德州儀器（上海）有限公司文章進(jìn)入德州儀器（上海）有限公司技術(shù)社區(qū)

提高太陽能逆變器設(shè)計(jì)的效率

隨著美國進(jìn)入夏季，我已經(jīng)開始向往在海灘度假，在池畔燒烤的日子。我在佛羅里達(dá)州南部長大，現(xiàn)居住在德克薩斯州，炎熱和陽光燦爛的日子對(duì)我來說再熟悉不過。同樣，在夏季繳納更高的電費(fèi)對(duì)我來說也早已習(xí)以為常。從積極的角度想，陽光燦爛的日子也帶來了很多好處，其中一個(gè)就是太陽能。太陽能有助于降低發(fā)電相關(guān)成本。這個(gè)行業(yè)最熱門的話題之一就是電源轉(zhuǎn)換效率。為了提高0.1%的效率，太陽能逆變器制造商往往需要投入大量的時(shí)間。考慮到更高的效率和增加的能源之間的關(guān)聯(lián)性，亦即更快的光伏（PV）系統(tǒng)的投資回報(bào)速度，那么確定逆變器將太陽能電
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特斯拉上海工廠開始安裝車間設(shè)備，變電站也在建設(shè)中

鑒于中美貿(mào)易關(guān)系的不確定性，特斯拉CEO馬斯克非常急迫地想要迅速在中國開始生產(chǎn)汽車，以應(yīng)對(duì)已經(jīng)存在和潛在即將來臨的成本增加，在中國建造本土化的工廠，可以幫助特斯拉避免高昂的進(jìn)口關(guān)稅，并迅速開拓全球最大的新能源汽車市場。
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上海發(fā)布智能制造三年行動(dòng)計(jì)劃深度應(yīng)用5G、人工智能等技術(shù)

《上海市智能制造行動(dòng)計(jì)劃(2019-2021年)》24日于此間發(fā)布，到2021年，上海計(jì)劃進(jìn)一步深化5G、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和制造業(yè)融合程度，打造成為中國智能制造應(yīng)用新高地、核心技術(shù)策源地和系統(tǒng)解決方案輸出地，推動(dòng)長三角智能制造協(xié)同發(fā)展。
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德州儀器推出業(yè)界新款集成了CAN FD控制器和收發(fā)器的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片

CAN FD通信協(xié)議是基于原始CAN總線標(biāo)準(zhǔn)（又稱為“經(jīng)典CAN”）而設(shè)計(jì)的，有助于確保多種車載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸率和吞吐量在繼續(xù)演進(jìn)的同時(shí)，汽車微控制器和連接的系統(tǒng)能夠以各種速率高效通信。
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四化路線圖重新定義汽車出行方式

作為CES的亞洲分會(huì)場，近日，CES Asia在上海拉開了帷幕。與此前不同的是，汽車技術(shù)展區(qū)成了本屆展覽展示規(guī)模最大的展區(qū)，70余家汽車制造企業(yè)，占據(jù)了整個(gè)場地的三分之一，主機(jī)廠、供應(yīng)商以及科技企業(yè)同臺(tái)亮相，汽車自動(dòng)化、智能化、共享化，以及逐漸成熟的電動(dòng)化的汽車新四化技術(shù)成為了汽車的核心發(fā)展方向。
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特斯拉上海超級(jí)工廠進(jìn)度驚人：已開始安裝生產(chǎn)設(shè)備

大約7個(gè)月前，特斯拉宣布與上海政府達(dá)成協(xié)議，建立一家全資本地工廠，他們5個(gè)月前剛剛在中國獲得了Gigafactory 3的210英畝土地，工廠在1月正式破土動(dòng)工，計(jì)劃在今年夏天完成建筑工程。
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現(xiàn)代摩比斯成功研發(fā)高性能雷達(dá)和攝像傳感器，帶來未來汽車核心部件

作為自動(dòng)駕駛傳感器自主研發(fā)戰(zhàn)略的一環(huán)，除了雷達(dá)技術(shù)的研發(fā)，現(xiàn)代摩比斯在攝像頭領(lǐng)域也取得了突破。其中，可識(shí)別車輛和路線的多功能攝像頭將于今年投入量產(chǎn)。而去年進(jìn)行過大規(guī)模投資的以深度學(xué)習(xí)的攝像頭將于2022年投入量產(chǎn)。
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為何要在汽車信息娛樂系統(tǒng)中使用D類音頻放大器

您是否了解所有融入當(dāng)今新車的最新技術(shù)？這些技術(shù)振奮人心，其中一些技術(shù)甚至應(yīng)用于入門級(jí)和經(jīng)濟(jì)型車輛中：·自動(dòng)制動(dòng)汽車的帶緊急制動(dòng)系統(tǒng)的前向碰撞警告可避免前方汽車突然停止時(shí)發(fā)生追尾事故。·可自動(dòng)將汽車完美送回縱列式停車位的高級(jí)駐車引導(dǎo)系統(tǒng)。·車道保持輔助技術(shù)可讓您的座椅振動(dòng)，提醒您正通過車道漂移；它甚至可自動(dòng)控制駕駛，以確保您的汽車保持在白線內(nèi)。新的信息娛樂系統(tǒng)（圖1）處理目前車輛內(nèi)的導(dǎo)航、音樂、廣播和流媒體服務(wù)。客戶主要購買的是中檔或入門級(jí)汽車，他們自然而然地期望信息娛樂系統(tǒng)能和我們的智能手機(jī)和平板電腦一樣
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支持瓦特到千瓦級(jí)應(yīng)用的氮化鎵技術(shù)

兩年多前，德州儀器宣布推出首款600V氮化鎵（GaN）功率器件。該器件不僅為工程師提供了功率密度和效率，且易于設(shè)計(jì)，帶集成柵極驅(qū)動(dòng)和穩(wěn)健的器件保護(hù)。從那時(shí)起，我們就致力于利用這項(xiàng)尖端技術(shù)將功率級(jí)盡可能提高（和降低）。氮化鎵在任何功率級(jí)別都很關(guān)鍵。工程師正努力提高切換速度、效率和可靠性，同時(shí)減小尺寸、重量和元件數(shù)量。從歷來經(jīng)驗(yàn)來看，您必須至少對(duì)其中的部分因素進(jìn)行權(quán)衡，但德州儀器正通過所有這些優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)，同時(shí)通過在一個(gè)封裝中進(jìn)行復(fù)雜集成來節(jié)省系統(tǒng)級(jí)成本，并減少電路板元件數(shù)量。從將PC適配器的尺寸減半，到為并
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如何在鋰離子電池設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸節(jié)電模式

您是否有印象，許多電池供電的電子玩具在電池上有一個(gè)小型塑料拉片（如圖1），將其拉下后這些玩具才開始動(dòng)起來？這是關(guān)閉電池至產(chǎn)品有源電路的連接的一種方式，且是最早的一種“運(yùn)輸節(jié)電模式”。本文將介紹什么是運(yùn)輸節(jié)電模式，以及如何在產(chǎn)品中使用此功能來提供最佳用戶體驗(yàn)。雖然本文主要將使用德州儀器電池充電管理集成電路作為示例，但您可將這些概念應(yīng)用于正在開發(fā)的任何低功耗系統(tǒng)。圖 1：拉動(dòng)電池供電產(chǎn)品上的拉片什么是運(yùn)輸節(jié)電模式，為何需要它？運(yùn)輸節(jié)電模式是產(chǎn)品消耗最低電池電流的狀態(tài)。消費(fèi)者希望在購買電池供電產(chǎn)品后能夠立即使用
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2019年TI杯全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽全面展開，TI杯獲獎(jiǎng)隊(duì)伍將赴美訪問

2019年4月22日，北京訊——2019年TI杯全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽第一次專家組會(huì)議日前在北京理工大學(xué)國際教育交流中心成功舉行。中國科學(xué)院及中國工程院兩院院士、北京理工大學(xué)名譽(yù)校長王越院士，中國科學(xué)院院士、全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽組委會(huì)執(zhí)行主任兼專家組組長管曉宏院士，德州儀器（TI）亞太區(qū)市場傳播總監(jiān)樂大橋先生，TI亞太區(qū)大學(xué)計(jì)劃總監(jiān)王承寧博士以及新一屆全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽專家組成員共同出席了本次的專家組會(huì)議。此次會(huì)議的召開不僅標(biāo)志著2019年TI杯全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽的全面展開，同時(shí)也開啟了TI大學(xué)
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汽車車尾照明設(shè)計(jì)的變遷

設(shè)想一下在二十世紀(jì)初期開車的景象。駕駛員依靠手動(dòng)信號(hào)、叫喊再加上那么一丁點(diǎn)兒的猜測，來預(yù)測路上其它車輛的行駛狀況受益于現(xiàn)代化車尾照明解決方案的問世，駕駛員在所有環(huán)境中都能夠更有效地預(yù)測其他駕駛員的操作，這大大提高了駕駛的安全性。如今已遠(yuǎn)離煤油燈的歷史，并經(jīng)歷過白熾燈泡階段，進(jìn)化到了更可靠高效的LED和有機(jī)LED時(shí)代。隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車光源的數(shù)量也日益豐富——從單個(gè)燈泡發(fā)展到了多種像素化設(shè)計(jì)。圖 1所示為一些示例。圖 1：車尾照明系統(tǒng)的組件由于車尾照明系統(tǒng)更為復(fù)雜，所以設(shè)計(jì)師必須考慮大量設(shè)計(jì)上的難題，從電
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使用毫米波傳感器檢測移動(dòng)車內(nèi)人員乘坐情況

? ? ? ?汽車設(shè)計(jì)師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車駕駛室內(nèi)應(yīng)用中。? ? ? ?這些應(yīng)用之一是能夠在各類照明條件和傳感器放置中檢測車內(nèi)人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車系統(tǒng)檢測到留在車內(nèi)無人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。? ? ? ?Azcom Technology展示了AWR1642毫米波傳感器結(jié)合Azcom專有算法，如何能夠可靠識(shí)別座椅上人員
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使用DLP Pico產(chǎn)品設(shè)計(jì)更小的移動(dòng)投影和顯示應(yīng)用

如今消費(fèi)者期望移動(dòng)、便攜和家用產(chǎn)品的顯示器能夠更亮、更大。但高亮度和高分辨率通常意味著功耗更大、產(chǎn)品更笨重。全新的TI DLP?Pico?0.23英寸芯片組可實(shí)現(xiàn)更小、更低功耗的具有高清（HD）和全高清（FHD）分辨率的便攜式顯示產(chǎn)品。DLP Pico 0.23英寸芯片組可支持各種下一代超便攜式顯示產(chǎn)品，如智能家居顯示、手機(jī)配件Pico投影儀、帶顯示屏的智能音箱, 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)可穿戴設(shè)備以及移動(dòng)智能電視等。實(shí)現(xiàn)高亮的最小芯片組在設(shè)計(jì)小型產(chǎn)品時(shí)，您不希望顯示的分辨率或亮度受到影響。更高的亮度
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您的RS-485收發(fā)器能在戶外正常通信嗎？

RS-485收發(fā)器設(shè)計(jì)旨在應(yīng)對(duì)惡劣的工作環(huán)境。除了能夠適應(yīng)嘈雜的工廠環(huán)境外，RS-485收發(fā)器還可以在戶外環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，抵御雷擊等導(dǎo)致的電壓浪涌對(duì)通信的干擾。那么，您如何確信您的RS-485收發(fā)器能夠應(yīng)對(duì)高電壓浪涌事件？為幫助工程師確定系統(tǒng)的浪涌保護(hù)等級(jí)，國際電工委員會(huì)設(shè)立了IEC 61000-4-5浪涌標(biāo)準(zhǔn)。IEC 61000-4-5標(biāo)準(zhǔn)對(duì)戶外通信應(yīng)用至關(guān)重要，如遠(yuǎn)端射頻單元、空調(diào)單元和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議（IP）監(jiān)控?cái)z像頭。為確保您的系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)各種突發(fā)的自然狀況，您需要認(rèn)真了解這一標(biāo)準(zhǔn)。本文重點(diǎn)介紹了防止系
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