- 5月8日，針對德州儀器裁撤中國區的MCU（微控制單元）研發團隊并遷往印度傳聞，德州儀器表示，中國區沒有裁撤任何員工，中國是全球最重要的市場，會持續投資中國市場并履行承諾?！ ?月7日，業內有消息傳出，德州儀器裁撤了中國區的MCU研發團隊，并把原MCU研發線遷往印度。原來德州儀器在中國區的MCU研發團隊主要面向MSP430產品線，現在該團隊成員一部分被裁員，一部分被合并進了LED DRIVER芯片團隊?！ 炫刃侣動浾吡私?，德州儀器在原本在印度有設有研發中心和MCU的人員，產品線經理一直在印度，此番調
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- 4月18日，安森美發布通知表示，隨著政府加強封閉措施，特別是在上海，其中國全球配送中心被迫關閉，從而影響業務。安森美在通知中表示，當前沒有收到任何關于可能解除封閉的進展的通知，目前安森美已經開始將配送轉移到其他分區，以緩解產能限制并幫助減少影響，例如其在新加坡和菲律賓馬尼拉的配送中心。通知函發出后，安森美全球配送中心可能由上海遷至新加坡，成為眾多媒體，報道關注的焦點。眾所周知，作為汽車行業半導體TOP 10供應商之一，為全球汽車感知領域提供80%以上的電子元器件。1989年從摩托羅拉分拆而來的安森美于20
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- 4月23日消息，全球汽車芯片大廠安森美（OnSemi）于4月18日宣布關閉位于上海的全球配送中心并將其遷往新加坡，半導體業內專家在接受采訪時表示：“短期內影響不大，無需恐慌?！卑采涝?月18日發布的通知函中稱：“隨著政府加強封鎖，特別是在上海，中國全球配送中心被迫關閉，因此影響了業務。目前，我們沒有收到任何關于可能開放風封控的進展通知，我們在任何情況下都優先考慮員工的安全，并盡可能減輕由于封控對客戶造成的影響。在深圳、蘇州與樂山由于封控而影響了生產與經營之外，我們認為一些較小的城市同樣開始的封控將繼續對
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- 特斯拉上海工廠8000名員工到崗，今天正式復工復產?！ ∩虾３壒S電池電機模塊早上便開始全速生產，整車裝配也在逐步恢復。在二期整車車間，1600名生產物流人員已讓幾條流水線運轉起來?！ √厮估壒S生產制造高級總監宋鋼表示，我們會在接下來的三四天內進行逐步爬坡，達到整體單班滿產?！ √厮估矫姹硎荆嚵悴考€有一周左右的庫存，目前正在國家相關部門以及市經信委臨港管委會等部門的支持下，積極推動100多家供應商復工復產，并暢通物流鏈。 宋鋼表示，在上海市內的供應商復產的比例稍微高一點，之前也已在江
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- 上海是全國芯片重鎮，上海芯片企業的復工復產對全國芯片產業鏈有著重要的影響。4月14日，《每日經濟新聞》記者曾報道上海芯片人為保生產作出的努力，也反映了他們的訴求。（此前報道：中國“芯”臟不能讓中國“缺芯” 疫情中的上海芯片產業鏈還需要這些支持）4月18日，此前接受記者采訪的林曉（化名，上海某芯片設計公司副總）表示：“現在好多了，基本的運營功能都已經恢復了?！蹦壳埃虾Ｖ攸c企業的復工復產已在積極推動之中。在4月19日召開的上海市新冠肺炎疫情防控新聞發布會上，上海市委常委、常務副市長吳清透露，上海最近印發實施
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- 物聯網的普及給人們帶來全新的生活方式，大街上隨處可見人們帶著智能手表，左鄰右舍安裝上智能門鎖，以及日常使用的電動牙刷、剃須刀等電子產品。它們的共同之處就是需要電池，當人們越來越追求續航時間和使用壽命的時候，電池管理設計也面臨了不小的挑戰。 我們都知道，很多產品的內部是有電池的，而且終端用戶為了方便體驗，很多電池和系統在出廠前是進行連接著的。而庫存時間是廠家和工程師無法確定的，因此需要考慮到產品系統在沒出廠之前把電給耗光的情況，這會降低用戶體驗?！ 《彝ǔＮ覀兪褂玫碾娮赢a品大部分時間處于待機狀態，但
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- 自新冠疫情爆發以來，用消毒液洗手、測溫，戴口罩、保持社交距離已經成為一種常態化行為。人們過去很難想象的場景，例如大面積居家辦公以及線上授課等，也在近兩年成為了一種習慣?？梢哉f，這場席卷全球的疫情進一步加快了整個世界的數字化轉型進程。彭博社、麥肯錫等公司的調查結果顯示：大多數公司認為，疫情將他們的數字化轉型時間表加快了三到七年。正是在這樣一個大的背景和環境之下，是德科技也在做有關數字化轉型的很多嘗試?！ 〗?，是德科技召開了線上媒體交流會，探討后疫情時代，是德科技如何看待各個領域的數字化轉型。分享嘉賓有
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- 北京時間2021年9月28日，德州儀器(TI)舉辦了新品媒體發布會。會上德州儀器（TI）汽車系統工程與市場營銷部門總監Ryan Manack為我們介紹了1.5W隔離式直流/直流偏置電源模塊UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用專有集成變壓器技術，可幫助設計人員將電源解決方案的尺寸減小一半，以便用于電動汽車、混合動力汽車、電機驅動系統和并網逆變器等高壓環境?！ ‰S著電動汽車市場蓬勃發展，汽車設計工程師不斷努力提高效率和可靠性，并降低電動汽車動力總成系統（在整車質量中占比最大）的重量。為實現更
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- 2021年9月8日德州儀器(TI)召開了線上發布會，推出業內先進的70W無刷直流(BLDC)電機驅動器，用于提供無需編程無傳感器的梯形和磁場定向控制(FOC)。會上由德州儀器(TI)電機驅動器業務部門總經理Kannan Soundarapandian先生、德州儀器(TI)家電系統部門經理何情舒先生、德州儀器(TI)樓宇自動化，零售自動化及家電系統部門總經理劉偉先生向我們分享了最新的BLDC電機驅動方案。目前電機驅動領域市場上的兩個主要的主題分別是降低噪音和提高能效 目前市面上流行的“開放性空間設計”
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- 北京（2021年9月8日）- 德州儀器 (TI)（NASDAQ代碼：TXN）今日推出業內先進的70W無刷直流 (BLDC) 電機驅動器，用于提供無需編程無傳感器的梯形和磁場定向控制 (FOC)。新發布的器件使工程師能夠在10分鐘內啟動BLDC電機，為工程師設計各種工業系統（如大型和小型家用電器）和醫療應用（如呼吸機和持續氣道正壓通氣機器）減少了數周的設計時間。通過集成實時控制功能和包括MOSFET在內的多達18個分立式元件，新驅動器加快了系統響應，并縮小高達70%的布板空間，同時提供出色的聲學性能。如
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- 北京時間2021年7月13日–德州儀器(TI)推出全新高性能微控制器(MCU)產品系列，推動了邊緣端的實時控制、網絡互聯和智能分析。憑借全新的Sitara?AM2x系列MCU，工程師可以使用10倍于以前基于閃存MCU的運算能力。高性能AM2x系列縮小了MCU和處理器之間日益增加的性能差距，使設計人員能夠在工廠自動化、機器人、汽車系統和可持續能源管理等應用領域突破性能限制?！ “l言人代表有德州儀器(TI)中國區嵌入式與DLP?應用技術總監——師英先生，德州儀器(TI)Sitara?MCU產品線總經理——
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- TI Sitara?AM2x MCU將處理器級的計算性能與MCU的簡易設計合二為一，幫助工程師實現實時控制、智能分析和網絡應用
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- 當充電樁在2020年被列入新基建的七大項目之中時，人們似乎看到了一個萬億元的市場即將被撬動，隨之超過26個省市密集出臺了50余項與充電設施相關的政策。但現實是，根據智研咨詢提供的數據顯示，在過去的一年里充電樁的出貨量雖有明顯上升（從12萬到近30萬），卻未出現期望中的井噴。市場的發展未能盡如人意，固然有各方利益協調的問題，但是從技術的角度來看也存在著各種阻礙因素，其中最亟需解決的是對于用戶的充電體驗至為重要的充電時間，此外則是充電樁信息的實時交互問題，而這些都聚焦于大功率直流充電樁。焦慮的充電進行時為了解
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- 德州儀器(TI)今日宣布與中國領先的軌道交通設備制造商中車株洲電力機車研究所有限公司（后簡稱“株洲所”）簽署諒解備忘錄，升級共同運營的聯合設計實驗室，實現更廣泛、更深層次的合作。此次合作旨在幫助中車株洲所運用TI廣泛的模擬和嵌入式處理產品和技術，加速包括軌道交通，電動汽車等方面的應用設計以助力中國新基建關鍵領域建設。合作還將拓展至太陽能和風能等可再生能源方面的應用，以響應中國在2060年實現碳中和的宏偉目標。德州儀器(TI)與中車株洲電力機車研究所合作備忘錄簽約儀式“新基建將推動中國城際軌道交通系統的快速
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