- 3月20日消息，據知情人士透露，小米集團將擴大在建的北京第二座電動汽車生產工廠的規模。小米集團去年開始在北京亦莊地區建設第二個工廠，小米以8.42億元人民幣（1.16億美元）購買了這塊面積53公頃的土地，工廠定于年中開始生產。知情人士表示，小米將納入相鄰的一個約52公頃的地塊用于擴建。小米集團董事長兼CEO雷軍近日表示，小米汽車正在全力提升產能，并已取得一定進展，將2025年全年的交付目標提升至35萬臺。值得注意的是，此前設定2025年全年交付目標為30萬臺。
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- 3月19日消息，英偉達宣布與通用汽車合作，借助AI、仿真和加速計算技術，合作打造下一代汽車、工廠和機器人。據悉，兩家公司將共同利用 NVIDIA 加速計算平臺（包括搭載 NVIDIA Cosmos? 的 NVIDIA Omniverse?）構建定制化 AI 系統，訓練 AI 制造模型，優化通用汽車的工廠規劃和機器人開發。通用汽車將使用 NVIDIA DRIVE AGX? 車載硬件，打造未來的高級駕駛輔助系統和車內增強型安全駕駛體驗。
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- 10月16日消息，近日，優必選正式發布了全新一代工業人形機器人Walker S1，并已成功進入比亞迪汽車工廠進行實訓。這款人形機器人在尺寸上與真人相當，身高為172cm，體重為76kg，具備負載15kg行走的能力。Walker S1的頭部配備了雙耳魚眼相機，擁有3D立體視覺功能。同時，其自研一體化關節最大扭矩可達250N.m，而仿人靈巧手則裝備了6個陣列式觸覺壓力傳感器，使其操作更加精準靈活。此次，Walker S1與L4級無人物流車、無人叉車、工業移動機器人和智能制造管理系統協同作業，這也是全球范圍內首
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- 4月19日消息，日前雷軍在直播中透露，計劃開放小米汽車工廠，讓普通民眾也可以參觀，了解中國汽車智能制造的最新水平。不過雷軍也表示，這可能需要一定的時間準備，還要等待一段時間。據悉，小米汽車工廠坐落于北京經濟技術開發區，占地面積71.8萬㎡，包括研發試驗基地，新能源車專屬打造的沖壓、壓鑄、車身、涂裝、電池、總裝六大車間，總長2.5km的測試跑道。工廠內配有小米自研的小米超級大壓鑄，9100噸壓鑄島集群有兩個籃球場大小，比特斯拉上海超級工廠的6000噸要大，還比特斯拉在美國最先進的9000噸一體化壓鑄大100
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- 美光首個可持續發展卓越中心彰顯了公司對中國運營及本地社區的不懈承諾2024年3月27日，中國西安 —— 全球領先的半導體企業 Micron Technology Inc.（美光科技股份有限公司，納斯達克股票代碼：MU）今日宣布其位于西安的封裝和測試新廠房已正式破土動工，進一步強化了公司對中國運營、客戶及社區的不懈承諾。美光還在奠基儀式上宣布，公司將在西安建立美光首個封裝和測試制造可持續發展卓越中心（CoE），推動公司在環境、社會和治理（ESG）方面的合作伙伴關系，實現全球可持續發展目標。 美光于
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- 3月1日消息，當地時間2月29日，印度政府批準了價值1.26萬億盧比（152億美元）的半導體制造廠投資計劃，其中包括塔塔集團建設該國首座大型芯片制造廠的方案。具體來看，塔塔集團將與力積電合作，在古吉拉特邦Dholera建立印度第一家芯片制造廠，投資規模9100億盧比；塔塔集團子公司塔塔半導體組裝和測試將在阿薩姆邦建立價值2700億盧比的芯片封裝廠。值得注意的是，塔塔集團也在與聯華電子進行談判。據了解，新工廠將所謂的成熟制程芯片，采用40nm或更成熟的技術，廣泛用于消費性電子、汽車、國防系統和飛機。此外，印
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- 據“英特爾資訊”公眾號消息，為持續推動智能制造發展，英特爾助力聯想打造了聯想（天津）智慧創新服務產業園。雙方充分運用綠能技術和綠色建造技術，在智能制造、智聯質量、智慧物流等方面優化建設運營方案，為業界打造了一個高度自動化、全面智能化的可復制零碳智造解決方案。據悉，此次基于英特爾軟硬件產品組合打造的聯想（天津）智慧創新服務產業園項目，充分踐行了“零碳之路，綠色之道”的初心，著力打造集生產制造、研發實驗、數字化展示于一體的高度信息化、智能化業界標桿產業園。聯想的5G+制造解決方案，以NFV技術為底座，基于通用
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- 10 月 31 日消息，根據《經濟日報》報道，臺積電位于日本熊本的工廠已取得重大進展，目前已經外派和招募到了 1000 多人，計劃 2024 年開始量產。報告稱外派工程師在家人的陪同下，于今年 8 月抵達日本；此外當地招募的工程師已經完成培訓，陸續部署到熊本工廠內，為 2024 年的生產做準備。報告稱外派員工加上本地招募培訓的員工，目前臺積電日本熊本工廠員工數量超過 1000 人，官方計劃在第 3 季度財報電話會議期間公布更多內容。IT之家此前報道，臺積電日本工廠主要生產 12/16 nm 和 22/28
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- 2021年9月，英飛凌科技宣布位于奧地利菲拉赫的300 mm薄晶圓功率半導體芯片工廠正式啟動運營。這座以“面向未來”為座右銘的芯片工廠，總投資額為16億歐元（1歐元約為人民幣7.5元），是歐洲微電子領域同類中最大規模的項目之一，也是現代化程度最高的半導體器件工廠之一。英飛凌為何非常重視功率半導體的發展？其整體發展思路是什么？
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- 碳中和、數字化、高良品率是現代工廠追求的目標，需要一系列的技術和管理手段來保障。英飛凌科技是世界第十大半導體公司，擁有自己的芯片制造工廠。近日，該公司在無錫舉辦了“低碳互聯’凌’距離 英飛凌無錫工廠媒體溝通會”，英飛凌科技副總裁、英飛凌無錫制造、研發、測試技術和創新部負責人范永新，攜英飛凌無錫工廠的信息技術總監曹翃與高功率半導體制造部總監張向東，向電子產品世界等媒體介紹了無錫工廠在綠色、智能和零缺陷方面的方法、探索及思考。1? ?目標碳中和，建設綠色工廠1.1 為何熱衷“碳中和”當前，
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- 德國萊茵TUV集團和波耐蒙研究所發表了一份有關工廠網絡安全風險的全球性研究報告，表示工廠運營技術層面的網絡風險尤為嚴重，且工廠往往缺乏對網絡安全的整體認識。運營技術（OT）是工廠網絡攻擊的主要目標，其包括電機、泵或閥門等設備和系統，專門用來控制或監控工業工藝。“運營技術系統在功能和技術上不同于傳統的企業IT系統。與此同時，一旦運營技術系統遭受網絡攻擊，往往會對受影響的公司造成嚴重損失。”TUV萊茵工業服務與信息安全全球執行副總裁彼得·拉赫納（Petr Lahner）說：“因此， 基于2019年
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- 據國外媒體報道，受新型冠狀病毒疫情影響，三星電子韓國手機工廠暫時關閉。
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- 根據韓國媒體報導，半導體硅晶圓廠環球晶圓(GlobalWafers)的韓國子公司MKC，22日舉行第2座工廠的竣工典禮。據了解，未來在第2工廠的加入之后，其月產能將可達到17.6萬片晶圓。
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- 此次產能擴大，將帶來SiC（碳化硅）晶圓制造產能的30倍增長和SiC（碳化硅）材料生產的30倍增長，以滿足2024年之前的預期市場增長
5年的投資，充分利用現有的建筑設施North Fab，并整新200mm設備，建造采用最先進技術的滿足汽車認證的生產工廠
投資：4.5億美元用于North Fab；4.5億美元用于材料超級工廠（mega factory）；1億美元用于伴隨著業務增長所需要的其它投入
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- 在2019年IPC APEX展會現場展示的兩條生產線，使IPC在工業4.0標準開發方面向前邁進了關鍵性的一步，觀眾可親眼目睹數字化標準方面取得的成就。 其中一條生產線是按照HERMES標準（IPC-9850）和IPC互連工廠交換（CFX）物聯網信息傳輸標準（IPC-2591）無縫搭接的SMT自動生產線。另一條生產線集合了包括人工在內的組裝生產的多項技術，拓展了IPC CFX標準更廣泛的應用。兩條生產線的機器設
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