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        TI低靜態電流技術 提高電池管理性價比

        —— TI低靜態電流技術 提高電池管理性價比
        作者: 時間:2021-11-09 來源:電子產品世界 收藏

          物聯網的普及給人們帶來全新的生活方式,大街上隨處可見人們帶著智能手表,左鄰右舍安裝上智能門鎖,以及日常使用的電動牙刷、剃須刀等電子產品。它們的共同之處就是需要電池,當人們越來越追求續航時間和使用壽命的時候,設計也面臨了不小的挑戰。

        本文引用地址:http://www.104case.com/article/202111/429504.htm

          我們都知道,很多產品的內部是有電池的,而且終端用戶為了方便體驗,很多電池和系統在出廠前是進行連接著的。而庫存時間是廠家和工程師無法確定的,因此需要考慮到產品系統在沒出廠之前把電給耗光的情況,這會降低用戶體驗。

          而且通常我們使用的電子產品大部分時間處于待機狀態,但即使是在待機模式下,寶貴的電池壽命也會有損耗。所以,TI的低靜態電流IQ技術,在不影響系統性能的情況下,可以延長電池壽命和貨架期。在實現低靜態電流或低IQ的同時還會帶來一些新的挑戰。因為實現超低靜態電流需要考慮電路的復雜性、功耗,甚至于漏電流。要在待機模式下實現電池高效率,就需要電源解決方案嚴格的管理功率輸出,同時保持超低電流。

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          TI全新推出的TPS61094降壓/升壓轉換器,內部集成了降壓型超級電容充電器和升壓型DC-DC轉換器,同時提供超低靜態電流。

          TPS61094搭配超級電容的方案與目前的混合層電容器(HLC)方案相比,TPS61094通過使用一個相對單價較低的超級電容進行替代,能夠降低成本,同時因為超級電容的放電能力比HLC要強,所以用電系統不從電池取電,只從超級電容取電。TI通過有效的理論推導和實際仿真,包括和很多用戶的實際測試證明使用TPS61094可以使電池壽命延長20%。

          TPS61094將充電、放電和路徑管理功能集成,簡化系統設計,可以節省50%器件。

          同時超級電容的強大的放電能力有助于支持比較大的峰值負載,這對于智能儀表、煙霧探測器和可視門鈴等電池供電類工業應用以及需要長待機的醫療應用非常重要。

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          隨著新能源電動汽車以及智能汽車系統的迅速發展,汽車愈加重要,尤其是保持電續航和低功耗方面。針對汽車電源管理,TI推出了商業級產品LMR43620和汽車級產品LMR43620-Q1。這兩款產品可以滿足常開型汽車類應用的低功耗的需求。LMR43620系列是業界非常先進的寬輸入電壓降壓轉換器,在150攝氏度Tjmax的時候,IQ仍然可以小于3個μA,同時能滿足寬VIN在150度Tjmax小于3μA的LMR43620目前來說是業界第一款產品。

        LMR43620-Q1的優勢

          ?利用展頻技術。

          ?可配置的強制PWM模式。

          ?頻率外同步功能可實現非常低的EMI。

          目前的汽車的功能越來越復雜,現在汽車搭配越來越多的智能車載矩陣大燈,車載智能座艙,車載儀表,USB Type-C充電或者是智能車載遙控器。而典型的車載電池只有一個12伏電池,越來越多的智能器件連接到12伏電池上去,對電能消耗就越來越大,降低功耗變得迫在眉睫,這時很多負載都需要做電流反向保護。本次TI推出的LM74720理想二極管系列產品,就是為了解決這種問題而開發的。

        LM74720系列三個型號的子系列產品

          ?LM74720-Q1,是業界先進的滿足35μA最大值IQ指標的產品,可以幫助設計人員滿足汽車應用更高效、有限功耗預算的要求。

          ?LM74721-Q1,具有集成VDS鉗位的3伏到65伏寬輸入電源電壓,可為12伏和24伏汽車類電池供電的電源控制單元,提供更小的設備解決方案。

          ?LM74722-Q1,率先面市的200KHz有源整流,可實現快速關斷的產品,從而確保超高級別的系統保護。



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