47.5%2023年7月28日，中國 --- 服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)公布了按照美國通用會計準則(U.S. GAA
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意法半導體 2023年第二季度財報
- 歐洲是世界半導體的重要一極，ST（意法半導體）、英飛凌、恩智浦（NXP）被稱為歐洲半導體的三駕馬車，也是全球知名的半導體巨頭。ST的特點是不像歐洲其他兩家巨頭——英飛凌和恩智浦出身名門1、自帶一定的應用市場，ST要靠自己找市場、摸爬滾打，以解決生存和發展問題。據市場研究機構Garnter數據，ST 2022年營收158.4億美元，年增長率為25.6%，是歐洲最大、世界第11大半導體公司。大浪淘沙、洗牌無數的半導體行業，ST是如何顯露出真金本色，成為歐洲乃至世界半導體巨頭的？又是如何布局未來的？表1 202
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意法半導體 MCU SiC
- 2023 年 7 月 21 日，中國—— 伍爾特電子 (Würth Elektronik)和意法半導體 (ST)合作，使用伍爾特電動工具開發出一個樣機。該產品設計能夠高效驅動低壓無刷直流電機，非常適用于手持便攜式電動工具。此外，該設計還包括控制電機開關、轉速和轉向所需的用戶界面。在2023 年 5 月 9 日至 11 日在德國紐倫堡召開的國際功率電子展會PCIM Europe上，意法半導體和伍爾特電子在各自展位上展示了這款電動工具樣機，吸引了大量的參觀者駐足觀看。 該樣機基于 STDES-PTO
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意法半導體 伍爾特 電動工具
- 本文將以Myirtech的MYD-YF13X以及STM32MP135F-DK為例，講解如何使用STM32CubeMX結合Developer package實現最小系統啟動。1.?開發準備1.1 Developer?package準備a.?Developer?package下載，https://www.st.com/en/embedded-software/stm32mp1dev.htmlb.?解壓后進入source目錄：c.源碼準備（可以根據每一個sour
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ST STM32MP135 開發板 核心板 ST資料
意法半導體(st)介紹
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