壓力傳感器 文章 最新資訊
大氣壓力傳感器微型數字接口傳感器
- 愛普科斯生產的T5410數字傳感器尺寸僅為2.5 mm x 2.0 mm x 0.7 mm， 它已經過標定和溫度補償，是目前世界上同類產品中結構最緊湊之 一。愛普科斯推出的這款產品使其在壓力傳感器小型化方面又創造了新的紀錄。T5410的設計壓力測量范圍為300-1100 mbar，可在I2C接口提供20比特的分辨率。在休眠模式下，其電能消耗僅為0.1μA，工作狀態時低于2.4 μA(在快速模式下每秒1個樣本)，要求電源電壓為1.7-3.6V。 該傳感器具有0.6帕的RMS低噪聲水平特點，其對應于高度
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壓力傳感器芯片下游行業發展趨勢
- 1、小型化目前市場對小型壓力傳感器的需求越來越大，小型傳感器可以工作在極端惡劣的環境下，并且只需要很少的保養和維護，對周圍的環境影響也很小，可以放置在人體的各個重要器官中收集資料，不影響人的正常生活。 2、智能化由于集成化的出現，在集成電路中可添加一些微處理器，使得傳感器具有自動補償、通訊、自診斷、邏輯判斷等功能。 3、標準化傳感器的設計與制造已經形成了一定的行業標準。如ISO國際質量體系;美國的ANSI、ASTM標準、俄羅斯的OCT、日本的JIS標準。 4、集成化壓力傳感器已經越來
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介觀壓阻型微壓力傳感器設計
- l 引言 壓力傳感器應用廣泛，例如汽車中的多路壓力測量(如空氣壓力測量和輪胎系統、液壓系統、供油系統的壓力測量)、環境控制(如加熱、通風和空氣調節)中的壓力測量、航空系統中的壓力測量以及醫學中動脈血液壓力測量等。這里將在傳統壓力傳感器中使用一種新原理一介觀壓阻效應口，即在共振隧穿電壓附近，通過4個物理過程，將一個微弱的力學信號轉化為一個較強的電學信號。用基于介觀壓阻效應的共振隧穿薄膜替代傳統的壓阻式應變片作為敏感元件，通過理論分析和仿真計算驗證了該結構對傳感器靈敏度、固有頻率的影響，從理論上證明
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汽車輪胎壓力傳感器芯片應用研究
- 汽車在高速行駛過程中，輪胎故障是駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發性交通事故發生的重要原因。根據美國汽車工程師學會的調查，在美國每年有26萬起交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年75%的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。據國家橡膠輪胎質量監督中心的專家分析，在中國高速公路上發生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美國這一比例則高達80%.怎樣保持車胎氣壓在工作條件苛刻惡劣環境中，能行駛正常并及時發現車胎漏氣，是汽車防止爆胎和能否安全行駛的關鍵。所以，行進中的胎壓檢測就顯得尤為重
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基于高溫的微型壓力傳感器
- 0引言 壓力傳感器是使用最為廣泛的一種傳感器。傳統的壓力傳感器以機械結構型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結構尺寸大、質量輕，不能提供電學輸出。隨著半導體技術的發展，半導體壓力傳感器也應運而生。其特點是體積小、質量輕、準確度高、溫度特性好。特別是隨著MEMS技術的發展，半導體傳感器向著微型化發展，而且其功耗小、可靠性高。 高溫壓力傳感器是為了解決在高溫環境下對各種氣體、液體的壓力進行測量。主要用于測量鍋爐、管道、高溫反應容器內的壓力、井下壓力和各種發動機腔體內的壓力、高溫油品液
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壓力傳感器介紹
壓力傳感器 pressure transducer
將壓力轉換為電信號輸出的傳感器。通常把壓力測量儀表中的電測式儀表稱為壓力傳感器。壓力傳感器一般由彈性敏感元件和位移敏感元件（或應變計）組成。彈性敏感元件的作用是使被測壓力作用于某個面積上并轉換為位移或應變，然后由位移敏感元件（見位移傳感器）或應變計（見電阻應變計、半導體應變計）轉換為與壓力成一定關系的電信號。有時把這兩種元件的功能集于一體，如 [ 查看詳細 ]
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