德州儀器（德國）有限公 文章 最新資訊
基于TI GaN FET的10kW單相串式逆變器的設(shè)計注意事項
- 鑒于對能源可持續(xù)性和能源安全的擔憂，當前對儲能系統(tǒng)的需求不斷加速增長，尤其是在住宅太陽能裝置領(lǐng)域。市面上有一些功率高達 2kW 且?guī)в屑墒絻δ芟到y(tǒng)的微型逆變器。當系統(tǒng)需要更高功率時，也可以選用連接了儲能系統(tǒng)的串式逆變器或混合串式逆變器。圖1是混合串式逆變器的方框圖。常見的穩(wěn)壓直流母線可將各個基本模塊互聯(lián)起來。混合串式逆變器包含以下子塊：●? ?用于執(zhí)行最大功率點跟蹤的單向 DC/DC 轉(zhuǎn)換器。●? ?用于電池充電和放電的雙向 DC/DC 轉(zhuǎn)換器。電池可在夜間或停電
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德州儀器AMC0106M05：先進的電流和電壓檢測技術(shù)如何實現(xiàn)超精密機器人
- 一、簡介AMC0106M05 是一款輸入電壓范圍為 ±50mV 的功能隔離式精密 Δ-Σ 調(diào)制器。隔離柵將在不同共模電壓電平下運行的系統(tǒng)器件隔開。隔離柵支持高達 200VRMS/280VDC 的工作電壓，以及高達 570VRMS/800VDC 的瞬態(tài)電壓。AMC0106M05 具有小封裝尺寸和低輸入電壓范圍，專為在空間受限的應(yīng)用中實現(xiàn)高精度、隔離式電流檢測而設(shè)計。電隔離柵支持高共模瞬變，并且可以將敏感控制電路與功率級的開關(guān)噪聲隔離開來。AMC0106M05 的輸出位流與外部時鐘同步。該器件與 sinc3、
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臺積電歐洲首個芯片設(shè)計中心鎖定德國慕尼黑，同步啟動“歐洲制造計劃”
- 全球半導(dǎo)體巨頭臺積電正式披露其歐洲戰(zhàn)略布局，首站鎖定德國科技重鎮(zhèn)慕尼黑。臺積電歐洲業(yè)務(wù)負責(zé)人保羅·德博特在新聞發(fā)布會上確認，這座具有里程碑意義的芯片設(shè)計中心將于今年三季度正式啟用。這將是臺積電在歐洲的首個芯片設(shè)計中心，標志著其傳統(tǒng)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，重點服務(wù)歐洲市場在智能汽車、工業(yè)4.0、AI運算及物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的尖端芯片需求。巴伐利亞州經(jīng)濟事務(wù)負責(zé)人休伯特·艾萬格在歡迎致辭中強調(diào)：“這一戰(zhàn)略投資印證了本地區(qū)作為歐洲科技心臟的獨特優(yōu)勢。從寶馬、西門子等終端用戶到ASML等設(shè)備供應(yīng)商，我們構(gòu)建了完整的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。
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借助PSFB轉(zhuǎn)換器中的有源鉗位實現(xiàn)高轉(zhuǎn)換器效率
- 在上期中，我們介紹了使用 HNP 實現(xiàn)隔離式 USB OTG 端口的主要注意事項和隔離式 USB 中繼器的相應(yīng)要求，以及使用 TI 的 ISOUSB211隔離式 USB 中繼器實現(xiàn)隔離式 USB OTG 端口的應(yīng)用圖和測試結(jié)果。本期，為大家?guī)淼氖恰督柚?PSFB 轉(zhuǎn)換器中的有源鉗位實現(xiàn)高轉(zhuǎn)換器效率》，我們將深入探討有源（而不是無源）緩沖器及其相關(guān)控制。該緩沖器可更大限度地減小整流器電壓應(yīng)力，從而實現(xiàn)更高的轉(zhuǎn)換器效率，同時還可在不影響工作范圍的情況下大大降低緩沖電路中的能量耗散。引言相移全橋 (PSFB)
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超越石英鐘：BAW時鐘如何重新定義ADAS和IVI
- 在向更加自主的分區(qū)架構(gòu)發(fā)展的過程中，為實現(xiàn)軟件驅(qū)動的決策，需要精確的定時和可靠的時鐘電路。從高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 到車載信息娛樂系統(tǒng) (IVI) 和高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，汽車制造商紛紛實施外設(shè)組件快速互連 (PCIe) 6.0 規(guī)范、千兆位以太網(wǎng)及串行器和解串器 (SerDes)，以提高安全性并增強駕駛體驗。體聲波 (BAW) 時鐘是車載互聯(lián)系統(tǒng)的核心，像心臟跳動一樣按照精確的定時節(jié)奏運作，讓車輛的各個子系統(tǒng)實現(xiàn)同步。圖1 BAW時鐘支持ADAS和IVI功能隨著 ADAS 和 IVI 被用于支持自動駕駛
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高壓BMS如何增強安全性并延長電池的使用壽命
- 電池儲能系統(tǒng) (BESS) 在住宅、商業(yè)、工業(yè)和電網(wǎng)儲能的管理中發(fā)揮著重要作用。在現(xiàn)代 BESS 中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 如同電池組的大腦，監(jiān)測電壓、電流和溫度等參數(shù)，并深入了解充電狀態(tài)（評估可用剩余電量）和運行狀況（評估電池芯的整體狀態(tài)和老化程度）。通過確保更好的電池監(jiān)測器的精度并增強系統(tǒng)級安全性，BMS 可以有效維持能源使用效率，延遲電池的過早老化，從而延長 BESS 壽命。確保電池監(jiān)測器的精度電池組監(jiān)測器不僅可以提高電芯電壓測量的精度，還有助于改善荷電狀態(tài)估算和過壓保護。荷電狀態(tài)算法和其他高壓
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電源設(shè)計小貼士 設(shè)計CCM反激式轉(zhuǎn)換器
- 本文屬于德州儀器“電源設(shè)計小貼士”系列技術(shù)文章，將聚焦于CCM反激式轉(zhuǎn)換器設(shè)計，探討CCM反激式轉(zhuǎn)換器在中等功耗隔離應(yīng)用中的優(yōu)勢。
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如何為您的應(yīng)用選擇光傳感器
- 光傳感器，也稱為光電探測器，用于檢測光的存在與否以及光的強度。這種傳感器能將光能轉(zhuǎn)換為電信號，隨后對電信號進行分析或?qū)㈦娦盘栍糜谟|發(fā)操作。光傳感器有著廣泛的應(yīng)用，從控制顯示屏的亮度、調(diào)節(jié)相機的光圈，到向安全系統(tǒng)發(fā)送可能的入侵警報。本文討論了在常見用例中選擇光傳感器所需的功能，例如篡改檢測、晝夜檢測、LED 亮度調(diào)節(jié)、顯示屏亮度調(diào)節(jié)和顏色調(diào)節(jié)。圖1?具有光傳感器的智能儀表方框圖篡改檢測篡改檢測應(yīng)用中的光傳感器可檢測環(huán)境光照水平閾值的照度（亮度）變化，從而表明器件或系統(tǒng)已被篡改。光傳感器通常放置在機
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借助高集成度TOLL封裝GaN器件推動電源設(shè)計創(chuàng)新
- 當今的電源設(shè)計要求高效率和高功率密度。因此，設(shè)計人員將氮化鎵 (GaN) 器件用于各種電源轉(zhuǎn)換拓撲。GaN 可實現(xiàn)高頻開關(guān)，這樣可減小無源器件的尺寸，從而增加密度。與硅和碳化硅 (SiC) 之類的技術(shù)相比，GaN 還可降低開關(guān)、柵極驅(qū)動和反向恢復(fù)損耗，從而提高電源設(shè)計效率。您可以使用650V GaN FET進行AC/DC至 DC/DC 轉(zhuǎn)換，或使用 100V 或 200V GaN FET 進行 DC/DC 轉(zhuǎn)換以實現(xiàn)電源供應(yīng)。如果您從事尖端產(chǎn)品的研發(fā)，為了簡化采購團隊的供應(yīng)鏈，選擇采用業(yè)界通用封裝的器件也
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德州儀器在2025年P(guān)CIM上推出功率密度和效率解決方案
- 前沿動態(tài)德州儀器 (TI) 于 5 月 6 日至 8 日在德國紐倫堡舉辦的電力轉(zhuǎn)換與智能運動（Power Conversion, Intelligent Motion，PCIM）展覽會上展示新的功率管理產(chǎn)品和設(shè)計。德州儀器在展會上重點展示其在可再生能源、汽車、USB Type-C? 和 USB 充電 (PD)、機器人和運動控制等領(lǐng)域的先進半導(dǎo)體技術(shù)，包括：●? ?新款符合汽車標準的輕型電動汽車充電電感-電感-電容 (LLC) 控制器：德州儀器在電動兩輪車三級 AC/DC 電池充電器演示
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德州儀器PLL1707-Q1如何定義下一代音視頻系統(tǒng)
- 在數(shù)字音視頻技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，時鐘信號的質(zhì)量已成為決定系統(tǒng)性能的核心要素。從CD播放器的數(shù)字解碼到4K視頻傳輸，從車載娛樂系統(tǒng)到專業(yè)影音設(shè)備，精準的時鐘信號如同數(shù)字世界的脈搏，維系著數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、信號同步等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性。特別是在汽車電子領(lǐng)域，隨著智能座艙、自動駕駛等技術(shù)的演進，對高精度時鐘發(fā)生器的需求正以前所未有的速度增長。德州儀器（TI）推出的PLL1707-Q1雙PLL多時鐘發(fā)生器，正是這一技術(shù)趨勢下的創(chuàng)新產(chǎn)物。 作為一款專為汽車電子優(yōu)化的時鐘解決方案，PLL1707-Q1在傳統(tǒng)鎖相環(huán)技術(shù)
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貿(mào)澤開售Texas Instruments適用于高分辨率AR HUD的全新DLP4620S-Q1 0.46
- 專注于引入新品并提供海量庫存?的電子元器件代理商貿(mào)澤電子?(Mouser Electronics)?即日起開售Texas Instruments?DLP4620S-Q1?0.46"汽車數(shù)字微鏡器件?(DMD)。通過與DLPC231S-Q1?DMD控制器及TPS99000S-Q1?系統(tǒng)管理和照明控制器相結(jié)合，DLP4620S-Q1 DMD可提供高性能、高分辨率的增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)?(AR HUD)。DLP4620S-
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人形機器人中的毫米波雷達感應(yīng)和傳感器融合
- 人形機器人具有自動執(zhí)行任務(wù)、做類似人類的動作和參與社交互動，因此在各行各業(yè)都備受關(guān)注。這些機器人的應(yīng)用范圍廣泛，從醫(yī)療保健、人形機器人輔助患者，到工業(yè)自動化、教育和研究，不一而足。人形機器人的開發(fā) 面臨著多項挑戰(zhàn)，包括復(fù)制人類的復(fù)雜動作、實現(xiàn)自主決策以及創(chuàng)建能夠適應(yīng)非結(jié)構(gòu)化環(huán)境的系統(tǒng)。圖1 現(xiàn)代人形機器人傳感在人形機器人中的重要性人形機器人的一個重要方面是探測和解讀物理環(huán)境的能力；正如人類依靠感官進行導(dǎo)航和與世界互動一樣，人形機器人也需要復(fù)雜的傳感系統(tǒng)來自主有效地執(zhí)行任務(wù)。人形機器人中使用的常見傳感器類型
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德州儀器錨定四大領(lǐng)域，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)智能化變革
- 2025年4月15日，德州儀器（TI）在慕尼黑上海電子展期間舉辦媒體分享會，圍繞汽車電子、人形機器人及工業(yè)自動化、能源基礎(chǔ)設(shè)施、邊緣AI四大核心領(lǐng)域，展示了其最新的半導(dǎo)體技術(shù)成果與行業(yè)解決方案。TI中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)趙向源在分享中強調(diào)，TI正通過模擬與嵌入式產(chǎn)品組合的深度創(chuàng)新，推動“更智能、高效、安全及可持續(xù)”的產(chǎn)業(yè)變革。?汽車電子：從感知到控制，構(gòu)建全場景智能化架構(gòu)汽車電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化的加速，推動半導(dǎo)體技術(shù)向高精度、高可靠性、高集成度演進。TI全新發(fā)布的LMH13000集成式激光雷達驅(qū)動
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電源設(shè)計小貼士|服務(wù)器電源設(shè)計中的五大趨勢
- 本文屬于德州儀器“電源設(shè)計小貼士”系列技術(shù)文章，將主要討論服務(wù)器電源設(shè)計中的五大趨勢：功率預(yù)算、冗余、效率、工作溫度以及通信和控制，并分析預(yù)測服務(wù)器?PSU?的未來發(fā)展趨勢。由于服務(wù)器對于處理數(shù)據(jù)通信至關(guān)重要，因此服務(wù)器行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)同步呈指數(shù)發(fā)展。盡管服務(wù)器單元最初是基于?PC?架構(gòu)，但服務(wù)器系統(tǒng)必須能夠應(yīng)對日益增加的網(wǎng)絡(luò)主機數(shù)量和復(fù)雜性。圖?1?展示了數(shù)據(jù)中心中的典型機架式服務(wù)器系統(tǒng)及服務(wù)器系統(tǒng)方框圖。電源單元?(PSU)?
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德州儀器（德國）有限公介紹
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