導(dǎo)航文章進(jìn)入導(dǎo)航技術(shù)社區(qū)

基于混合擴(kuò)頻的導(dǎo)航衛(wèi)星抗干擾技術(shù)

摘要：隨著衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在軍事上的廣泛應(yīng)用，研究導(dǎo)航系統(tǒng)的抗干擾技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。文中創(chuàng)新的將跳時(shí)技術(shù)與現(xiàn)有導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合，提出基于直擴(kuò)／跳時(shí)(DS／TH)混合擴(kuò)頻的導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)方案。并分別在4種衛(wèi)星導(dǎo)航干
關(guān)鍵字：抗干擾技術(shù) 衛(wèi)星導(dǎo)航混合擴(kuò)頻基于

數(shù)字廣播技術(shù)和汽車信息娛樂及導(dǎo)航解決方案

數(shù)字廣播技術(shù)三大國(guó)際地面數(shù)字廣播標(biāo)準(zhǔn)：1. DAB/DMB2. DRM3. HD RadioDAB（數(shù)字音頻廣播標(biāo)準(zhǔn)）被許多國(guó)家特別是歐洲國(guó)家的廣播系統(tǒng)所采用，在市面上可供挑選的DAB收音機(jī)非常多。除無失真接收和CD級(jí)音質(zhì)外，DAB的音頻
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采用光電傳感和路徑記憶的智能車導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于路徑記憶算法的轉(zhuǎn)向及驅(qū)動(dòng)控制策略，在電源管理、噪聲抑制、驅(qū)動(dòng)優(yōu)化等方面也都進(jìn)行了研究工作，通過大量的仿真試驗(yàn)、道路試驗(yàn)和基礎(chǔ)性能測(cè)試，開發(fā)了基于光電傳感和路徑記憶的智能車導(dǎo)航系統(tǒng)，為整車系統(tǒng)的優(yōu)良
關(guān)鍵字：導(dǎo)航系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 智能記憶光電傳感路徑采用

全新Xperia sola智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)“浮動(dòng)觸摸”導(dǎo)航功能

賽普拉斯半導(dǎo)體公司(納斯達(dá)克股票代碼：CY)日前宣布其 TrueTouch? 控制器力助索尼移動(dòng)通信全新熱門 Xperia? sola 智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)“浮動(dòng)觸摸?”導(dǎo)航功能，可帶來神奇的網(wǎng)頁瀏覽效果。
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發(fā)射機(jī)諧波干擾導(dǎo)航設(shè)備分析

摘要：采用頻域分析方法分析機(jī)動(dòng)平臺(tái)的電磁頻譜特性，針對(duì)發(fā)射機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生的諧波對(duì)Glonass導(dǎo)航設(shè)備所造成的電磁干擾，利用電磁仿真設(shè)計(jì)軟件EMC Studio進(jìn)行仿真計(jì)算，從而獲得最大干擾路徑和干擾信號(hào)幅度，并給出具體的
關(guān)鍵字：設(shè)備分析導(dǎo)航干擾諧波發(fā)射機(jī)

基于DSP和FPGA的導(dǎo)航計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于DSP和FPGA的導(dǎo)航計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要：為提高導(dǎo)航的精度和實(shí)時(shí)性，設(shè)計(jì)了基于DSP和FPGA的導(dǎo)航計(jì)算機(jī)模塊，成功實(shí)現(xiàn)了低成本、小型化的捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。通過描述硬件的設(shè)計(jì)原理和軟件的框架及流程，簡(jiǎn)要介紹了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法。經(jīng)驗(yàn)證，該系統(tǒng)
關(guān)鍵字：計(jì)算機(jī)系設(shè)計(jì) 導(dǎo)航 FPGA DSP 基于

GPS-GPRS定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)介紹

一、引言

目前，隨著人民生活水平的提高，交通工具越來越多，安全服務(wù)也越來越受到重視，尤其是車載監(jiān)控系統(tǒng)越來越多地受到業(yè)界的關(guān)注。本文介紹了作者設(shè)計(jì)的一種車載監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱為車載系統(tǒng)），并重點(diǎn)介紹
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基于S3C2440的GPS導(dǎo)航終端機(jī)的設(shè)計(jì)

基于S3C2440的GPS導(dǎo)航終端機(jī)的設(shè)計(jì),本文介紹了一種利用ARM9開發(fā)板和GPS模塊實(shí)現(xiàn)GPS導(dǎo)航功能的終端機(jī)的軟硬件結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)方法。1 GPS導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)本文所介紹的GPS全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)按功能可分為嵌入式主控模塊、GPS模塊、顯示模塊、擴(kuò)展模塊及供電模塊等五
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GPS導(dǎo)航數(shù)據(jù)抽取的設(shè)計(jì)與研究

GPS導(dǎo)航數(shù)據(jù)抽取的設(shè)計(jì)與研究,摘要：為解決盲用定位模塊在嵌入式平臺(tái)下實(shí)現(xiàn)的問題，根據(jù)串口通信同步方式實(shí)現(xiàn)Windows CE 5.0操作系統(tǒng)下GPS導(dǎo)航數(shù)據(jù)的提取，并對(duì)獲得的數(shù)據(jù)提出一種格式轉(zhuǎn)換的方法。以PXA270嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)原型，在有限
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北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簡(jiǎn)介

(一)概述北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)zBeiDou(COMPASS)Navigation Satellite System{是中國(guó)正在實(shí)施的自主發(fā)展、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)是：建成獨(dú)立自主、開放兼容、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)定可靠的覆蓋全球的北斗衛(wèi)
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一種基于Google Earth的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：隨著交通的便利，自駕車出門游玩已經(jīng)成為常事，人們對(duì)導(dǎo)航的需求也日漸強(qiáng)烈。市面上的導(dǎo)航以線框圖的方式為主，而這種方式比較適用于城市內(nèi)部的導(dǎo)航，當(dāng)有需要去郊區(qū)或者山地野外等活動(dòng)時(shí)這種方式就顯得力不
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GPS在車輛定位導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用

引言　　近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于道路修建的速度，任何城市都面臨道路狀況改善相對(duì)滯后的局面，從而造成交通擁堵、環(huán)境惡化，大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)（ITS）已成為解決交通問題的唯一行之有
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 應(yīng)用導(dǎo)航定位車輛 GPS

北斗星導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS系統(tǒng)比較

1、覆蓋范圍：北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是覆蓋中國(guó)本土的區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)。覆蓋范圍東經(jīng)約70deg;一140deg;，北緯5deg;一55deg;。GPS是覆蓋全球的全天候?qū)Ш较到y(tǒng)。能夠確保地球上任何地點(diǎn)、任何時(shí)間能同時(shí)觀測(cè)到6-9顆衛(wèi)星(實(shí)際上
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低成本的STC單片機(jī)的導(dǎo)航授時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)國(guó)內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)與授時(shí)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，將兩個(gè)系統(tǒng)合理地結(jié)合在一起并以STC12C5A單片機(jī)作為整個(gè)系統(tǒng)控制單元，設(shè)計(jì)出的導(dǎo)航授時(shí)服務(wù)系統(tǒng)成本低、功耗低。給出了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件流程，同時(shí)介紹了上位機(jī)軟
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 授時(shí) 導(dǎo)航 STC 單片機(jī) 成本

CSR滿足移動(dòng)設(shè)備和汽車導(dǎo)航更精準(zhǔn)定位需求

CSR公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭元更先生說導(dǎo)航定位市場(chǎng)需要滿足能定位、好定位和定位省電這些需求。仔細(xì)想想當(dāng)我們?cè)谝粋€(gè)陌生的地方尋找目的地的時(shí)候，在排除求助于警察和好心人以外，我們能夠想到的估計(jì)就是導(dǎo)航了。隨著城市建設(shè)的急速發(fā)展和人們外出機(jī)會(huì)的越來越多，導(dǎo)航已經(jīng)成為很多人需要依賴的高科技了。
關(guān)鍵字： CSR 導(dǎo)航 SiRFstarV SiRFprimaII

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導(dǎo)航介紹

導(dǎo)航： dǎo hánɡ 引導(dǎo)飛行器或船舶沿一定航線從一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一點(diǎn)的方法。分兩類：(1)自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備導(dǎo)航，有慣性導(dǎo)航、多普勒導(dǎo)航和天文導(dǎo)航等；(2)非自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備與有關(guān)的地面或空中設(shè)備相配合導(dǎo)航，有無線電導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航。在軍事上，還要配合完成武器投射、偵察、巡邏、反潛和援救等任務(wù)。一種后綴修飾詞，一般用于企業(yè)、網(wǎng)站等用詞。比如：導(dǎo)航 [ 查看詳細(xì) ]