德州儀器（德國(guó)）有限公文章最新資訊

德州儀器毫米波傳感器為自動(dòng)入口系統(tǒng)帶來(lái)智能性、高效性和便捷性

在一個(gè)迅速走向智慧城市、工廠和樓宇的世界中，入口系統(tǒng)必須與時(shí)俱進(jìn)。未來(lái)的入口系統(tǒng)，如自動(dòng)滑動(dòng)門、旋轉(zhuǎn)門和停車路障，將使用傳感器驅(qū)動(dòng)的解決方案，以使其系統(tǒng)智能、高效，便捷運(yùn)行。德州儀器毫米波傳感器解決了入口系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員面臨的主要挑戰(zhàn)。毫米波傳感器有助于解決自動(dòng)滑動(dòng)門、停車路障和工業(yè)/車庫(kù)門的主要挑戰(zhàn)。
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特斯拉與德國(guó)政府達(dá)成協(xié)議將柏林郊外建設(shè)超級(jí)工廠

特斯拉在柏林建設(shè)超級(jí)工廠的計(jì)劃正取得進(jìn)展。特斯拉已經(jīng)與勃蘭登堡州政府簽署合同，獲得柏林郊外格倫海德的約740英畝土地。政府部門已同意當(dāng)前的合同，目前正等待特斯拉的最終簽字。
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歐洲最大5G工業(yè)應(yīng)用研究項(xiàng)目在德國(guó)啟動(dòng)

新華社報(bào)道，德國(guó)弗勞恩霍夫制造技術(shù)研究所日前說(shuō)，該機(jī)構(gòu)與瑞典電信設(shè)備生產(chǎn)商愛(ài)立信等合作伙伴一起，啟動(dòng)了歐洲迄今最大規(guī)模的5G工業(yè)應(yīng)用研究項(xiàng)目，在專用的5G頻段探索不同的工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。
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德國(guó)計(jì)劃未來(lái)三年內(nèi)新建5萬(wàn)個(gè)充電樁

據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)消息，近日，在德國(guó)政府與汽車行業(yè)聯(lián)合舉辦的一場(chǎng)“汽車峰會(huì)”上，德國(guó)政府聲稱準(zhǔn)備投資35億歐元，用于電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并與車企達(dá)成協(xié)議，宣布未來(lái)3年將在國(guó)內(nèi)新建50000個(gè)充電樁。
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利用DLP? Pico?技術(shù)打造卓越的智能顯示體驗(yàn)

隨著消費(fèi)者不斷采用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）解決方案將家庭內(nèi)設(shè)備連接到外部和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，智能隨著消費(fèi)者不斷采用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）解決方案將家庭內(nèi)設(shè)備連接到外部和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，智能音箱將在越來(lái)越多的家庭中普遍應(yīng)用。事實(shí)上，智能音箱市場(chǎng)可能會(huì)繼續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；據(jù)Juniper Research預(yù)測(cè)，到2022年，Amazon Echo、Google Home、Apple HomePod和Sonos One等設(shè)備將在大多數(shù)美國(guó)家庭中普及。常規(guī)智能音箱采用音頻進(jìn)行反饋，但新一代稱為智能顯示的產(chǎn)品（或帶顯示功能的智能音箱）可以通過(guò)
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華為回應(yīng)德國(guó)不封殺華為5G決定：對(duì)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境表示歡迎

美國(guó)在全球封殺華為的企圖正在遭受失敗，德國(guó)政府日前作出決定不會(huì)禁止華為5G進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)。華為官方也發(fā)表了聲明，對(duì)德國(guó)德國(guó)政府為5G網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商提供公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的做法表示歡迎。
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無(wú)人駕駛汽車需要透明窗口顯示

現(xiàn)如今，駕駛員可以通過(guò)使用信號(hào)燈和打手勢(shì)等多種方式與其他駕駛員和行人進(jìn)行溝通。但是，如果汽車是在無(wú)人駕駛的情況下呢？隨著自動(dòng)駕駛汽車的崛起，駕駛員向其他駕駛員和行人傳遞有價(jià)值的車輛信息的信號(hào)需要進(jìn)一步擴(kuò)展，以促進(jìn)汽車和行人之間更好地溝通。無(wú)人駕駛汽車將需要更多高效的方式來(lái)傳遞信息和意圖，對(duì)此，顯示技術(shù)將成為車輛與周圍車輛和行人之間溝通的關(guān)鍵接口。目前，汽車上配備的顯示有很多種，但很少有顯示能實(shí)現(xiàn)汽車與周圍環(huán)境進(jìn)行通信的功能。而透明窗口顯示可能會(huì)成為相應(yīng)的解決方案。有多個(gè)原因可以解釋為什么透明窗口顯示技術(shù)可
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德國(guó)作出最終決定：5G網(wǎng)絡(luò)歡迎華為參與

盡管美國(guó)一直強(qiáng)力要求歐洲、亞太等地區(qū)的盟國(guó)封殺華為，但是這一企圖注定在絕大多數(shù)國(guó)家會(huì)失敗。10月14日德國(guó)媒體報(bào)道稱，德國(guó)政府在最新的安全規(guī)則中刪掉了將華為排除在外的條款，意味著華為可以進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)。
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華為nova 5T即將上線德國(guó) 支持谷歌服務(wù)沖擊歐洲市場(chǎng)

在今年8月底，華為曾在馬來(lái)西亞發(fā)布了一款nova 5系列新機(jī)——華為nova 5T，而如今這款手機(jī)將進(jìn)入歐洲，并率先登錄德國(guó)市場(chǎng)。盡管華為還沒(méi)有公布具體的歐洲上線時(shí)間，但相信歐洲消費(fèi)者很快就可以在歐洲市場(chǎng)上看到這部手機(jī)。
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特斯拉在德挑戰(zhàn)保時(shí)捷創(chuàng)造電動(dòng)車最快速度記錄

據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉希望在德國(guó)紐伯格林（Nuerburgring）北環(huán)賽道對(duì)其Model S車型進(jìn)行測(cè)試，從而獲得保時(shí)捷在不久前剛剛獲得的地位。過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，德國(guó)汽車制造商們都通過(guò)在這條賽道上進(jìn)行測(cè)試，來(lái)展示自己車輛的性能。
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中國(guó)、德國(guó)將共同商討制定自動(dòng)駕駛、AI等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)近日在人民大會(huì)堂與德國(guó)總理默克爾共同出席中德經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)委員會(huì)座談會(huì)，并同與會(huì)代表交流。
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德國(guó)政府加大人工智能研究資金支持力度

德國(guó)聯(lián)邦教研部近日在其官方網(wǎng)站上公布，為進(jìn)一步加強(qiáng)德國(guó)在人工智能研究領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，聯(lián)邦政府計(jì)劃在2022年之前為德國(guó)的人工智能研究機(jī)構(gòu)提供1.28億歐元資金支持，比原計(jì)劃數(shù)額翻了一倍。
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所有電壓軌都需要使用低靜態(tài)電流(Low Iq)嗎?

所有超低功耗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師都非常關(guān)心電池的使用壽命。健身追蹤器的電池需要多長(zhǎng)時(shí)間充電一次? 而對(duì)于一次性電池系統(tǒng)而言，技術(shù)人員需要隔多久維護(hù)一次智能電表或更換電池? 顯然，設(shè)計(jì)的目標(biāo)是盡可能延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間。對(duì)于健身追蹤器來(lái)說(shuō)，電池能夠續(xù)航一周是比較理想的，而智能電表可以使用20年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。為實(shí)現(xiàn)這一續(xù)航時(shí)間，在設(shè)計(jì)各個(gè)子系統(tǒng)時(shí)需要考慮哪些因素呢?許多系統(tǒng)往往啟用一到兩個(gè)電壓軌，它們?yōu)橄到y(tǒng)微控制器（MCU）、關(guān)鍵傳感器或通信總線供電。這些常開(kāi)式電壓軌必須保持很高的效率才能延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間。優(yōu)化設(shè)計(jì)的子
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提高太陽(yáng)能逆變器設(shè)計(jì)的效率

隨著美國(guó)進(jìn)入夏季，我已經(jīng)開(kāi)始向往在海灘度假，在池畔燒烤的日子。我在佛羅里達(dá)州南部長(zhǎng)大，現(xiàn)居住在德克薩斯州，炎熱和陽(yáng)光燦爛的日子對(duì)我來(lái)說(shuō)再熟悉不過(guò)。同樣，在夏季繳納更高的電費(fèi)對(duì)我來(lái)說(shuō)也早已習(xí)以為常。從積極的角度想，陽(yáng)光燦爛的日子也帶來(lái)了很多好處，其中一個(gè)就是太陽(yáng)能。太陽(yáng)能有助于降低發(fā)電相關(guān)成本。這個(gè)行業(yè)最熱門的話題之一就是電源轉(zhuǎn)換效率。為了提高0.1%的效率，太陽(yáng)能逆變器制造商往往需要投入大量的時(shí)間。考慮到更高的效率和增加的能源之間的關(guān)聯(lián)性，亦即更快的光伏（PV）系統(tǒng)的投資回報(bào)速度，那么確定逆變器將太陽(yáng)能電
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德州儀器推出業(yè)界新款集成了CAN FD控制器和收發(fā)器的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片

CAN FD通信協(xié)議是基于原始CAN總線標(biāo)準(zhǔn)（又稱為“經(jīng)典CAN”）而設(shè)計(jì)的，有助于確保多種車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸率和吞吐量在繼續(xù)演進(jìn)的同時(shí)，汽車微控制器和連接的系統(tǒng)能夠以各種速率高效通信。
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