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全球自動駕駛領頭羊Waymo，發布了十年周年慶祝短視頻，并且在官方博客上發布了關于“Auto ML(Auto Machine Learning)”的文章，深度剖析了Auto ML與Google AI大腦，是如何幫助Way......
“缺芯少魂”是中國之殤，好在兩者都在某些領域取得了一定成就。車載操作系統就是最好的例子，采用國產操作系統Ali OS系統的汽車，截止2018年11月已經超過60萬臺，這對中國整個互聯網汽車行業來說也具有重大意義。......
英特爾首席財務官兼臨時首席執行官鮑勃·斯旺(Bob Swan)在接受媒體采訪時稱：“通過對Mobileye和Altera等公司的收購，自動駕駛已經成為公司最大潛在市場。” 隨著公司從個人電腦業務向多元化發展，并在自動駕駛......
據外媒報道，受昆蟲眼睛啟發，研究人員研發出人造復眼，旨在提升自動駕駛汽車的視覺能力，以及幫助推動機器人技術發展。此類人造復眼正處于量產過程中，可用于自動駕駛車輛和機器人。......
今年CES，企業對于自動駕駛的熱情高漲在趨向理性，從此前直接將目標瞄準L4/L5的高級別自動駕駛，轉為L2/L3級自動駕駛技術的落地。CES2019的現場，傳統車企、新興車企、行業供應商帶來了眾多前瞻科技。當主流汽車企業......
看著鋪天蓋地的自動駕駛新聞，你可能會覺得，它們馬上要占領公路。事實上還早著呢。誠然，類似Waymo這樣的公司已經開始進行有限的部署了，自動駕駛公交或礦車更是在各自領域取得了不錯的成績，但真正成了氣候的只有ADAS系統，其......
專注于研發自動駕駛感知系統的 MINIEYE，在 2019 年 CES 上正式對外宣布，與自適應和智能計算的全球領先企業賽靈思公司就攜手開發一站式ADAS感知解決方案 (Turnkey Sensing Sol......
在科技產業任何技術都不可避免會遇到商業化的門檻。尤其是自動駕駛這個領域，所有公司都在摸著石頭過河，企圖在技術與商業、產品與落地之間平衡出一條新的道路。 CES(國際消費電子展)是觀察一家科技公司技術商業化的最佳場域......
毫米波雷達傳感器使用毫米波，通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。其中24GHz雷達傳感器、77Ghz雷達傳感器主要用于汽車防撞。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導......
NNG集團旗下高端汽車網絡安全解決方案提供商Arilou信息安全技術公司與橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體 (STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)展開......
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