總線文章最新資訊

普萊思開(kāi)發(fā)出監(jiān)測(cè)駕駛者疲勞的傳感器解決方案

基于其屢獲殊榮的EPIC傳感器技術(shù)，普萊思已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種新的監(jiān)測(cè)駕駛者疲勞解決方案。英國(guó)皇家學(xué)院交通事故預(yù)...
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單片機(jī)在CAN總線智能節(jié)點(diǎn)中的應(yīng)用

1 Can總線概述CAN, 全稱(chēng)為“Controller Area Network”，是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。20世紀(jì)80年代初，德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀表之間的數(shù)據(jù)交換問(wèn)題，開(kāi)發(fā)出 CAN總線。
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效率更高！單渦輪雙渦管增壓原理解析

時(shí)下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)非常火熱，擁有比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁的動(dòng)力，受到不少人的青睞。而渦輪增壓器作為其...
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脫胎換骨的變化全新奔馳A級(jí)技術(shù)解析

相比上一代奔馳A級(jí)轎車(chē)，新A級(jí)可用驚艷來(lái)形容，無(wú)論人還是車(chē)，第一眼被吸引的往往逃不過(guò)外在的美麗，但是新A級(jí)并不...
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富士通提出“軟硬一體”平臺(tái)化解決方案，應(yīng)對(duì)汽車(chē)電子設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

不久前，豐田公司高調(diào)宣布放棄純電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃，這一消息在業(yè)內(nèi)激起不小的“浪花”，加上深圳5.26交通事故電動(dòng)出租...
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從概念到現(xiàn)實(shí) 奧迪e-tron電驅(qū)技術(shù)解析

2012年可以算是混合動(dòng)力車(chē)型的崛起之年。7月底，由國(guó)務(wù)院頒布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》...
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基于CAN總線的電流、電壓變送器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：介紹了一種基于CAN總線技術(shù)在電流、電壓變送器中的設(shè)計(jì)和應(yīng)用。給出了變送器的整體結(jié)構(gòu)，闡述了電流、電壓的測(cè)量原理，論述了變送器的硬件組成和軟件實(shí)現(xiàn)方法，上位機(jī)采用PCI5121適配卡與變送器進(jìn)行通信。實(shí)驗(yàn)
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大陸公司推出輕型卡車(chē)電網(wǎng)技術(shù)

大陸公司的電網(wǎng)技術(shù)主要針對(duì)輕型卡車(chē)，給城市配送車(chē)中的啟停技術(shù)提供更大收益。該技術(shù)的核心部分在于一個(gè)雙電...
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滿(mǎn)足苛刻的復(fù)雜環(huán)境解析超級(jí)電容技術(shù)

“超級(jí)電容”聽(tīng)上去，往往會(huì)令人覺(jué)得這是個(gè)很NB的家伙，作為一種新型的電能存儲(chǔ)元件，超級(jí)電容可以彌補(bǔ)現(xiàn)階段鋰離...
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電裝開(kāi)發(fā)新型擋風(fēng)玻璃信息顯示技術(shù)

電裝公司一直致力于開(kāi)發(fā)各種車(chē)載安全系統(tǒng)，幫助駕駛者在駕駛時(shí)目光注意力集中在前方。公司曾開(kāi)發(fā)了世界上最大...
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2012北京國(guó)際車(chē)展博世節(jié)能減排亮新技術(shù)

在第十二屆北京國(guó)際車(chē)展上，全球領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商博世屆時(shí)將亮相E4展臺(tái)E409展位，圍繞“清潔與經(jīng)濟(jì)、...
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CAN總線接口擴(kuò)展設(shè)計(jì)與驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)

摘要介紹了一種基于S3C6410的CAN總線接口擴(kuò)展方案，通過(guò)SPI接口對(duì)CAN接口進(jìn)行擴(kuò)展，并給出具體的硬件電路。重點(diǎn)研究了WINCE系統(tǒng)下獨(dú)立CAN控制器MCP2515的驅(qū)動(dòng)程序。結(jié)合CAN總線技術(shù)規(guī)范和MCP2515的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了相關(guān)的
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基于LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)是自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)展的一種趨勢(shì)。然而，當(dāng)前還存在著大量基于各種非現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，將這些設(shè)備全部更新成基于現(xiàn)場(chǎng)總線的設(shè)備幾乎是不可能或不現(xiàn)實(shí)的。因此，開(kāi)發(fā)現(xiàn)有設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)總線的接口轉(zhuǎn)換設(shè)備，
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凡事靠自己揭秘比亞迪被動(dòng)安全技術(shù)

我一直持有這樣的觀點(diǎn)——安全是一輛汽車(chē)最基本的要素。雖然我很享受速度和推背感帶來(lái)的熱血沸騰，但是我更希...
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日產(chǎn)采用新一代車(chē)載LAN“FlexRay”，2013年實(shí)現(xiàn)電控轉(zhuǎn)向

圖1：系統(tǒng)構(gòu)成圖2：試制車(chē)使用了“G37”日產(chǎn)公開(kāi)了配備電控轉(zhuǎn)向技術(shù)的試制車(chē)，該技術(shù)可分離方向盤(pán)與車(chē)輪...
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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過(guò)分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]