- 2021年9月8日德州儀器(TI)召開了線上發布會，推出業內先進的70W無刷直流(BLDC)電機驅動器，用于提供無需編程無傳感器的梯形和磁場定向控制(FOC)。會上由德州儀器(TI)電機驅動器業務部門總經理Kannan Soundarapandian先生、德州儀器(TI)家電系統部門經理何情舒先生、德州儀器(TI)樓宇自動化，零售自動化及家電系統部門總經理劉偉先生向我們分享了最新的BLDC電機驅動方案。目前電機驅動領域市場上的兩個主要的主題分別是降低噪音和提高能效 目前市面上流行的“開放性空間設計”
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- 北京（2021年9月8日）- 德州儀器 (TI)（NASDAQ代碼：TXN）今日推出業內先進的70W無刷直流 (BLDC) 電機驅動器，用于提供無需編程無傳感器的梯形和磁場定向控制 (FOC)。新發布的器件使工程師能夠在10分鐘內啟動BLDC電機，為工程師設計各種工業系統（如大型和小型家用電器）和醫療應用（如呼吸機和持續氣道正壓通氣機器）減少了數周的設計時間。通過集成實時控制功能和包括MOSFET在內的多達18個分立式元件，新驅動器加快了系統響應，并縮小高達70%的布板空間，同時提供出色的聲學性能。如
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- 據外媒報道，西班牙電信（Telefonica）在德國的O2子公司宣布將提前關閉其3G網絡。 該運營商現在表示，提前于原有的年底開始的關網行動計劃，其3G業務將于下個月開始關停，最后一次大規模關閉將在11月中旬進行并完成收尾工作。 O2德國公司表示，該公司已于7月1日開始關閉個別地區的3G服務，并決定以比原計劃更快的速度采取行動，因為釋放3G頻譜用于LTE可以提高4G網絡性能。該運營商在德國全國范圍內的1.6萬個3G站點中，約有三分之一已經轉為4G使用。 O2德國公司CTIO Mallik Rao
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- 北京時間2021年7月13日–德州儀器(TI)推出全新高性能微控制器(MCU)產品系列，推動了邊緣端的實時控制、網絡互聯和智能分析。憑借全新的Sitara?AM2x系列MCU，工程師可以使用10倍于以前基于閃存MCU的運算能力。高性能AM2x系列縮小了MCU和處理器之間日益增加的性能差距，使設計人員能夠在工廠自動化、機器人、汽車系統和可持續能源管理等應用領域突破性能限制。 發言人代表有德州儀器(TI)中國區嵌入式與DLP?應用技術總監——師英先生，德州儀器(TI)Sitara?MCU產品線總經理——
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- 7月20日消息，特斯拉美國德州電動汽車超級工廠建設已經取得很大進展，主體建筑似乎接近完工。 日前無人機拍攝的視頻顯示，德州工廠的主樓已經成形。龐大的主廠房建設看起來已經完成了大約80%，并且特斯拉已經在完成的建筑廠房中部署生產設備。 德州工廠將首先為北美生產Model Y升級版本。預計該版本將使用特斯拉最新的“巨型鑄造”技術，以單一巨型鑄造部件取代車身現在的大量分散部件。 在德州工廠地塊的另一邊還出現了一大塊面積的混凝地基。這可能是特斯拉電池工廠的用地，該公司計劃生產自主開發的新4680電池。
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- TI Sitara?AM2x MCU將處理器級的計算性能與MCU的簡易設計合二為一，幫助工程師實現實時控制、智能分析和網絡應用
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- 7月6日消息，目前特斯拉柏林超級工廠仍在等待勃蘭登堡州環境辦公室的最終審批通過。盡管如此，勃蘭登堡州經濟部長羅格·施泰因巴赫（J?rg Steinbach）仍希望特斯拉柏林超級工廠的第一輛汽車能在今年年底駛下生產線。 施泰因巴赫表示：“我希望柏林超級工廠的第一輛汽車將在2021年下線。”特斯拉柏林超級工廠最初計劃于本月開始生產電動汽車。公司計劃每年工廠能生產50萬輛特斯拉Model 3和Model Y電動汽車。然而，特斯拉尚未獲得柏林超級工廠建設或生產的最終審批手續。 今年6月份，特斯拉向勃蘭登堡
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- 當充電樁在2020年被列入新基建的七大項目之中時，人們似乎看到了一個萬億元的市場即將被撬動，隨之超過26個省市密集出臺了50余項與充電設施相關的政策。但現實是，根據智研咨詢提供的數據顯示，在過去的一年里充電樁的出貨量雖有明顯上升（從12萬到近30萬），卻未出現期望中的井噴。市場的發展未能盡如人意，固然有各方利益協調的問題，但是從技術的角度來看也存在著各種阻礙因素，其中最亟需解決的是對于用戶的充電體驗至為重要的充電時間，此外則是充電樁信息的實時交互問題，而這些都聚焦于大功率直流充電樁。焦慮的充電進行時為了解
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- 德州儀器(TI)今日宣布與中國領先的軌道交通設備制造商中車株洲電力機車研究所有限公司（后簡稱“株洲所”）簽署諒解備忘錄，升級共同運營的聯合設計實驗室，實現更廣泛、更深層次的合作。此次合作旨在幫助中車株洲所運用TI廣泛的模擬和嵌入式處理產品和技術，加速包括軌道交通，電動汽車等方面的應用設計以助力中國新基建關鍵領域建設。合作還將拓展至太陽能和風能等可再生能源方面的應用，以響應中國在2060年實現碳中和的宏偉目標。德州儀器(TI)與中車株洲電力機車研究所合作備忘錄簽約儀式“新基建將推動中國城際軌道交通系統的快速
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- 隨著環境保護的呼聲日益高漲，全世界很多國家和地區都提出了關于未來碳中和的目標，中國也在聯合國大會上承諾：2030年碳排放達到峰值，2060年達到碳中和。此目標對能源結構的調整提出了更高的要求，而儲能則是其中至關重要的一環。展望“十四五”規劃，儲能不僅是新能源建設的重要方向，也是新基建不可或缺的重要保障。儲能技術可將間歇性和波動性的能源形式，轉換成更加穩定可靠的形式，廣泛應用于融合新能源、城市應急供電、5G基站后備電源等諸多方面。一直以來，德州儀器(TI)都非常重視中國市場。從1986年在國內建立第一間辦公
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- 新基建主要包括信息基礎設施，融合基礎設施，創新基礎設施三個方面，覆蓋七大領域：5G
基建、特高壓、城際高鐵和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網。縱觀新基建的三方面內容和七大領域，可以發現半導體或將成為新基建實現突破的重點和關鍵所在。作為產業智能化和數字化的大腦，芯片不可或缺。 一直以來，德州儀器 (TI)
都非常重視中國市場。從1986年在國內建立第一間辦公室，德州儀器已在中國市場耕耘了35年，聚焦模擬和嵌入式處理系列產品創新，對新基建覆蓋的七大領域發力已久。德州
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- 芯東西3月9日消息，小小一塊芯片，攪動著全球各國科技業的神經，IDC最新數據顯示，2020年全球半導體業產值達到了4420余億美元，2021年則有望飆升到4760億美元。在芯片產品重要的戰略、商業價值之下，新老玩家你方唱罷我登場，勉力在各個產業鏈環節中分得一杯羹。目前全球半導體領域的領先玩家基本上都是在20世紀中后期成立。比如，全球第一大半導體公司英特爾成立于1968年。但是，在全球半導體領域的“精英俱樂部”中，有一位玩家的歷史可追溯到1930年、至今已跨越了約91年的時光。事實上，這位玩家本身的歷史，就
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- 文/DoNews專欄作者 maomaobear 日前，臺積電在其官網所披露的二季度財報分析師電話會議材料中，提及4nm工藝的。 臺積電CEO、副董事長魏哲家在會上表示，他們將推出4nm工藝，作為5nm工藝家族的延伸。4nm工藝將兼容5nm工藝的設計規則，計劃在2022年大規模量產。 同時，臺積電3nm工藝也將大規模量產，后者計劃量產的時間是2022年下半年。3nm工藝能把晶體管密度較5nm將提升70%，運行速度提升10%到15%，能效提升25%到30%。 而且臺積電2nm技術也已經突
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- 據國外媒體報道，半導體廠商德州儀器已發布了二季度的財報，該季營收同比明顯下滑，但凈利潤同比有增長。德州儀器二季度的財報是在當地時間周二發布的，財報顯示，他們在今年二季度營收32.39億美元，低于去年二季度的36.68億美元，同比下滑12%，但略好于上一季度的33.29億美元。營業利潤方面，財報顯示為12.28億美元，較去年同期的15.06億美元減少2.78億美元，同比下滑18%；也低于上一季度的12.44億美元。凈利潤方面，財報披露的是13.8億美元，較去年二季度的13.05億美元增加7500萬美元，同比
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