實(shí)現(xiàn) 文章 最新資訊
高壓變頻器中功率驅(qū)動(dòng)PWM信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳送實(shí)現(xiàn)
- 隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和自動(dòng)化，智能化程度的提高，采用高壓變頻器對(duì)泵類負(fù)載進(jìn)行速度控制，不但對(duì)改進(jìn)工藝、提高產(chǎn)品質(zhì)量有好處，又是節(jié)能和設(shè)備經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的要求，是可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。對(duì)泵類負(fù)載進(jìn)行調(diào)速控制的好
- 關(guān)鍵字： 遠(yuǎn)距離 傳送 實(shí)現(xiàn) 信號(hào) PWM 變頻器 功率 驅(qū)動(dòng) 高壓
Nios II實(shí)現(xiàn)二頻機(jī)抖陀螺工作電路設(shè)計(jì)
- Nios II實(shí)現(xiàn)二頻機(jī)抖陀螺工作電路設(shè)計(jì),激光陀螺的工作原理是Sagnac效應(yīng)，與傳統(tǒng)的機(jī)械陀螺相比，激光陀螺具有精度高、耐環(huán)境性能好、動(dòng)態(tài)性能好、啟動(dòng)時(shí)間短、壽命長及數(shù)字式輸出等特點(diǎn)，是捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的理想元件。 二頻機(jī)抖陀螺工作電路包括高
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NXP2214實(shí)現(xiàn)多路韋根信號(hào)采集硬件設(shè)計(jì)
- NXP2214實(shí)現(xiàn)多路韋根信號(hào)采集硬件設(shè)計(jì),韋根傳感器是一種當(dāng)交變磁場(chǎng)經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生輸出電壓脈沖的傳感器。脈沖的幅度是由激勵(lì)磁場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)決定的。因此，韋根傳感器不需要外界電源供電。韋根傳感器的工作頻率從0速率到20KHZ，脈沖的極性由激勵(lì)磁場(chǎng)的極性所決定。
- 關(guān)鍵字： 硬件 設(shè)計(jì) 采集 信號(hào) 實(shí)現(xiàn) 路韋根 NXP2214
一種多視覺傳感器控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
- 1 引言 結(jié)構(gòu)光傳感器是應(yīng)用較早、發(fā)展較成熟的視覺傳感器，因此本系統(tǒng)采用結(jié)構(gòu)光傳感器來采集圖像并經(jīng)圖像采集卡送給計(jì)算機(jī)處理。由于視覺傳感器在視覺測(cè)量中擔(dān)負(fù)著視頻圖像信號(hào)(測(cè)量數(shù)據(jù))的采集、切換與傳輸。因
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DSP實(shí)現(xiàn)無人飛行器控制系統(tǒng)
- 1 引 言 本系統(tǒng)選用的TMS320F2812(以下簡(jiǎn)稱F2812)是TI公司開發(fā)的一款32 位DSP芯片， 采用高性能靜態(tài)CMOS 技術(shù)， 工作主頻可達(dá)150M ips。片內(nèi)集成了128K 字的FLASH 存儲(chǔ)器， 方便實(shí)現(xiàn)軟件升級(jí);還集成了豐富的外圍設(shè)
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一種嵌入式運(yùn)動(dòng)控制器的實(shí)現(xiàn)
- 一種嵌入式運(yùn)動(dòng)控制器的實(shí)現(xiàn),本文選用DSP與FPGA作為運(yùn)動(dòng)控制器的核心部件，設(shè)計(jì)了通用型運(yùn)動(dòng)控制器。其中DSP用于運(yùn)動(dòng)軌跡規(guī)劃、速度控制及位置控制等功能;FPGA完成運(yùn)動(dòng)控制器的精插補(bǔ)功能，用于精確計(jì)算步進(jìn)電機(jī)或伺服驅(qū)動(dòng)元件的控制脈沖，同時(shí)接
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SIMl-2實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)總線儀表電路
- SIMl-2實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)總線儀表電路,1 引言 總線供電的儀表具有較嚴(yán)格的功耗約束和復(fù)雜的系統(tǒng)，設(shè)計(jì)可在10 mA下工作的現(xiàn)場(chǎng)總線儀表仍具有挑戰(zhàn)性。這里提出一種基于SIMl-2的現(xiàn)場(chǎng)總線儀表電路設(shè)計(jì)方案。
2 媒體結(jié)合單元(MAU) 典型的現(xiàn)場(chǎng)總線儀 - 關(guān)鍵字： 儀表 電路 總線 現(xiàn)場(chǎng) 實(shí)現(xiàn) SIMl-2
一種軸溫探測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
- 鐵路列車在高速運(yùn)行過程中，車輛走行部分各軸承的溫度會(huì)不斷升高，當(dāng)軸溫過高時(shí)，會(huì)造成熱軸、切軸等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸安全。現(xiàn)階段我國鐵路列車上主要使用兩種軸溫探測(cè)裝置：一種是直接接觸式的車載軸溫探測(cè)系
- 關(guān)鍵字： 實(shí)現(xiàn) 系統(tǒng) 探測(cè)
嵌入式系統(tǒng)的SD控制器設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)
- 嵌入式系統(tǒng)的SD控制器設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn),引言 在目前的掌上電腦等嵌入式系統(tǒng)中，SD(securedigital)卡以其體積小和引腳數(shù)少的優(yōu)勢(shì)，提供了比CF更好的外部設(shè)備擴(kuò)展解決方案。因此，如何在系統(tǒng)中集成SDHost控制模塊，以及在嵌入式操作系統(tǒng)里面實(shí)現(xiàn)其驅(qū)動(dòng)程序
- 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 控制器 SD 系統(tǒng) 嵌入式
開放數(shù)控系統(tǒng)模型的建立及實(shí)現(xiàn)
- “NC嵌入PC”的開放式數(shù)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型，充分利用了PC機(jī)的豐富資源(內(nèi)存空間大、硬盤容量大和高速運(yùn)算功能的CPU)，使這種結(jié)構(gòu)模式成為開放數(shù)控系統(tǒng)的主流設(shè)計(jì)。DSP因其高速、強(qiáng)實(shí)時(shí)控制能力而迅速得到了廣
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