- 日前，意法半導體計劃貸款4.5億美元投入研發。據ST表示，這4.5億美元的貸款是為了支撐意法的研發活動和與功率、MEMS、微控制器、模擬和醫療領域的下一代技術和電子產品相關的創新，包括從技術的研發和產品的開發到應用解決方案的整個周期，也包括軟件的開發和系統集成。
貸款預計2022年還清。
意法表示，公司已經還清了4.5億美元的貸款，并預計將承擔關閉合資公司意法愛立信帶來的5.5億美元開銷。ST公司的信貸額度是4.9億美元。
2012年底，ST擁有11.9億美元現金凈額。
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- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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- 臺積電28納米在日本市場告捷。全球微控制器(MCU)龍頭大廠瑞薩(Renesas)26日宣布研發出使用于汽車導航系統等車用情報裝置的次世代系統整合芯片產品「R-CarH2」，樣品已出貨，這款芯片交由臺積電以28納米代工生產。
盡管格羅方德、三星等競爭者卡位28納米，但臺積電目前在這塊市場仍取得九成的高市占率，瑞薩再找臺積電代工28納米最新產品，為臺積電28納米在日本市場的一大勝利。
日本產經新聞報導，瑞薩在日本車用系統整合芯片市場握有約八成市占率，在全球海外市場占有率也高達5成。而臺積電多
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- STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應用專門設計的ARM Cortex-M3內核。按性能分成多個不同的系列，滿足不同應用的不同需求。由于STM32系列在開發工具的成本和廣泛度;存儲器的種類、規模、性能和容量;以及各種軟件獲得的難易度方面都做了非常出色的準備，因此迅速在市場上取得巨大成功。
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- 賽普拉斯半導體公司(納斯達克股票代碼：CY)日前宣布推出PSoC? 4可編程片上系統架構，它將賽普拉斯一流的PSoC模擬和數字架構以及業界領先的CapSense?電容式觸摸技術同ARM?的低功耗Cortex?-M0內核完美相結合。
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- 隨著物聯網(IoT)不斷擴展，包含了越來越多的小型、智能并采用電池供電的器件，驅動這些器件的 MCU(微控制器)必須以更小的體積提供卓越的性能、能效和連接。飛思卡爾半導體公司(NYSE：FSL)憑借新的 Kinetis KL02 MCU— 世界上最小的 ARM Powered? MCU，來順應這種小型化趨勢。
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- 摘要：汽車正在不斷加強安全措施，關鍵汽車操作所使用的安全MCU 都需要遵循 ISO26262 (ASIL-D) 或 IEC61508 (SIL3) 標準。本文討論了MPC574x 等飛思卡爾公司 32 位 Qorivva 微控制器(MCU)提供的主要設計功能。這些功能可幫助最終客戶滿足汽車 (ISO26262)/工業 (IEC61508) 標準提出的安全要求。
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- 汽車行業正在快速變化，以應對復雜的挑戰，包括增加網絡帶寬、提高數據安全性、實現功能安全和降低整體能耗等。飛思卡爾半導體 (NYSE: FSL) 正在擴展其 Qorivva 和 S12 MagniV 車身網絡微控制器 (MCU) 組合，以應對這些挑戰，并將汽車車身應用的集成和功能提高到一個新水平。
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- 很多人認為Cortex-M0、M3和M4將取代現有的8位，16位以及32位MCU(微控制器)稱謂，各MCU廠家如何看待該說法?
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- 摘要：2012年中國MCU市場與上一年基本持平，熱點應用不突出，增長放緩，技術上向集成化方向發展。
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