- 摘要：針對發動機電子點火系統的性能要求，以MC9S12DP256微控制器為核心，通過分析點火時序控制方法，設計點火控制程序，結合外圍硬件設備，設計了六缸發動機高能直接點火系統。結果表明，利用MC9S12DP256微控制器的
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技術 設計 控制 點火 高能 直接 發動機
- 1.電控單元(ECU)主要故障及原因發動機電控單元(ECU)本身及線路不良，會造成發動機啟動困難或不能啟動，怠速不穩甚至熄火，加速不良，排氣管冒黑煙等故障。其主要原因是電控單元(ECU)線路接觸不良，接頭氧化或脫落;外
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發動機 電子控制系統 故障檢查
- 一、自診斷系統工作原理汽車發動機電控系統工作時，自診斷系統把檢測到的非正常輸入輸出信號為故障信號。自診斷系統故障主要有以下幾種。1、當某一電路出現超出規定范圍的信號時，故障診斷系統就判定該電路信號出現故
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汽車電控 發動機 方法 診斷系統
- 引言 隨著國家對大氣環境治理力度的加大，摩托車排放法規會逐年加嚴，達不到排放法規要求的摩托車將不允許投 ...
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摩托車 發動機 電控單元ECU
- 本地互聯網（LIN）是一種低成本的串列通訊協議，主要用於汽車的分散式電子系統和基於網絡的車輛概念中。本文...
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LIN 發動機 風扇控制
- 目前，V型開發模式已經成為發動機ECU開發流程的主流。其中的硬件在環仿真環節中，為了配合ECU軟件的開發，需要提供硬件仿真環境模擬發動機的工作狀態來驗證軟件算法的正確性。發動機轉速信號是發動機工作狀態的一個重
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Atmega 88 發動機 轉速
- 一提到新能源車型，最先蹦入腦海的肯定是純電動車型，也是目前呼聲和相應廠家最多的焦點車型，不過新能源有個急待解決的問題——續航里程，目前純電動車型表面上看好似可達400公里甚至更多的續航里程，但這
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奇瑞 發動機 轉子
- 傳統的發動機都配備了氣門式配氣機構，按照發動機的動作順序和工作循環，定時的開啟關閉進排氣門。進氣量的多少直接關系到發動機的功率和扭矩。如何保證進氣量足夠多，又要保證排氣夠干凈，因此在配氣這個環節有很多
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動力 低油耗 發動機 技術解析
- 在電子電路設計的初級階段，電子工程師為了驗證電路的功能，往往是焊接一塊試驗板或在面包板上搭接電路，然后通過測試儀器進行分析和判斷。這種方法耗資耗時耗力，而且還受到硬件設備的制約，測量精度差。隨著計算機
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Multisim 仿真軟件 發動機 電控
- 發動機的生產是一個十分精密的加工過程，并且生產節拍也處于相對較高的水平，這就要求人們使用高速、精密以...
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AAS 發動機 裝配線控制
- 發動機的點火測試是發動機出廠檢測的重要環節，為達到保證發動機質量的目的，針對發動機裝配過程中在線檢測的需要提出了一種快速檢測的冷測試技術。圖1發動機點火原理發動機的點火測試是發動機出廠檢測的重要環節，為
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發動機 測試 點火測試 技術分析
- 發動機的生產是一個十分精密的加工過程，并且生產節拍也處于相對較高的水平，這就要求人們使用高速、精密以及可靠的控制系統和設備。一般在發動機車間各機加工線和裝配線上，都會配置觸摸屏作為人機界面，供現場人員
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解決方案 介紹 控制 裝配線 發動機 AAS
- 新出廠車產生排放惡化、性能降低、使用故障并導致污染環境等問題，除了由于燃油品質、潤滑油使用含硫、磷抗氧劑、道路狀況嚴苛等諸多因素外，汽車維修企業的定期保養制度不能滿足環保發動機排放控制系統保養要求也是
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環保 發動機 控制系統
- 1 引言某型航空發動機性能試驗，需要精確測量發動機各工作狀態的轉速及從慢車到最大狀態的加速時間，傳統的測量方法是采用指針表測量轉速和人工操作秒表測量時間。由于指針轉速表慣性大，分辨率低，加上人工秒表記時
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時間 測量 方法 加速 轉速 單片機 發動機 基于
發動機介紹
簡介
發動機，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學能轉化為機械能。（把電能轉化為機器能的稱謂電動機）有時它既適用于動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器.比如汽油發動機,航空發動機.
歷史
發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。隨著科技的進步，人們不斷地研制出不 [
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