飛思卡爾MC9S12NE64以太網模塊介紹,MC9S12NE64是Freescale公司生產的基于HCS12 CPU內核的16位單片機，內嵌EMAC和EPHY模塊。NE64的以太網模塊實現了以太幀的收發功能。其中包括以太網介質訪問控制模塊(Ethernet Media Access Controller，EMAC)和以太網
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采用CarlsON 最優數據融合準則， 將基于Kalman 濾波的多傳感器狀態融合估計方法應用到雷達跟蹤系統。仿真實驗表明，多傳感器Kalman 濾波狀態融合估計誤差小于單傳感器Kalman 濾波得出的狀態估計誤差，驗證了方法對雷
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飛思卡爾利用VortiQa簡化多核處理器的移植,為了解決行業采用嵌入式多核技術進程過慢的難題，飛思卡爾引入基于解決方案的綜合方法，幫助網絡通信客戶加快并簡化多核處理器的移植。這一新方法的核心是來自飛思卡爾的VortiQa軟件—這款經過測試的、可靠的、
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采用CarlsON 最優數據融合準則， 將基于Kalman 濾波的多傳感器狀態融合估計方法應用到雷達跟蹤系統。仿真實驗表明，多傳感器Kalman 濾波狀態融合估計誤差小于單傳感器Kalman 濾波得出的狀態估計誤差，驗證了方法對雷
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摘要：“飛思卡爾”杯全國大學生智能汽車競賽要求車模行駛“穩”、“準”、“快”。通過優化智能車系統中舵機安裝，利用霍爾傳感器控制測速，車模在不同賽道都能夠適應新賽道，確保了智能車行駛的快速性和可靠性。該
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在中國、印度和巴西等新興市場，對低成本兩輪和三輪機動車的需求不斷增加。這些小型發動機――特別是汽化兩沖程設計，成為了亞洲小型發動機的主流，也是空氣污染的主要來源。一輛帶有兩沖程發動機的三輪出租車
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今年10月上線的“飛思卡爾充電吧”獲得全國各地開發工程師的高度認可和一致好評。本月，“飛思卡爾充電吧”舉行的一次“智能電表，輕松創造”――飛思卡爾電表解決方案在線研討會，再度吸引開發工程師的高度關注。在
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在當前3G的建設過程中，未來網絡向LTE的演進能力也為運營商所看重。因此，是否具備向LTE平滑過渡的能力，也是考驗芯片供應商的重要指標之一。在中國，按照中國移動的策略，在TD－SCDMA正式投入運營兩年之后，就
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動作感應有助于推動移動通信、瀏覽和總體數據使用的市場增長。據行業分析公司iSuppli 2009年年初發表的一份報告預計，在手機中采用加速計將使銷量從2009年的2．2億美元增長到2010年的4．26億美元。
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QorIQ P4080能夠并行處理控制平面、數據平面和應用層的處理任務，它非常適合于聯網、電信、工業、軍事和航天領域的一些應用，如交換機、企業和服務提供商路由器、接入和媒體網關、基站控制器、無線網絡控制器(RNC)和通用嵌入式計算系統。
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MPC563xM系列充分利用了MPC55xx系列和Power Architec―ture技術現有完善的硬件和軟件開發工具。這一成熟的生態系統接入，有助于減少樣機開發和軟件集成階段中應用開發的復雜性和調試／驗證時間。定價和可用性MPC563xM計劃于2008年向主要汽車電子客戶供樣。
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通用串行總線（USB）連接已成為串行通信的普遍標準，廣泛應用于各種設備中，從PC外設和記憶棒到工業設備等不勝枚舉。飛思卡爾半導體推出Flexis JM系列微控制器（MCU），可幫助設計人員輕松地將USB連接融入到各種各樣的消費和工業應用中。
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在感應集成電路產品領域，飛思卡爾一直不斷推出新產品，并擴展產品應用領域。繼推出MC33794之后，飛思卡爾半導體目前推出MC34940產品，將其電場(E-field)感應集成電路產品線從汽車應用市場擴展到電器和工業市場。
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